¿Quién es el tuner de coches de fama mundial?
MTM Tuning Factory
En 1985, ayudó a Audi a desarrollar conjuntamente la serie de automóviles Audi QUATTRO y creó el motor de diseño de cinco cilindros que todavía se utiliza en la actualidad. En aquel momento, un joven ingeniero fundó la empresa MTM en 1990 para prestar servicios a Audi. público. Skoda. Seta. Ferrari. Lamborghini y Porsche. Proporciona servicios de reparación y modificación de automóviles, y la fábrica incluso causó sensación en 1992 al desarrollar un motor Audi turbo de cinco cilindros. Luego, basándose en la tecnología de la que la fábrica está orgullosa, produjo el Audi TT bimoto bimotor de MTM. Pasó la prueba del cargador y produjo una velocidad de 371 KM/H. Inyectó un tiro en el brazo de MTM. La tecnología de la fábrica es más madura. Hasta ahora, ha estado desarrollando un kit de sobrealimentador.
1. MTM se centra en el desarrollo de supercargadores: los fabricantes de MTM prestarán más atención a la instalación de supercargadores al modificar motores. Creo que esto se debe a que el proceso de modificación de los supercargadores es mucho más simple que el de los turbocompresores. . En principio, solo necesita instalar el cuerpo del sobrealimentador, el volante y la correa del volante en el motor, de modo que mientras el motor esté en marcha, el sobrealimentador funcionará naturalmente. Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será la presión. La ventaja es que no hay retraso causado por el turbocompresor, la aceleración se siente bastante lineal y la comodidad es mejor, lo cual es adecuado para las camionetas europeas. MTM lanzó recientemente un conjunto de sobrealimentadores para el Audi A6. Para coches como el S4, la potencia se puede aumentar a 450 CV y el procedimiento de instalación es sencillo y sencillo, con un alto grado de finalización.
2. Modificación completa del motor: el MTM alemán también es muy bueno en la modificación completa del motor. El fabricante hará una lista de modificaciones del motor y realizará modificaciones de acuerdo con el alcance de la modificación requerida por el propietario del automóvil. Por ejemplo, la potencia del motor Audi RS4 original es de 380 CV, pero después de la modificación de MTM, puede alcanzar 420-602 CV respectivamente. Pero si el propietario del automóvil desea solicitar algunos procedimientos simples de modificación del motor, puede optar por cambiar el programa informático del motor, lo que puede aumentar la potencia del motor en más de un 10 % en el caso de un gran flujo de garganta muerta. Este es también un caso de modificación de motor popular para los automóviles europeos en la actualidad.
3. Nuevo programa informático de modificación del motor Golf V GTI: el motor 2.0FSI equipado con el nuevo Golf V GTI de quinta generación tiene un buen potencial de modificación, y la fábrica MTM ha proporcionado modificaciones de tres niveles para el motor. . STAGE1 aumenta el valor de impulso del ordenador de viaje original MOTRONIC de 10 KG/C a 1,25 KG/C, y ajusta las curvas de suministro de combustible y encendido para obtener una potencia de 245 CV/5200 RPM y 36,2 KGM/1.850 rpm, y también se aumenta la velocidad máxima. de 235 KM/H aumentó a 242 km/h En cuanto a la modificación de STAGE2, STAGE3 también se centró en la parte de escape pesada, reemplazando el tubo original por un tubo de acero inoxidable de gran diámetro y alto caudal, para reducir el consumo. Sonido de resonancia de baja frecuencia del motor desde 3500 Las rpm se reducen a 4000 rpm, aumentando la potencia a 260 CV.
Gimballa Tuning Factory
GEMBALLA, una empresa profesional de tuning Porsche en Rheinburg, Alemania. Es muy similar a AMG, una fábrica de tuning especial del Grupo Mercedes-Benz, y GEMBALLA es una fábrica de tuning especial de Porsche y es buena para mejorar diferentes modelos de varios automóviles Porsche. Sus productos son famosos en Europa por su imagen única, abundante potencia y comodidad de conducción.
Gemballa, una fábrica profesional de modificaciones de Porsche de Alemania, se ha comprometido a producir versiones modificadas de Porsche de alto rendimiento. Entre estos trabajos, el deportivo Phantom GT "Black Edition" es el más caro. Está modificado basándose en el superdeportivo Porsche Carrera GT actualmente descontinuado.
Evolution Modification Factory
EVOLVE es una empresa que se especializa en modificar automóviles Volvo y es una de las empresas más conocidas que modifican automóviles Volvo. La compañía ha lanzado una nueva versión renovada de la gama de automóviles Volvo S40 T5. El nuevo automóvil utiliza un motor turboalimentado de 2,5 litros. El chip del motor se ha actualizado para controlar la velocidad del sobrealimentador a velocidades y presiones más altas. El nuevo coche en el que estaban trabajando tiene 40 caballos más de potencia y 64 Nm más de par que el coche original. El turbocompresor es más grande, pero la relación de compresión del cilindro es un sorprendente 12:1. Parece que muchas otras partes del motor han sido reforzadas o reemplazadas; de lo contrario, sería difícil mantener una relación de compresión tan alta durante mucho tiempo.
Lo más llamativo no es el cambio de motor, sino que el S40 relativamente estable se ha vuelto muy dinámico a través de sus manos, y el gran cerco es perfecto. Los neumáticos y discos de freno resaltan el estilo propio de EVOLVE y heredan la esencia de los ricos.
Las obras de Evolution Car Company son principalmente ricas. También se especializa en producir su propio software de gestión de motores, que es particularmente popular en China. Muchos modificadores estadounidenses consideran este software como un arma mágica profesional de nivel básico y es muy popular. Además del software del motor, Evolve también coopera con el software para actualizar el sistema de encendido, el anillo de encendido y otros sistemas de transmisión, por lo que muchos tuners privados prefieren entregar el coche a Evolve para hacerlo más completo en términos de sistema.
Fábrica de modificaciones Carlsson
El conocido fabricante europeo de automóviles modificados Carlsson de Alemania hizo su debut en China. Con su lujoso equipamiento y su posicionamiento moderno, creó un automóvil encantador para los clientes chinos. . Coche de ensueño. Con el desarrollo de la economía de China, la demanda de vehículos de alta gama por parte de los usuarios chinos está aumentando. Carlsson concede gran importancia al mercado chino y colaborará con la Cumbre Económica de China de 2005 para entrar en el mercado automovilístico chino de alta gama. Desde 1989 se especializa en la modificación de automóviles Mercedes-Benz. Un diseño elegante, motores potentes y un ambiente de carreras son los principales objetivos que persigue Carlsson. Cada coche Carlsson modificado encarna este compromiso. Los hermanos Hartge, Rolf y Andreas, fundaron Carlsson en 1989, con sede en la ciudad de Merzig, en el suroeste de Alemania. El nombre de la empresa proviene del famoso piloto de carreras sueco Invar Carlsson, que también es consultor de cooperación para el desarrollo técnico de Carlsson. Ingvar y sus compañeros de equipo establecieron un récord mundial en el Rally Europeo Mercedes-Benz.
De una mansión centenaria a una empresa moderna con tecnología de punta, Carlsson se fundó en Gut Wiesenhof, una antigua mansión con una historia de cientos de años. Gut Wiesenhof ha sido testigo de la evolución de Carlsson desde una pequeña fábrica hasta la gran y compleja empresa actual dedicada al desarrollo de tecnologías de vanguardia. Si bien los hermanos Hartage crecieron y ampliaron su negocio, también contribuyeron en gran medida al mantenimiento y renovación de este edificio histórico. Por ello recibieron la Medalla a la Conservación de Edificios Históricos. La mansión tiene una superficie de 25.000 metros cuadrados y está situada en la frontera de Alemania, Francia y Luxemburgo. Gut Wiesenhof apareció por primera vez en los libros de historia en 1835. A medida que la granja siguió mejorando, el propietario original, el barón Constantine, crió aquí excelentes caballos de carreras. Hoy en día, lo que alguna vez fue el hogar de las destacadas carreras de caballos de Alemania se ha convertido en un centro de pruebas de motores, un laboratorio de energía eléctrica y una empresa compuesta especializada en modificaciones de automóviles Mercedes-Benz. Desde la serie A de Mercedes-Benz hasta la serie S, la exquisita artesanía y el elegante diseño de Carlsson han sido reconocidos por la mayoría de los clientes de Mercedes-Benz. El único coche y el único partido. Dar a conocer tu personalidad y expresarte es un reflejo de la vida moderna. La singularidad de la personalidad no sólo se refleja en la personalidad, sino que también impregna todo lo que se utiliza. Los motores modificados, los accesorios de primera clase y los asientos de cuero sin duda expresarán completamente su personalidad. Carlson está dispuesto a ayudarle a convertir un automóvil común y corriente en el automóvil de sus sueños. Construir el automóvil modificado más adecuado para usted y las expectativas del cliente es el estándar de trabajo de Carlsson, y capacitar constantemente a nuestros empleados con las últimas habilidades y diseños es la manera de mantener este estándar de trabajo. Sólo enriqueciendo continuamente nuestras capacidades técnicas y de diseño podremos adaptarnos mejor a las demandas siempre cambiantes del mercado. Para Carlson, competir es un desafío serio y una gran oportunidad para aprender de sus compañeros. Ya sean carreras de rally europeas o carreras de autos deportivos en el desierto, Carlsson considera que ésta es la mejor manera de mejorar el rendimiento y la calidad de sus productos. Basado en la dirección de desarrollo de las carreras, Carlsson ha estado involucrado activamente en varios tipos de carreras durante muchos años. Nuestro objetivo es enviar los datos más recientes a los departamentos de desarrollo de motores, suspensiones y sistemas de frenos lo antes posible. Cada nueva tecnología ha sido probada rigurosamente y la estabilidad y confiabilidad son los estándares fundamentales para medir los productos. Para Carlson, cada cliente es un ganador y nuestro objetivo es aplicar nuevos datos, nuevos estándares y nuevas tecnologías a la mayoría de los clientes, no sólo a unos pocos ganadores de carreras.
Ahora, la red de ventas de Carlsson se extiende por todo el mundo. La imagen muestra la red de distribución global de Carlsson: sus principales mercados son Europa occidental, el sudeste asiático y América del Norte. Hay tres distribuidores regionales y más de 70 distribuidores activos en Alemania. El potente motor Carlson debe superar al menos 65.000 kilómetros de pruebas, y los consumidores sólo pueden comprar el vehículo después de superar con éxito la prueba de resistencia.
Ventajas del compresor: el superprocesamiento mecanizado permite al compresor aumentar eficazmente la potencia y el par, lubricar las características del motor, un rango de aumento de temperatura pequeño, un buen rendimiento de protección, un dispositivo de intercambio de calor simple y unificado y tecnología de fabricación moderna. Sistema duradero: Todo fabricado en acero inoxidable, reduciendo la presión de consumo, principio de absorción avanzado, alta calidad y gran cantidad. Configuración del chasis deportivo: El chasis deportivo optimiza la conducción, el centro de gravedad bajo reduce la rotación y los amortiguadores hacen que la conducción sea más cómoda. Sistema de frenos: Hay seis pinzas de pistón de freno en el eje delantero y cuatro pinzas de pistón de freno en el eje trasero. Desarrollo de ruedas: fabricadas por famosos fabricantes europeos y americanos, altos estándares de calidad, habilidades únicas y un elegante diseño deportivo que solo Carlsson ofrece Mercedes-Benz.
TechArt Modification Factory
TechArt Company se fundó a finales de los años 80 y es el fabricante del Porsche Royal Modification. El nombre TechArt describe exactamente lo que entienden por modificación: la combinación perfecta de tecnología y arte. TechArt desarrolla y produce modificaciones altamente personalizadas del más alto nivel técnico y estándar por un equipo de ingenieros, técnicos y diseñadores experimentados.
En la historia de Porsche, nunca faltarán historias "legendarias". En su sangre está muy común buscar "avances" y rechazar el "conservadurismo". Si el cliente aún no está satisfecho con su Porsche. Luego sólo está TechArt.
TechArt se fundó en mayo de 1987 en Feltbach, un pequeño pueblo cerca de Stuttgart. El nombre TechArt describe con mucha precisión el propósito de la empresa: la combinación perfecta de tecnología y arte. Desde finales de los años 80, TechArt ha dedicado su principal energía a las modificaciones de Porsche y gradualmente estableció su propio equipo de modificación mecánica y estética. En 1995, TechArt obtuvo la certificación para compilar de forma independiente números de chasis de vehículos (VIN). En los últimos años, TechArt también ha desarrollado de forma independiente el Super GT3 y otros modelos basados en el 993 Carrera.
La base de clientes de TechArt abarca la fabricación de automóviles, los centros Porsche y miles de clientes de Porsche en todo el mundo. Nuestro experimentado equipo de ingenieros, técnicos y diseñadores desarrolla y produce un tuner Porsche altamente personalizado del más alto nivel técnico y estándar.
Abarth Modification Factory
Abarth fue fundada en 1950 por el Sr. Carlo Abarth. Su negocio inicial fue la modificación de automóviles, especialmente Fiat.
El logotipo de la empresa es un escorpión, el logotipo de la estrella de Abarth.
El primer coche Abarth fue modificado basándose en el coche Fiat 207/A Spider. Las piezas se tomaron del coche Fiat 1100 y se modificaron. Posteriormente, rápidamente se lanzaron modelos renovados basados en los Fiat 600, 500 y 800. Abarth convirtió estos modelos en autos deportivos con motor trasero, incluidos autos de carretera y de carreras de uso diario. Además, también se construyó un cupé Abarth con motor Fiat. Estos coches acumularon cientos de victorias en carreras de turismos, carreras de rally y carreras de GT en la categoría de coches pequeños.
En julio de 1971, Abarth fue adquirida por Fiat y se convirtió en un departamento especializado en carreras deportivas centrado en la fabricación de productos de carreras de la marca Fiat.
Entre 1973 y 1981, Fiat Abarth ganó un total de 21 Campeonatos del Mundo de Rally y ganó tres campeonatos de constructores con modelos Fiat (1977, 131).
Hoy en día, los deportivos de la marca Fiat son todos marcas registradas de Abarth.
El coche de rally Palio Abarth Super 1600 es la última generación de coches de alto rendimiento de Fiat en esta clase. En el pasado, modelos similares han pasado por muchas batallas y han logrado resultados brillantes.
El último coche de rally Palio Abarth Super 1600 es ahora más potente (potencia máxima 215 CV, par máximo 191 Nm), más imponente en apariencia y más deportivo.
El Fiat Stilo Abarth es la versión deportiva de la serie de coches Stilo. Está especialmente diseñado para jóvenes y conductores a quienes les gustan los estilos deportivos, incluidos los estilos de cinco y tres puertas. Su apariencia dinámica y su imponente presencia distinguen a su propietario. Los conductores de Stilo Abarth disfrutarán del rendimiento superior y del equipamiento único representado por el legendario logotipo del escorpión.
Stilo Abarth está equipado con un motor de 2.4 litros y 20 válvulas y tiene dos opciones de transmisión: transmisión manual de 5 velocidades y transmisión dual Selespeed.
El motor de 2,4 litros, 5 cilindros en línea y 20 válvulas, que desarrolla 170 CV, tiene un rendimiento suave y resistente en diversas condiciones de conducción. El motor liviano, preciso y robusto también ofrece una excelente economía de combustible y emisiones limpias.
En el interior del vehículo, el revestimiento del salpicadero y los paneles de las puertas del Fiat Stilo Abarth brillan con un brillo metálico de acero, y los instrumentos tienen gráficos. Los materiales del interior son tejidos deportivos. El volante y el pomo del cambio están tapizados en cuero. El aire acondicionado y el reproductor de CD son equipamiento estándar.
Fiat Stilo Abarth ha desarrollado nuevos estándares de equipamiento y características de alta tecnología para su clase. La seguridad es lo primero, el Fiat Stilo Abarth ya ofrece 8 airbags y tiene todo el control de frenado y tracción que uno pueda desear: ABS con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenada (EBD); ASR Acceleration Slip Regulator para evitar el deslizamiento de las ruedas al acelerar; freno total en situaciones de emergencia; y sistema electrónico de estabilidad ESP para controlar la dinámica del automóvil al girar.
Estas tecnologías pueden ser complejas, pero son fáciles de usar. Hay aún más equipamiento de primer nivel para elegir: sistema telemático "Connected Navigator+", aire acondicionado bizona, control de crucero y techo corredizo panorámico, por nombrar algunos. Los faros se encienden automáticamente cuando entras en un túnel y un sensor de lluvia activa automáticamente los limpiaparabrisas cuando las primeras gotas de lluvia caen sobre el parabrisas. Los sensores de estacionamiento hacen que las operaciones de estacionamiento sean simples y convenientes.
ABT Modification Factory
Como el mayor fabricante de modificaciones del Grupo Volkswagen, ABT Sportsline lleva mucho tiempo comprometida con el mercado de carreras y modificación de automóviles, proporcionando potencia, frenos, suspensión y kits aerodinámicos. , ruedas, etc. Los accesorios de modificación, los productos y servicios de alta calidad satisfacen las necesidades individuales de los entusiastas de la modificación sin perder los conceptos de diseño originales. Actualmente, agentes en más de 60 países alrededor del mundo venden sus productos y accesorios de modificación exclusivos para Audi, Volkswagen, Seat, Skoda y el último automóvil gemelo de Volkswagen, el Porsche Cayenne, y se han ganado una reputación de alto rendimiento y alta calidad. Además, ABT también se dedica al negocio de venta y modificación de automóviles, ocupando una posición de liderazgo en la industria.
En Alemania hay muchos fabricantes especializados en proyectos de modificación de automóviles del Grupo Volkswagen, pero es precisamente gracias a una competencia tan sana y al estímulo mutuo que los fuertes se vuelven más fuertes. La línea directa de ABT Sports es una de las mejores. Actualmente en Alemania, ya sean las modificaciones convencionales de los automóviles del Grupo Volkswagen o los autos competitivos del Grupo Volkswagen que se destacan en varios eventos, casi todos están directamente relacionados con ABT, al que se puede llamar el alma de las carreras.
AMG Tuning Factory
AMG fue fundada por Hans Werner Overecht (A) y su colaborador Erhard Melcher (M) en Fundada el 1 de junio de 1967, la letra G proviene del lugar de nacimiento de Overrecht. ? Aspage. Los dos se describen a sí mismos como "expertos en los campos de la ingeniería, la construcción y las pruebas de desarrollo de motores de carreras". La empresa nació en un antiguo taller cerca de Bergstel.
Hace cuarenta años era sólo una empresa de tuning profesional llamada "Mercedes-AMG GmbH", pero ahora Mercedes-AMG GmbH se ha convertido en una conocida fábrica de tuning con 750 empleados. Su línea de productos incluye 18 modelos AMG, con clientes en todo el mundo y alto reconocimiento.
En los primeros días de la fundación de la empresa, el fundador se comprometió a desarrollar motores de carreras basados en el Mercedes-Benz 300 SE, que se utilizaban en las camionetas en Europa. No tuvieron que esperar mucho para lograr avances en su carrera. En una carrera de 24 horas en SPA en Bélgica en 1971, un Mercedes-Benz 300 SEL AMG de 6,8 litros quedó en segundo lugar, mientras que la carrera de 315 KW fue conducida por Hans Heyer y Clemens Schickentanz.
Las victorias no tardaron en llegar: AMG ganó el DTM nada menos que cinco veces. Issam Fattah, Gary Parfitt y Klaus Ludwig ganaron un total de ocho campeonatos del DTM, y Schneider también ganó el campeonato ITC (Campeonato Internacional de Turismos). Luego, en el primer FIA GT Challenge en 1997, Issam Fattah ganó el primer lugar con el equipo CLK-GTR de Afatbach, y el ritmo no se detuvo allí.
Klaus Ludwig y Riccardo Zonta volvieron a defender los honores de AMG al año siguiente. Cabe mencionar que esta temporada CLK-GTR obtuvo un total de 11. En la carrera DTM de 2007, el cinco veces campeón Issam Fatah volvió a competir, conduciendo el último coche de carreras AMG Clase C, con el objetivo de defender el campeonato de 2007.
9ff Modification Factory
La empresa alemana de modificación 9FF es una de las empresas de súper modificaciones de Porsche. Ha lanzado el 9FF-T1, el 9FF-T6 y otros superdeportivos modificados por el Porsche 996. Turbo. A finales de 2004, 9FF lanzó el 9FF 9f-V400, que fue una modificación del Porsche 996 GT2. La potencia máxima de salida del coche alcanza los 617 kW y su par máximo es de 880 n·m, suficiente para ser llamado un monstruo aterrador.
Este coche supermodificado alcanzó una velocidad máxima de 388 km/h en la prueba y, según el diseño de fábrica, la velocidad en línea recta del Porsche 9 F9 f-v 400 puede alcanzar hasta 400 km/h. Cualquiera que esté interesado en los coches deportivos sabe que el McLaren F1 es un coche que puede circular hasta 386 km/h en pista, y la velocidad de este Porsche 9ff 9F-V400 modificado por la compañía 9ff ya lo ha dejado atrás, de. donde también podemos ver el poder de la súper modificación.
A velocidades tan altas, el mayor desafío es la aerodinámica. Los diseñadores no sólo necesitan hacer que la resistencia al aire de la forma del automóvil sea lo suficientemente pequeña, sino también garantizar que haya suficiente carga aerodinámica al conducir a alta velocidad para satisfacer las necesidades de control. Durante el proceso de desarrollo, los diseñadores diseñaron alerones traseros de varias formas y seleccionaron el mejor después de pruebas reales. Jan Fatthauer, ingeniero jefe del 9FF, declaró con orgullo: "Los spoilers en la parte delantera y trasera de la carrocería pueden garantizar que el 9f-V400 siga teniendo una estabilidad absoluta y un buen rendimiento de manejo a la máxima velocidad". Según la información del fabricante, se producirán unas 20 unidades del coche 9f-V400 mejor modificado para los súper jugadores con buen gusto y suficiente dinero.
Koenig Modification Factory
El alemán WILLY KOENIG fundó esta empresa de modificaciones llamada KOENIG SPECIALS en 1974. La empresa tiene su sede en Munich, Alemania. Ha ido modificando Ferraris desde sus inicios. ¡El primer coche terminado fue también el famoso Ferrari 365 BB! La compañía se compromete a fabricar algunos automóviles de súper rendimiento, pero también acepta personalizaciones especiales de los clientes y su gama de modificaciones lo abarca todo. La acción especificada es rodear todo el vehículo. Por supuesto, el gran asedio aquí no es el tipo de juego de niños con el que nos encontramos a menudo, pero todo el coche fue desmantelado y reconstruido por completo. ¡Qué exageración! Luego está el tren motriz. Koenig es nada menos que un alborotador en el carro turbo. Hoy nos sorprende ver que fabricantes como TOP FUEL han lanzado 800 caballos y 1.000 caballos, pero pensemos en que KOENIG ya en 1.989 lanzó su impresionante producto: ¡CALRIS! El TESTAROSSA, derivado de Ferrari, aprovecha la excelente carrocería de su motor de 12 cilindros horizontalmente opuestos y dos turbocompresores, con una relación de compresión reducida a 7,5:1, un valor de sobrealimentación de 2 bares y una potencia de 1.000 caballos. Es más, posteriormente se lanzó una versión 1200 descapotable, que fue tan aterradora e impactante como la prueba de la bomba nuclear en Nevada ese año. Además, se puede decir que el Ferrari modificado de Koenig se centra en cualquier modelo de automóvil. Estamos familiarizados con los tranvías habituales F348, F355, F360, TESTAROSSA, 456GT, F40, F50 e incluso el último Enzo. Veamos cómo modificaron el F50.