¿Cuáles son los casos específicos de retiradas de vehículos Toyota?
El 28 de agosto de 2009 ocurrió una tragedia en Estados Unidos donde un Toyota Lexus se estrelló debido a una falla en el acelerador y mató a una persona. Esto se convirtió en el detonante del retiro de los vehículos Toyota. De hecho, antes de esto, los departamentos pertinentes de EE. UU. habían recibido múltiples informes de vehículos Toyota que aceleraban repentinamente de forma automática sin ningún motivo. La Compañía de Seguros State Farm de EE. UU. presentó un informe al Departamento de Supervisión de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. ya en febrero de 2004, señalando que Toyota. vehículos Los automóviles pueden acelerar repentinamente mientras conducen y provocar accidentes. En septiembre de 2009, Toyota anunció en Estados Unidos que estaba retirando del mercado 3,8 millones de vehículos debido al grave defecto de que algunos coches sólo podían acelerar pero no frenar debido a que las alfombrillas delanteras se deslizaban hacia adelante y atascaban el acelerador. problemas." El 26 de noviembre, los modelos retirados del mercado se ampliaron a 4,2 millones de vehículos. El 21 de enero de 2010, Toyota anunció que debido a razones mecánicas en el sistema de aceleración electrónica de algunos vehículos, el pedal del acelerador del automóvil puede acelerar naturalmente después de que se suelta el pie del conductor. Por esta razón, retirará del mercado RAV4, Corolla, el retiro total. El volumen de ocho modelos, incluidos Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra y Sequoia, alcanzó los 2,3 millones de vehículos. El 27 de enero, Toyota retiró además 1,1 millones de vehículos con tapetes defectuosos y suspendió las ventas de estos ocho modelos en Estados Unidos. Desde entonces, Toyota ha retirado del mercado millones de vehículos en Europa, Medio Oriente, América Latina y otros mercados regionales. En mi país, Toyota China anunció el 28 de enero que retiraría del mercado todos los RAV4 de producción nacional que han estado a la venta desde marzo de 2009, es decir, 75.552 vehículos. Al mismo tiempo, se detuvieron las ventas de todos los modelos RAV4.
Una serie de retiros del mercado por parte de Toyota Motor Corporation de Japón han causado grandes pérdidas a las operaciones y a la marca de la compañía, y los peligros ocultos del incidente se descubrieron hace muchos años. El siguiente es el contexto de los retiros de Toyota desde 2000.
En 2000, Toyota implementó la estrategia "Construir competitividad de costos en el siglo XXI" y planeó reducir el costo de 180 componentes principales en un 30%, ahorrando 10 mil millones de dólares en costos para 2005.
En 2004, con la asistencia de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU., Toyota limitó el alcance de las investigaciones sobre aceleraciones repentinas de automóviles a casos de aceleración instantánea, excluyendo los casos en los que la aceleración repentina duró más de unos pocos segundos o donde el conductor aplicó los frenos.
En 2006, mientras los retiros del mercado se disparaban en todo el mundo, el presidente de Toyota, Yoshiaki Watanabe, se disculpó por los "fallos de calidad".
En marzo de 2007, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras inició una investigación sobre el problema del pedal del acelerador atascado en los vehículos Toyota. En septiembre del mismo año, Toyota retiró del mercado 55.000 tapetes.
En la segunda mitad de 2007, State Farm Insurance Company notificó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de un "aumento significativo" en los accidentes relacionados con Toyota.
En diciembre de 2007, las ventas de Toyota en Estados Unidos superaron a las de Ford y ocuparon el segundo lugar después de General Motors.
En 2008, Toyota superó a General Motors y se convirtió en la "más grande" de la industria automovilística mundial.
En junio de 2009, Akio Toyoda reemplazó a Yoshiaki Watanabe como presidente de la empresa.
El 26 de noviembre, Toyota retiró del mercado 4,2 millones de automóviles en Estados Unidos con tapetes defectuosos.
El 15 de diciembre, funcionarios de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras viajaron a Japón para instar a Toyota a tomar medidas rápidas.
El 16 de enero de 2010, Toyota notificó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras que el pedal del acelerador producido por el proveedor estadounidense de repuestos CTS Group estaba defectuoso.
El 21 de enero, Toyota anunció el retiro del mercado de 8 modelos por un valor de 2,3 millones de automóviles en el mercado estadounidense.
El 25 de enero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras notificó a Toyota que esta última tenía la obligación legal de suspender las ventas de los modelos retirados del mercado. Al día siguiente, Toyota anunció que suspendería las ventas de ocho modelos.
El 27 de enero, a petición de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, Toyota retiró además 1,1 millones de vehículos con tapetes defectuosos.
El 29 de enero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras inició una investigación sobre el pedal del acelerador producido por CTS.
El 2 de febrero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras comenzó a investigar el sistema electrónico de control de combustible de Toyota.
El 3 de febrero, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, pidió a los propietarios de Toyota que "dejen de conducir", declaración de la que luego se retractó. Toyota dijo que está investigando quejas relacionadas con el Prius 2010.
El 4 de febrero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras comenzó a investigar más de 100 quejas sobre problemas de frenos del Prius.
El 5 de febrero, casi dos semanas después de "esconderse en la nieve", Akio Toyoda celebró una conferencia de prensa y anunció el establecimiento de un equipo de supervisión de calidad.
El 9 de febrero, Toyota anunció la retirada de casi 500.000 vehículos híbridos Prius y Lexus.
El 10 de febrero, Toyota comenzó a reparar el sistema de frenos del Prius.