El puente sobre el río Qiantang en China fue bombardeado apenas 90 días después de su apertura al tráfico, pero nadie se opuso. ¿Por qué?
El diseñador del puente del río Qiantang es el famoso experto en puentes Mao Yisheng. En la década de 1930, varias ciudades grandes conectadas con Shanghai, como Jiangsu y Nanjing, se desarrollaron rápidamente. Pero en ese momento, el río Qiantang estaba separado por el río, lo que obstaculizó seriamente el desarrollo del transporte y afectó aún más la construcción de estas ciudades. Como resultado, surgió la intención original de construir el puente sobre el río Qiantang, y Mao Yisheng y los expertos tardaron varios años en tomar forma. En septiembre de 1937, el puente del río Qiantang se había completado y abierto al tráfico.
Sin embargo, en febrero de 65438, el ejército japonés se acercó a Hangzhou. Para evitar la invasión japonesa, Mao Yisheng recibió una orden secreta y tuvo que hacer estallar su arduo trabajo y sus obras. Mao Yisheng se entristeció al ver explotar y colapsar el puente sobre el río Qiantang que había construido con tanto esfuerzo. Pero había una crisis nacional y nada era más importante que la lucha contra Japón, por lo que el puente del río Qiantang fue bombardeado apenas 90 días después de su apertura al tráfico.
Más tarde, en 1953, se reconstruyó el puente sobre el río Qiantang y se abrieron completamente al tráfico la carretera y el ferrocarril. En 2015, el puente fue completamente renovado. Ahora el puente se ha convertido en una famosa atracción turística en Hangzhou, y para este propósito se ha establecido el Salón Conmemorativo del Puente del Río Qiantang. Esto muestra la importancia histórica de este puente para el pueblo chino y también se ha convertido en un hito épico en la historia de la construcción de puentes chinos.