Niveles de competición del Campeonato de Turismos de China
En 2009, el Campeonato de Turismos de China incluía dos niveles de competición: el grupo de 2000cc y el grupo de 1600cc. El reglamento técnico de 2009 para el grupo de 2000 cc aumentó el límite de velocidad del motor manteniendo sin cambios el reglamento de 2008. Las reglas técnicas de 2008 para el grupo de 1600 cc implementaron reglas de modificación ilimitada. Las reglas de 2009 agregaron una nueva cláusula que restringe las modificaciones, siendo la parte del motor la que tuvo el mayor cambio.
En 2011, el Campeonato de Turismos de China introdujo el concepto "T" y creó un nuevo grupo turboalimentado. Las categorías del evento se cambiaron inmediatamente a "Grupo de automóviles de producción de China (grupo original de 1600 cc)" y "Super". "Grupo de vehículos de producción" (grupo original de 2000 cc)", mientras que el grupo "Super Production Car" está compuesto por un grupo de aspiración natural y un grupo turboalimentado, pero aún adopta un sistema de puntos de grupo.
En 2012, el Campeonato de Turismos de China redujo las tres categorías originales: automóviles producidos en masa de China, automóviles súper producidos en masa de China, atmosféricos y turboalimentados a dos categorías: automóviles producidos en masa de China Grupo de automóviles de producción y el grupo de autos de súper producción de China; los autos de carreras de aspiración natural y los autos de carreras turboalimentados del grupo de autos de súper producción competirán oficialmente en el mismo campo, con el fin de promover aún más las reglas 1.6T que están en línea con las tendencias internacionales. El grupo de coches de superproducción organizará el único campeonato anual de pilotos y fabricantes. Este movimiento hará que la competición en el supergrupo sea más intensa