¿Cuál es la gloriosa historia del puente de vigas y losas continuas más largo de la antigua China?
1. El proceso de construcción del Puente Anping. Se dice que el área de Anhai en la provincia de Fujian a menudo se ve afectada por inundaciones y mareas, lo que hace que la vida de la gente común sea miserable. Siguieron adorando a Dios con la esperanza de su protección, pero fue en vano. Algunas personas creen que hay dos dragones malvados en el Mar de China Meridional y en el Mar de China Oriental. Afortunadamente, un sacerdote taoísta vomitó cadenas de colores y ahuyentó al malvado dragón. Alguien sugirió colocar algunas piedras de feldespato a lo largo de la bahía para construir un cinturón de jade permanente para disuadir al malvado dragón. Entonces, en el octavo año de Shaoxing en la dinastía Song del Sur, el monje Patriarca presidió el proyecto y pidió a todos que donaran dinero para construir el puente largo. Sin embargo, debido a la envergadura del proyecto, éste quedó paralizado. Más tarde, Zhao, el prefecto de Quanzhou, continuó presidiendo la construcción, y finalmente se completó y puso en uso en el año 22 de Shaoxing.
2. La historia del uso del Puente Anping. El puente Anping tiene una historia de casi mil años desde que se puso en uso en la dinastía Song del Sur. Durante este período, inevitablemente se producirán daños y envejecimiento. Fue reparado varias veces durante la dinastía Ming y varias veces durante la dinastía Qing. 17 El puente Anping resultó dañado y Anhai Sanyi Xing realizó las reparaciones a expensas de los chinos de ultramar en Filipinas. Después de la fundación de la Nueva China, se llevaron a cabo varias reparaciones sencillas. En 1980, para proteger completamente el puente Anping, el gobierno local estableció? El Comité de Restauración del Puente Anping" es responsable del mantenimiento del Puente Anping. La restauración se completó en 1985 y el Puente Anping fue restaurado a su estado original.
En tercer lugar, las características y protección del Puente Anping. El total La longitud del puente Anping es de 2070 metros y el tablero del puente está compuesto de grandes bloques. Estaba pavimentado con losas de piedra, la mayor de las cuales pesaba 25 toneladas. Por supuesto, era muy difícil transportar y colocar las losas de piedra cuando la tecnología no estaba desarrollada. En ese momento, lo que refleja plenamente la sabiduría de los antiguos artesanos. En vista del valor histórico del Puente Anping, en 1961, el Consejo de Estado lo incluyó como una unidad nacional de protección de reliquias culturales clave para proteger más eficazmente a Anping. Puente, en 1997, se prohibió el paso a vehículos de motor y a vehículos sin motor.