¿Cuál es la historia del desarrollo de la industria automotriz de China?
La segunda etapa: la etapa de construcción de una fuerte base local de fabricación y producción de automóviles en China.
La tercera etapa: las empresas multinacionales impulsan modelos avanzados para participar en la competencia del mercado chino.
La industria del automóvil se originó en Europa y aparecieron por primera vez los automóviles con motor de vapor. No fue hasta finales de 2019 que aparecieron las locomotoras diésel. Pero la formación de la industria automovilística moderna. Es un sector industrial que produce diversos motores principales de automóviles y algunas piezas de repuesto o los ensambla. Incluye principalmente fabricantes de equipos originales que producen motores y los ensamblan en automóviles y fábricas de repuestos que se especializan en producir repuestos.
La industria del automóvil representa una gran proporción del valor de producción y de los ingresos por ventas. El desarrollo de la industria del automóvil promoverá inevitablemente el desarrollo de muchos sectores industriales relacionados. La industria del automóvil es una industria de montaje integral. Un automóvil se compone de miles de piezas y cada fabricante de equipos originales de automóviles tiene una gran cantidad de fábricas de piezas relacionadas. Por lo tanto, la industria del automóvil tiene estrechos vínculos con muchos sectores industriales.
La industria del automóvil es una industria altamente intensiva en tecnología, que integra nuevos materiales, nuevos equipos, nuevos procesos y nuevas tecnologías en muchos campos científicos. Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles del mundo, advirtió recientemente que la Unión Europea tiene demasiadas regulaciones sobre la industria automotriz y carece de flexibilidad en el empleo corporativo. La industria automotriz en Europa occidental puede quedar eliminada en medio de una competencia feroz.
Volkswagen está formulando planes para reducir la producción de automóviles en Europa y podría cerrar una de sus fábricas al mismo tiempo, Volkswagen afirma que sus costes laborales son los más altos del mundo y exige a los trabajadores alemanes que extiendan su jornada laboral. horas gratis.
Los fabricantes de automóviles europeos están tratando de persuadir a la Comisión Europea para que preste más atención a los costos adicionales de las nuevas regulaciones de seguridad y emisiones, que, según dicen, aumentarán el costo de cada vehículo entre un 35% y un 50%.