La evolución histórica del muelle de Zhongshan
El muelle se completó el 8 de agosto de 1928 (el año 17 de la República de China). Para garantizar el buen desarrollo de la ceremonia de consagración del Sr. Sun Yat-sen, el Gobierno nacionalista decidió construir un muelle en el río Xiaguan para recibir el ataúd del Sr. Sun. Fue nombrado Muelle Capital del Ferrocarril Jinpu. Después de la ceremonia de consagración, en memoria del Dr. Sun Yat-sen, los lugares donde fue el ataúd se denominaron "Zhongshan", como la Puerta Zhongshan, el Puente Zhongshan, la Carretera Zhongshan, etc. El muelle de Xiaguan donde se desembarcó el ataúd también se llamó muelle de Zhongshan, y todavía se utiliza en la actualidad.
Actualmente, hay una gran página promocional en la sala de espera del muelle de Zhongshan, que presenta este hecho histórico en detalle con una gran cantidad de fotografías e información. El Ejército Popular de Liberación de China cruzó el río y ocupó Nanjing el 23 de abril de 1949. Las tropas que cruzaron el río desembarcaron en el muelle de Zhongshan y entraron en Nanjing por la puerta de Yijiang. Desde entonces, el muelle de Zhongshan y las adyacentes centrales eléctricas de Yijiangmen y Xiaguan se han convertido en lugares importantes para conmemorar la batalla de cruzar el río. Algunos ciudadanos incluso sugirieron construir un salón conmemorativo de la Batalla de Cruzar el Río en el muelle de Zhongshan.
Con la recuperación de la economía de Nanjing, el muelle Zhongshan, como único canal de cruce en ese momento, se volvió ocupado. Durante los períodos pico, JAL tiene aproximadamente 150 vuelos. En 1968, se completó y abrió al tráfico el puente del río Nanjing Yangtze, lo que alivió enormemente la demanda de transbordadores para cruzar el río, y el flujo de pasajeros en la terminal de Zhongshan también disminuyó rápidamente. Especialmente con la suspensión de la estación de ferrocarril Nanjing Norte (estación Pukou) nuevamente en 2004, la demanda de transbordadores para cruzar el río disminuyó aún más.