¿Cuál fue el primer tren de alta velocidad de China?
Sin embargo, la línea de operación interurbana Beijing-Tianjin es corta, y el primer ferrocarril de alta velocidad que realmente realiza el transporte de pasajeros a gran escala puede considerarse el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou.
El origen del primer tren de alta velocidad de China
En 1978, Xu Keliang fue admitido en la Changsha Railway College. Pronto, vio la noticia de que el líder visitó Japón y tomó el tren Shinkansen, y quedó profundamente conmocionado. "En aquella época, los coches ecológicos de China sólo podían recorrer unas pocas docenas de kilómetros, muy por detrás del Shinkansen". Estaba decidido a construir un "Shinkansen" en China. Después de graduarse de la universidad, Xu Keliang se convirtió en técnico en el Cuarto Instituto Ferroviario.
En ese momento, con la apertura de la brisa primaveral, China Railway comenzó la construcción a gran escala. En 1988, mi país comenzó a diseñar el primer ferrocarril de casi alta velocidad, el ferrocarril de doble vía Guangzhou-Shenzhen, con una velocidad de 160 kilómetros por hora y una longitud total de 147 kilómetros. Xu Keliang se desempeña como el capitán de tecnología de medición de la línea. Pasó tiempo en el sitio de construcción durante el día y en el cobertizo de trabajo por la noche, innovando un nuevo método de medición. La práctica ha demostrado que este método es conveniente y factible, ahorra tiempo y esfuerzo y ha sido adoptado por el país.
En diciembre de 1994, el Consejo de Estado lanzó un estudio de viabilidad sobre el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai después de que la línea doble Guangzhou-Shenzhen se abriera al tráfico hace sólo tres meses. Iron Fourth Institute se ofreció como voluntario y Xu Keliang se convirtió en miembro del equipo de estudio y diseño. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es el primer ferrocarril de alta velocidad propuesto en China. Desde la investigación preliminar hasta su finalización y apertura al tráfico, fueron necesarios 21 años, y sólo el proceso de demostración duró más de diez años.
Xu Keliang dijo que durante este período, el equipo de diseño del Cuarto Instituto Ferroviario organizó cuatro estudios y diseños a gran escala para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Hemos descubierto los "antecedentes familiares" a lo largo de los más de 600 kilómetros del tramo Xuhu del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, hemos determinado las líneas y estaciones más críticas y hemos recopilado varias especificaciones técnicas, como las "Especificaciones provisionales para el "El diseño del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai" para preparar el terreno para el inicio del ferrocarril de alta velocidad de China allanó el camino.