Introducción a la serie de automóviles Toyota Land Cruiser
Si bien la apariencia de este automóvil ha mejorado mucho, también refleja una estructura similar a la de los siguientes 40 modelos populares. Aunque el motor parte del motor de gasolina tipo B del Jeep bj, este modelo está equipado uniformemente con el motor de 3878 cc, 6 cilindros en línea y tipo F de mayor potencia.
La Serie 20 es también la entrada oficial de Toyota en los mercados extranjeros. Un miembro de la familia Land Cruiser es el "modelo de batalla larga". La independencia de este coche es el "modelo 55" nacido en 1967. El "fj55v" fue desarrollado originalmente sobre la base del Tipo 40. En 1975, comenzó a evolucionar hasta convertirse en el "fj56v" con un motor 2f de 6 cilindros en línea de 4230 cc y una transmisión de 4 velocidades, mejorando así sus capacidades todoterreno.
El Land Cruiser se ganó el apodo de "El Alce" debido a su naturaleza "grande y poderosa". Al mismo tiempo, la apariencia corporal personalizada es también una de sus características importantes. En 1980 nació el modelo 60 como sustituto del modelo 55. En comparación con el modelo 55, debido a que está equipado con un motor diésel de mayor rendimiento, aire acondicionado y equipo de asistencia a la dirección, los usuarios de este modelo también han pasado de ser entusiastas de los automóviles a usuarios domésticos privados.
Al inicio de la venta, el motor estaba equipado con dos sistemas: motor diésel 3b y motor diésel 2f, pero dos años después se añadió un motor diésel de 6 cilindros y 3980 cc 2h. Desde entonces, han ido apareciendo uno tras otro modelos equipados con motores de altas prestaciones como turbocompresor e inyección electrónica, y también se han introducido en esta serie de modelos funciones como transmisiones continuamente variables y dispositivos de bloqueo del diferencial. En 1984, tras 24 años de espera, tras mejorar radicalmente la imagen del modelo 40 (Land Cruiser), finalmente nació el modelo 70.
El aspecto de la carrocería del coche es completamente nuevo. Varias mejoras nuevas, como un cabrestante integrado en el parachoques especialmente exagerado, fueron bien recibidas. Esta fue una gran ventaja en ese momento. Los motores de diversas especificaciones también heredan las ventajas del modelo 40. A partir de 1985, se equipó nuevamente con un motor diésel turboalimentado de 13b-t y una transmisión automática. A partir de 1990, se añadieron 4 modelos de media longitud y 80 modelos fueron equipados con motores de 6 cilindros en línea "1hz" y de 5 cilindros en línea "1pz" (ahora sólo se utilizan modelos de 1hz). El modelo 70 se ganó la reputación de ser "el mejor vehículo con tracción en las 4 ruedas de Japón" y se convirtió en el modelo principal de Land Cruiser. Los resortes helicoidales se adoptaron en 1999 y se han mejorado continuamente. En 1985, hizo su debut un modelo evolucionado a partir del modelo corto 70 y llamado "Square Truck".
Más tarde pasó a denominarse Land Cruiser Prado "Tipo 70" en 1990. La carrocería está disponible en batalla corta y batalla larga de cuatro puertas. El sistema de propulsión adopta una suspensión rígida de resortes helicoidales en las cuatro ruedas y el motor es un motor diésel turboalimentado de 2446 cc2l-te. Después de 1993, se cambió por un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2982 cc "1kz-te", que armoniza potencia y silencio.
El estilo de los interiores del coche se utiliza mucho en el interior del coche, como en los salpicaderos. Como nuevo 4x4, el dominante "7"
"0" es muy popular entre los consumidores jóvenes.
Desde entonces, Bully se ha unido a la familia Land Cruiser como filial. Se puede decir que es el prototipo de un SUV muy popular. El modelo 80 lanzado en 1989 fue mejorado sobre la base del último modelo 61. Era equivalente al modelo todoterreno de los coches de alta gama y era el modelo insignia en ese momento. En la transmisión mecánica, el modo de conducción cambia de trabajo a tiempo parcial a trabajo a tiempo completo. El chasis utiliza resortes rígidos en las cuatro ruedas (excepto en algunos modelos). Además de heredar los modelos 60 3f-e, el motor también utiliza un motor diésel turboalimentado de inyección directa "1hd-t" de 4163 cc y un motor diésel atmosférico "1hz". En 1992, estaba equipado con un motor de gasolina de doble árbol de levas en cabeza "1fz-fe" con una cilindrada de 4.476 cc.
Desde entonces, el motor tipo F, que ha estado activo en el campo de los motores durante muchos años, finalmente se ha retirado del escenario de la historia.
En 1998, el 100, que debutó por primera vez, reemplazó el dominio del modelo 80. Esta es una historia más tarde.
En 1996 inició su andadura el "90 Overbearing", que evolucionó a partir del "modelo 70" del "vehículo de pasajeros y carga".
Anteriormente, solo el modo de conducción a tiempo parcial se cambiaba al modo de conducción a tiempo completo, y luego el vehículo estaba equipado con sincronizador de diferencial central, ABS, bolsas de aire SRS y otras configuraciones. Actualmente existen tres tipos de motores: motor DOHC de 6 cilindros tipo V modelo "5vz-fe", motor DOHC de 4 cilindros en línea modelo "3rz-fe" y turbocompresor DOHC de 4 cilindros en línea modelo "1kd- ftv" Motor diésel de inyección directa a presión (adoptado en 2000, el modelo inicial era un motor diésel turboalimentado de 1kz-te). No sólo tiene la sensación de un lavadero de autos, sino que, como miembro de la serie Land Cruiser, incorpora muchos diseños todoterreno y es amado como un auto que se siente relajado al conducirlo. Los 100 modelos lanzados en 1998 renovaron por completo los 80 modelos originales y continuaron manteniendo el estilo del modelo insignia. Este es el modelo que vemos ahora. Si bien hereda el alto rendimiento y la simplicidad del modelo 80, persigue la potencia y la dureza originales del Land Cruiser con el concepto de "Hecho en la Tierra". Hay dos tipos de motores: el motor de gasolina V8 modelo "2uz-fe" y el motor diésel turboalimentado modelo "1hd-fte". El sistema de suspensión delantera adopta una suspensión independiente de doble balancín y está equipado con los últimos avances tecnológicos, como el dispositivo hidráulico de elevación de la carrocería "ahc", el trc ajustable, el sistema de control de estabilidad del vehículo, etc. El nivel de todo el vehículo ha subido a un nuevo nivel.
Land Cruiser Bully (3ª generación 2002)
En 2002, el incidente de acoso escolar logró grandes avances. En primer lugar, los motores incluyen un motor de gasolina dohc de 6 cilindros tipo V modelo "5vz-fe", un motor de gasolina dohc de 4 cilindros en línea modelo "3rz-fe" y un motor de gasolina DOHC de 4 cilindros con inyección directa turboalimentada. Motor diésel modelo "ikd-ftv". Al mismo tiempo, Xinbadao también adopta una carrocería de alta rigidez recientemente desarrollada y aire acondicionado completamente automático con controles izquierdo y derecho independientes, que no solo es adecuado para deportes fuertes, sino que también permite que los conductores y pasajeros se sientan estables y seguros. Al mismo tiempo, los pasajeros traseros también pueden disfrutar del nuevo sistema de entretenimiento en ventana. No solo eso, sino que también se han añadido el sensor de par LSD recientemente desarrollado y el nuevo medidor de tensión TRC del dispositivo de control de asistencia en descenso, enriqueciendo aún más su rendimiento avanzado.
Land Cruiser Overbearing (tercera generación en 2002)
En este punto, el Land Cruiser y una de sus ramas se han convertido en los modelos actuales.
Durante cincuenta años, se puede decir que la historia del Land Cruiser es la historia de los vehículos todoterreno de éxito. Esta pesada historia ha inspirado a muchos fabricantes de automóviles.