¿Cuál es el canal artificial más largo del mundo? ¿Qué río es el canal artificial más largo del mundo?
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El canal artificial más grande del mundo es: el Gran Canal Beijing-Hangzhou.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el canal antiguo más largo de China y del mundo. Comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Atraviesa las cuatro provincias y dos ciudades de Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y conecta los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo. , el río Huaihe, el río Yangtsé y el río Qiantang, con una longitud total de 1.794 kilómetros.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou ha desempeñado un papel en la promoción del desarrollo económico y cultural y los intercambios entre el norte y el sur de China, especialmente el desarrollo de las economías industriales y agrícolas y el surgimiento de ciudades y pueblos a lo largo la línea.
El 22 de junio de 2014, la 38ª Conferencia del Patrimonio Mundial celebrada en Doha aprobó oficialmente la solicitud del "Gran Canal" presentada por China, y el "Gran Canal" fue incluido oficialmente en el Patrimonio Mundial como patrimonio cultural. directorio.
Información ampliada:
La excavación del Gran Canal fortaleció el transporte y los intercambios entre el norte y el sur, consolidó el dominio del gobierno central sobre el país, fortaleció la construcción económica de Jiangnan. región, y promovió la cultura de los Llanos Centrales y del Sur. Integra y facilita el transporte de granos del sur al norte. Gracias a la comodidad del transporte acuático, muchas ciudades se desarrollaron a lo largo de las orillas del canal, acumulando un patrimonio histórico y cultural profundo y único.
Algunas personas llaman al Gran Canal la "Epopeya de la Tierra". Complementa la Gran Muralla e imprime un enorme carácter "humano" en la tierra de China. Son a la vez una colección de sabiduría y creatividad. Los antepasados de la nación china.
El transporte acuático también desempeña un papel que no se puede ignorar en la promoción de los intercambios culturales entre el norte y el sur y el desarrollo social regional. El transporte por agua es producto de una política autocrática y centralizada y tiene muchas malas cualidades en este sistema. Más importante aún, el transporte por agua es también uno de los medios por los cuales la dinastía feudal se apodera de la riqueza del mundo, consumiendo mucha mano de obra y recursos materiales; y recursos financieros. Por lo tanto, cuando China entró en la sociedad moderna, el transporte acuático se extinguió en medio de grandes cambios sociales.
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Gran Canal Beijing-Hangzhou ¿Cuál es el canal artificial más largo del mundo? El antiguo nombre "Hangou" o "Canal" es el canal más largo, más grande y más antiguo del mundo.
El Gran Canal parte de Hangzhou por el sur y llega a Pekín por el norte, pasando por las cuatro provincias de Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Hebei. ¿Cuál es el canal artificial más largo del mundo? el río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze. Los cinco principales sistemas de agua del río Qiantang tienen aproximadamente 1.794 kilómetros de largo y son el canal artificial más largo del mundo. El canal artificial más largo es
El canal artificial más largo del mundo es el Gran Canal Beijing-Hangzhou.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou tiene 1.794 kilómetros de largo. Es el canal artificial más largo del mundo. Tiene 16 veces más largo que el Canal de Suez y 33 veces más que el Canal de Panamá. Corre de norte a sur y es una vía fluvial importante de norte a sur en nuestro país. Comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur, pasando por seis provincias y ciudades, incluidas Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y conecta los cinco principales sistemas de agua del río Haihe, el río Amarillo y Huaihe. Río, Río Yangtze y Río Qiantang.
1. Impacto económico:
Después de la apertura del río Huitong y el río Tonghui en la dinastía Yuan, se completó el canal Beijing-Hangzhou en la dinastía Ming, renovaciones a gran escala. Se llevaron a cabo y se estableció un sistema completo de gestión del transporte acuático. 600 Durante la década de 1960, el canal se convirtió en una verdadera arteria de transporte norte-sur, y el tráfico comercial floreció a ambos lados del canal, y su contribución. a la economía antigua era inconmensurable.
2. Impacto social:
En el ámbito social, con la mejora del sistema y la expansión de escala, el transporte acuático ha ido rompiendo gradualmente sus primeros estereotipos de funciones políticas como el cuerpo principal, y está desempeñando un papel cada vez más importante. Las funciones sociales más amplias se convirtieron en un medio importante para mantener la estabilidad de la dinastía y controlar y equilibrar la sociedad.
En el período medio y tardío de la sociedad antigua, los gobernantes utilizaban hábil y frecuentemente el transporte acuático para llevar a cabo controles, equilibrios y regulaciones sociales, y para eliminar la inestabilidad social causada por fuertes impuestos, desastres y fluctuaciones de precios. Cuál es el canal artificial más largo del mundo
El Gran Canal Beijing-Hangzhou.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el canal antiguo más largo y grande del mundo. También es uno de los canales más antiguos, junto con la Gran Muralla y Karez, es conocido como los tres grandes proyectos de. antigua China y todavía está en uso hoy en día. Es un gran proyecto creado por los trabajadores de la antigua China y uno de los símbolos del estatus cultural de China.
El Gran Canal parte de Yuhang (hoy Hangzhou) en el sur y llega a Zhuojun (hoy Beijing) en el norte. Pasa por las cuatro provincias de las actuales Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Hebei. ciudades de Tianjin y Beijing, y conecta el río Haihe, el río Amarillo y el río Huaihe. Hay cinco sistemas fluviales principales: el río Yangtze y el río Qiantang, con una longitud total de unos 1.797 kilómetros. El canal ha desempeñado un papel enorme en el desarrollo y los intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur de China, especialmente en el desarrollo de la economía industrial y agrícola en las zonas a lo largo de la línea.
Información ampliada:
1. Impacto económico:
Después de la apertura del río Huitong y del río Tonghui en la dinastía Yuan, se completó el canal Beijing-Hangzhou. , y se llevaron a cabo renovaciones a gran escala durante la dinastía Ming, se estableció un sistema completo de gestión del transporte acuático. En 600 años, el canal se convirtió en una verdadera arteria de transporte norte-sur y surgieron decenas de ciudades comerciales en ambos lados. del canal, y su contribución a la economía antigua fue inconmensurable.
2. Impacto social:
En el ámbito social, con la mejora del sistema y la expansión de escala, el transporte acuático ha ido rompiendo gradualmente sus primeros estereotipos de funciones políticas como el cuerpo principal, y está desempeñando un papel cada vez más importante. Las funciones sociales más amplias se convirtieron en un medio importante para mantener la estabilidad de la dinastía y controlar y equilibrar la sociedad.
Especialmente en las etapas media y tardía de la sociedad antigua, los gobernantes utilizaban hábil y frecuentemente el transporte acuático para llevar a cabo controles, equilibrios y regulaciones sociales, y para eliminar la inestabilidad social causada por fuertes impuestos, desastres y fluctuaciones de precios.
3. Influencia política:
En el ámbito político, el transporte acuático siempre ha sido la base material indispensable y más importante para mantener el poder central de las dinastías pasadas. Especialmente después de que el antiguo centro de gravedad social y económico se trasladó hacia el sur, los centros de gravedad políticos y militares se separaron del centro de gravedad económico. La importancia política y militar del transporte acuático para cada dinastía se volvió aún más prominente.
La corte imperial llevó a cabo el transporte de cereales de sur a norte año tras año. El grano de Cao abastecía a casi todos los residentes de la capital con alimentos diarios y apoyaba en gran medida el funcionamiento normal de todas las agencias del gobierno central.
Enciclopedia Baidu - Gran Canal Beijing-Hangzhou Cuál es el canal artificial más largo del mundo
Es el Gran Canal Beijing-Hangzhou
El Beijing-Hangzhou El Gran Canal tiene 1.794 kilómetros de largo. El canal artificial más largo del mundo es 16 veces más largo que el Canal de Suez y 33 veces más largo que el Canal de Panamá. Corre de norte a sur y es un importante canal de agua de norte a sur. Línea en mi país. Comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur, pasando por seis provincias y ciudades, incluidas Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y conecta los cinco principales sistemas de agua del río Haihe, el río Amarillo y Huaihe. Río, Río Yangtze y Río Qiantang.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el año 486 a.C. (Período de primavera y otoño) y completado durante la dinastía Sui. Tiene una historia de hace 2.500 años. El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue más próspero durante las dinastías Tang y Song. Fue enderezado durante la dinastía Yuan y dragado durante las dinastías Ming y Qing. Todavía está en uso y desempeña un papel importante en la navegación y el transporte. También es indispensable para el proyecto de la ruta este de la parte "Desvío de agua de sur a norte".
La función original del Gran Canal Beijing-Hangzhou era servir para operaciones militares como el transporte de tropas, cereales y pasto. Por ejemplo, el primer prototipo del Gran Canal Beijing-Hangzhou: el Hangou excavado por Wu. La función más importante y directa de Wang Fu Chai fue el transporte. El ejército se dirigió al norte para conquistar el estado de Qi. Después de que la dinastía Sui unificó China, el papel del Gran Canal Beijing-Hangzhou pasó gradualmente a aspectos económicos, políticos y culturales. arteria de transporte que conecta el norte y el sur de China, que tiene una importancia inconmensurable.
Antecedentes del Gran Canal Beijing-Hangzhou
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el período de primavera y otoño. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, los canales se construyeron básicamente para servir en operaciones militares para conquistar otros países. Por ejemplo, el propósito directo de la orden de Wu Wang Fu Chai de excavar el Hangou fue transportar tropas a la Expedición del Norte a Qi. La zanja excavada por el rey Hui de Wei en el año 360 a.C. fue básicamente para operaciones militares para conquistar otros países.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el año 486 a.C. y tiene una historia de más de 2.500 años. Un importante canal fluvial excavado por Qin Shihuang en Jiaxing también sentó las bases para la futura dirección del Canal de Jiangnan. . Según el "Yue Jueshu", Qin Shihuang "gestionó el canal Ling desde Jiaxing hasta Qiantang y más allá, lo que condujo a los canales de Zhejiang y de aquí se derivaron la cultura del canal".
El Gran Canal fue excavado en el Período de Primavera y Otoño, completado en la Dinastía Sui, prosperó en las Dinastías Tang y Song, se enderezó en la Dinastía Yuan y se dragó en las Dinastías Ming y Qing. A lo largo de los años, ha pasado por tres grandes procesos constructivos. Después de que se completó la última construcción, se llamó "Gran Canal Beijing-Hangzhou".