Historia de Toyota Ralink
La serie Ralink deriva de los genes de los coches de tamaño medio más vendidos de Toyota en todo el mundo. Después de ingresar a China en 2014, se ha ganado la confianza de casi 1,6 millones de propietarios de automóviles en nueve años. Hoy en día, la nueva generación de Ralink está equipada con la tecnología híbrida de quinta generación de Toyota y su configuración inteligente está por delante de su clase, marcando el comienzo de una nueva era de conducción eléctrica de alto valor.
Techo industrial: motor bicilíndrico híbrido eléctrico inteligente de Toyota
Desde el lanzamiento del sistema híbrido THS de primera generación en 1997 hasta el lanzamiento del sistema de quinta generación, Toyota siempre ha estado Conocido por su excelente desempeño, la tecnología ocupa la posición "techo" en la industria. Toyota ha vendido sus motores gemelos híbridos eléctricos inteligentes en más de 100 países de todo el mundo, se ha ganado la confianza de 23 millones de propietarios de automóviles en todo el mundo y ha mantenido un récord de "cero accidentes, cero explosiones y cero fugas".
Esta vez, Toyota lanzó el sistema híbrido eléctrico inteligente de tres motores y tres eléctricos de tercera generación. Los indicadores de rendimiento de conducción superan ampliamente a los de los vehículos de combustible y la experiencia de conducción es infinitamente cercana a la de los tranvías. . A través de la innovación integral de los tres principales sistemas eléctricos (motor, batería y control electrónico), los propietarios de automóviles pueden disfrutar del placer de la aceleración sin importar en qué rango de velocidad se encuentren durante la conducción. 0-60 km/h, aceleración en 4 segundos. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y, después de 80-120 km/h, el rendimiento de aceleración mejora en 15 segundos. Además, el nuevo coche puede arrancar en 0,1 segundos y no teme al frío del invierno ni al calor.
En términos de consumo de combustible, la potencia total del sistema de doble motor de 1,8 litros es 12 veces mayor que la de la generación anterior, y el consumo total de combustible del WLTC es tan bajo como 4 litros/100 km. En respuesta a la ansiedad de los consumidores sobre la autonomía de crucero, el motor dual híbrido eléctrico inteligente de quinta generación de Toyota ha logrado 1.000 kilómetros de repostaje de combustible y un funcionamiento fácil.
La tecnología inteligente es igual y 100.000 modelos son todos inteligentes.
Además, para garantizar que la nueva generación de GAC Toyota Ralink pueda tener más voz en el mercado de automóviles de clase A después de su lanzamiento, Toyota también ha preparado la última generación del Toyota T-PILOT inteligente. Sistema de asistencia a la conducción, alcanzando el nivel de conducción automática cuasi-L3. Al mismo tiempo, la nueva generación de motor dual híbrido eléctrico inteligente Ralink viene de serie con modelos de conducción autónoma de nivel L3, y los modelos del mismo nivel solo están equipados con modelos de alta gama.
Si bien la tecnología de conducción inteligente aporta comodidad a los consumidores, también debe eliminar la posibilidad de que se produzcan fallos. El sistema de asistencia a la conducción inteligente T-PILOT de nueva generación de Toyota tiene como objetivo una "conducción inteligente sin errores" y se basa en 65,438 0,25 mil millones de kilómetros de conducción inteligente. Puede evitar 465,438 0 escenarios de accidentes fatales.
El sistema inteligente de asistencia a la conducción T-PILOT tiene fuertes capacidades de percepción y predicción. Hay cámaras de alta precisión y radares de inducción en todo el automóvil, incluido un radar de onda milimétrica, con una distancia de monitoreo de 340 metros y un área de monitoreo de 8 veces. Al mismo tiempo, también utiliza por primera vez la tecnología DNN de red neuronal profunda con algoritmo de IA, que puede hacer frente a carriles borrosos o carriles sin marcar (reduciendo la congestión o desacelerando automáticamente para evitar la congestión, manteniendo los carriles libres de carriles, desaceleración automática curvas, evitación de emergencias, etc. )), y la tasa de resistencia del carril es tan alta como 95% o más.
Además, además de fortalecer y actualizar los sistemas PCS, DRCC, LTA y LDA originales, Toyota también agregó el sistema de asistencia de reconocimiento de señales de tráfico RSA, el primer sistema de parada de emergencia de conducción EDSS del mundo y el primer Sistemas auxiliares de conducción activa PDA.
Esfuércese por obtener valor y cree un punto de referencia inteligente para modelos similares.
Para los consumidores de la era Z, los coches se han convertido en “grandes robots” y la inteligencia se ha convertido en una necesidad. Por lo tanto, la nueva generación de GAC Toyota Ralink ofrece a los consumidores configuraciones inteligentes líderes en su clase para automóviles de empresas conjuntas.
La cabina inteligente T-SMART, que fue completamente reemplazada por GAC Toyota en Ralink, tiene el instrumento LCD digital más grande de 12,3 pulgadas y la gran pantalla de control central líder de 10,25 pulgadas.
Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también admite la interconexión de teléfonos inteligentes CarPlay/HiCar/CarLife, la función WeChat en el automóvil, aplicaciones de miniprogramas y otras funciones, mejorando aún más el entretenimiento de las personas en el automóvil durante el viaje.
Para la función de interacción de voz actualmente popular, GAC Toyota ha reemplazado por completo la interacción de voz inteligente T-CHAT de Ralink, que puede continuar escuchando durante 30 segundos después de despertarse una vez y también admite consultas de servicios de vida, como consultas. y Baidu Encyclopedia, mejorará aún más la seguridad de los propietarios de automóviles durante la conducción y evitará los riesgos que conlleva agachar la cabeza.
Además, GAC Toyota también ha sustituido por completo la interconexión inteligente T-LINK de Ralink, permitiendo a los propietarios de coches jugar con Ralink con sólo un teléfono móvil, realizando desbloqueo del teléfono móvil, aire acondicionado remoto, apagado de luces remoto, control Estado del coche, etc. Función. Por supuesto, esta es una característica que mejora enormemente la eficiencia de los jóvenes de hoy.
Con el lanzamiento del "Motor dual híbrido inteligente", GAC Toyota continúa profundizando su estrategia de electrificación y ahora ha establecido un diseño que incluye la "electrificación integral". Esta nueva generación de Ralink será innovadora en cuatro sistemas principales, incluido el motor dual híbrido eléctrico inteligente de quinta generación, el sistema de conducción asistida inteligente T-PILOT, la cabina inteligente y la interconexión inteligente. Asumirá el volumen de ventas millonario de GAC Toyota y. convertirse en el primer sistema híbrido eléctrico inteligente. La misión del arma es esperar su maravilloso desempeño en el mercado.
Original de "Zhejiang Car Network", escrito por Shen.
Este artículo proviene de Zhejiang Chewang, el autor de Cheyihao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.