La historia de la industria del carbón de China

De 1895 a 1936, cuando el capital extranjero y los capitalistas nacionales se apresuraron a invertir en las minas de carbón de China, surgieron varias nuevas empresas mineras de carbón. En 1896, empresarios chinos y estadounidenses establecieron conjuntamente la mina de carbón Mentougou Tongxing (más tarde convertida en una empresa conjunta chino-británica). En 1898, Alemania obtuvo los derechos mineros en un radio de 15 kilómetros a lo largo del ferrocarril Gijiao basándose en el "Tratado de Préstamo Desigual de la Bahía de Jiaozhou". Este fue el primer precedente para la apropiación de los derechos mineros de China. En 1901, los alemanes establecieron la Compañía Huade para explotar las minas de carbón de Fangzi y Huoshan en Shandong. Posteriormente, ThePekin Syndicate Ltd obtuvo los derechos mineros de la mina de carbón de Jiaozuo en la provincia de Henan en 1898 y comenzó a explotar en 1902 (ver Oficina de Minería de Jiaozuo). En 1898, la mina de carbón Zhili Lincheng fundada por Li Hongzhang en 1882 sufrió pérdidas durante años consecutivos y pidió dinero prestado a Bélgica. Todos los fondos fueron proporcionados por Bélgica y los derechos mineros eran propiedad de Bélgica. En 1920, los empresarios chinos habían liquidado sus préstamos y recuperado los derechos mineros, y el gobierno y los empresarios produjeron conjuntamente más de 200.000 toneladas de carbón. En 1936, la mina quedó inundada y abandonada. En 1898, el supervisor de ferrocarriles de la dinastía Qing, Sheng Xuanhuai, nombró a Zhang Zanchen para fundar la mina de carbón de Pingxiang (ver Oficina de Minería de Pingxiang). En 1899, Zhang Lianfen recaudó fondos para restaurar la mina de carbón de Zaozhuang, una vez cerrada, y la llamó Compañía Zhongxing. Es la mina de carbón moderna más grande de China, con una producción anual de más de 1 millón de toneladas. En 1931, la mina compró dos cizallas de Alemania y las probó en finas vetas de carbón. Cada una tenía una capacidad de producción diaria de aproximadamente 160 toneladas. En 1900, los empresarios británicos se aprovecharon de la invasión de China por las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias y compraron fraudulentamente la mina de carbón de Kailuan (ver Kailuan Mining Bureau). Más tarde, se fusionó con Luanzhou Coal Mining Company y pasó a llamarse Kailuan Mining Bureau. que estaba dirigido conjuntamente por China y Gran Bretaña. En la década de 1930, la mina de carbón de Kailuan producía entre 4 y 5 millones de toneladas de carbón al año, lo que la convertía en una de las minas de carbón más grandes de la China moderna. En 1903, China Merchants Group recaudó fondos para explotar la mina de carbón de Liuhegou. Más tarde, debido a años consecutivos de pérdidas, pidieron prestado dinero alemán para establecer una mina en 1911, contrataron a alemanes como consultores y fueron controlados por los alemanes. En 1914, el director de la mina hipotecó los minerales al Banco Bihua y utilizó el dinero para pagar las deudas alemanas. El dinero estaba controlado por los belgas. No fue hasta 1919 que se saldaron las deudas y se recuperaron los derechos mineros, convirtiéndola en una mina de carbón explotada por empresarios chinos con una producción máxima anual de más de 700.000 toneladas. Después de 1946, la mina fue destruida por la guerra. Después de la guerra ruso-japonesa en 1905, el ejército japonés ocupó la mina de carbón Fushun, una empresa conjunta entre China y Rusia, y luego la entregó a South Manchuria Railway Co., Ltd. hasta 1945. Mina de carbón Fushun, minería a cielo abierto y métodos de minería subterránea. La escala de su minería a cielo abierto era relativamente grande en el mundo a principios del siglo XX. De 1914 a 1945, la mina a cielo abierto de Fushun extrajo 77 millones de toneladas de carbón y extrajo 18.921.000 m3 de tierra y piedra, el doble del tamaño del mundialmente famoso Canal de Panamá. La producción de la mina de carbón Fushun era la mayor de China en ese momento y no tenía rival en el este de Asia (ver Oficina de Minería de Fushun). En 1908, los funcionarios de Shanxi establecieron la Jinbao Mining Company para redimir los derechos mineros de la British Mishang Company en Shanxi y explotar minas de carbón en Yangquan y Datong. En 1910, una empresa conjunta chino-japonesa estableció la mina de hierro y carbón Benxihu (ver Benxi Iron and Steel Company).

En 1929, el Comité de Construcción del gobierno del Kuomintang inauguró la mina de carbón de Huainan (fue cambiada a operación comercial en 1937, y el principal inversor fue la Construction Bank Company dirigida por Song Ziwen), con un diario producción de 700 toneladas. Ese mismo año, se estableció la Oficina de Minería Shanxi Jinbei para explotar la mina de carbón Datong con una producción diaria de 300 a 400 toneladas. En 1936, había 61 nuevas minas de carbón con una producción anual de más de 50.000 toneladas, incluidas 8 minas de carbón con una producción anual de más de 600.000 toneladas (Kailuan, Jingxing, Zhongfu, Zibo, Zhongxing, Fushun, Benxi y Xian). . La producción nacional de carbón bruto es de 39 millones de toneladas. La eficiencia promedio es de 0,3 toneladas por trabajo.

Las características básicas de este período son: ① Los imperialistas se apoderaron de los derechos mineros de China y controlaron las principales minas de carbón de China a través de operaciones independientes o conjuntas con China. Durante este período, los extranjeros invirtieron en 32 minas de carbón, lo que representa el 51,78% de la inversión total en minas de carbón de China. En 1933, la producción nacional de carbón pertenecía al capital extranjero, que representaba el 61,3%; (2) el capital estatal de China, con fondos insuficientes y débil capacidad técnica, abrió una serie de minas de carbón con baja eficiencia y alto costo, que no pudieron soportar la golpe del vertido de carbón extranjero; pérdidas frecuentes; (3) La configuración de la maquinaria en el proceso de producción es extremadamente irrazonable. Se utilizan nuevas máquinas para levantar, ventilar y drenar la mina. El frente minero utiliza principalmente picos manuales para arar el carbón y transportar el túnel. depende exclusivamente de la fuerza humana y animal; ④ Las empresas mineras de carbón están extremadamente distribuidas No es razonable y se concentran principalmente en las cinco provincias de Hebei, Shandong, Liaoning, Shanxi y Henan. De 65438 a 0936, la producción de carbón de estas cinco provincias representó el 76,5% de la producción nacional de carbón. En 1937 estalló la Guerra Antijaponesa.

Después de que el imperialismo japonés ocupó todas las minas de carbón en el noreste de China en 1931, ocupó sucesivamente minas de carbón en el norte y centro de China. Los imperialistas japoneses llevaron a cabo actividades mineras predatorias en las zonas ocupadas del noreste de China (incidente del 18 de septiembre a agosto de 1945), del norte de China y del centro de China (incidente del 7 de julio a agosto de 1945) y robaron 419,5 millones de toneladas de carbón en bruto.

Las minas de carbón ocupadas por el emperador japonés tienen las siguientes características: ① Para resolver el problema del equipo insuficiente y saquear cada vez más rápido los recursos de carbón de China, el emperador japonés utilizó principalmente pequeños pozos inclinados y pequeños pozos verticales. pozos para desarrollar yacimientos de carbón. Por ejemplo, hay 267 minas de carbón grandes y pequeñas en el noreste de China, incluidos 8 pozos verticales, 7 minas a cielo abierto y 252 pozos inclinados. La mayoría de los métodos de extracción de carbón utilizan pilares de mineral residual y la tasa de recuperación es solo de alrededor del 20%. (2) El aumento de la producción depende principalmente del aumento de la fuerza laboral y, rara vez, del aumento de maquinaria y equipo. (3) La eficiencia de la producción disminuye año tras año y los costos del carbón aumentan año tras año. (4) Falta de equipos y medidas de seguridad, desastres y accidentes graves. En 1942, se produjo una rara explosión de gas y polvo de carbón en la mina de carbón Benxihu, que mató a 1.549 personas.

Después de 1937, con la ocupación de las principales zonas productoras de carbón en el norte de China por parte del emperador japonés, el gobierno del Kuomintang tuvo que trasladar el desarrollo del carbón hacia el suroeste, sur y noroeste. De 1937 a 1945, bajo la jurisdicción del gobierno del Kuomintang, se construyeron o ampliaron 57 minas de carbón con una producción diaria de más de 50 toneladas. La mayor de ellas fue la mina de carbón de Tianfu, con una producción anual de más de 300.000 toneladas. La producción anual de otras minas de carbón es en su mayoría inferior a 20.000 toneladas. De 1938 a 1945, las áreas gubernamentales del Kuomintang produjeron un total de 45,62 millones de toneladas de carbón. Después de que Japón se rindiera en 1945, la mayoría de las minas de carbón ocupadas pasaron a manos del gobierno del Kuomintang. Debido al saqueo y destrucción por parte del emperador japonés y la guerra, la mayoría de estas minas de carbón se encontraban en estado de suspensión o semisuspensión. Las minas de carbón en el suroeste de China y otros lugares han visto caer drásticamente su producción debido a las bajas ventas. De 1946 a 1948, sólo las 29 minas de carbón directamente bajo la jurisdicción del Comité de Recursos del Gobierno del Kuomintang produjeron 12,52 millones de toneladas de carbón en bruto.

En las zonas liberadas de China, el gobierno democrático primero se hizo cargo de varias minas de carbón del emperador japonés y luego, sucesivamente, se hizo cargo de todas las minas de carbón, excepto la provincia de Taiwán, del gobierno del Kuomintang. Estas minas de carbón sufrieron graves daños. Ante la extrema escasez de equipos y materiales, el gobierno democrático llevó a cabo arduos trabajos de reparación y reanudó gradualmente la producción. Desde junio de 1946 hasta junio de 1949, las zonas liberadas de China produjeron alrededor de 20 millones de toneladas de carbón en bruto. La producción de carbón de China entre 1912 y 1949 se muestra en el gráfico adjunto. Desde 1949, después de 30 años de construcción, la industria del carbón de mi país ha formado un sistema industrial que puede completar de forma independiente diversas tareas como exploración, diseño, construcción, producción, lavado y procesamiento, fabricación de maquinaria, investigación científica y educación. China tiene abundantes recursos de carbón. Las reservas previstas dentro de los 1.500 metros (1.000 metros en el sur) de profundidad vertical son de 3,2 billones de toneladas. A finales de 2019, las reservas probadas acumuladas eran de 752,7 mil millones de toneladas y las reservas retenidas eran de 74,18 mil millones de toneladas. Existen varios tipos de carbón, entre ellos la hulla bituminosa, la antracita y el lignito, principalmente la hulla bituminosa. Entre el carbón bituminoso, el carbón coquizable y el carbón no fundido, como el gas, los fertilizantes, el coque y el carbón pobre, representan cada uno aproximadamente la mitad. Las condiciones geológicas para la formación de carbón son buenas y existen ciertas reservas mineras a cielo abierto. En 1982, había 407 minas de carbón unificadas, 2.333 minas de carbón locales a nivel de condado o superior, 101 plantas de preparación de carbón, 84 oficinas de ingeniería de construcción de pozos, 34 fábricas clave de maquinaria para minas de carbón, 131 equipos de exploración geológica de yacimientos de carbón, 29 institutos de diseño de minas de carbón. y capacitación para el desarrollo de la industria del carbón. Hay 4,47 millones de empleados, incluidos más de 230.000 profesionales y técnicos de empresas de carbón de nivel provincial o superior. De 1949 a 1982, la tasa de crecimiento promedio de la producción de carbón en bruto fue del 9,6%. En 1982, se produjeron 666,32 millones de toneladas de carbón en bruto, un aumento de 19,5 veces con respecto a los 32,4 millones de toneladas en 1949. También se han desarrollado hasta cierto punto el lavado, el procesamiento y la utilización integral del carbón. La capacidad de diseño de la planta de lavado de carbón es de 116,99 millones de toneladas/año.