Historia del Toyota Corolla y el Corolla
La primera generación del Corolla Sprinter
En 1966, Toyota lanzó un nuevo modelo llamado COROLLA (que significa "Corona de Flores") para el mercado masivo japonés de 1100 cc en rápido crecimiento. Este automóvil se adhiere a la intención original de Toyota de "que todos tengan un automóvil" e incorpora la esencia de la tecnología de Toyota. Se trataba de un "coche compacto" que hizo época y que contaba con el mayor nivel de prestaciones y atractivo de producto de la época.
Los coches familiares de aquella época todavía eran como flores silvestres para la gente corriente y era difícil recogerlos. Sin embargo, el COROLLA de 432.000 yenes sigue siendo bastante barato. La carrocería dinámica refleja el rendimiento más alto de un automóvil pequeño, lo que hizo que el Corolla fuera muy popular cuando se lanzó por primera vez. La aparición del Corolla anunció la llegada de la era de la popularización de los coches familiares. Por eso, 1966 fue llamado más tarde el "Año del Coche Familiar".
Desde entonces, la producción del Corolla ha seguido aumentando, alcanzando las 500.000 unidades en sólo dos años y cinco meses, lo que le sitúa destacando en el mercado general de coches familiares. Desde 65438 hasta 0969, el Corolla se transformó parcialmente y ese mismo año obtuvo por primera vez el primer lugar en ventas anuales en la industria. Desde entonces, ha ganado el campeonato durante 33 años consecutivos.
El volumen de ventas mensual objetivo es de 30.000 vehículos.
En la conferencia de prensa del Corolla COROLLA, Kamiya, entonces presidente de Toyota Motor Sales Company, dijo algo que sorprendió a todos los periodistas: "trata de vender 30.000 unidades al mes". El ingeniero jefe Takashi Hasegawa (en adelante CE), que estaba a cargo del desarrollo en ese momento, era responsable de las ventas mensuales de 65.438+00.000 vehículos. Se maravilló de los objetivos que se había fijado el presidente. "Esta es una gran declaración", dijo en una sesión informativa interna de la empresa. Pero el Corolla alcanzó su objetivo de ventas mensuales de 30.000 unidades en sólo dos años. Esto demuestra que el juramento solemne del presidente Kamiya definitivamente no es "alardear" y también indica que el Corolla ha sido aceptado por el mercado.
La primera generación del Corolla COROLLA (sedán de dos puertas)
La idea de 80 puntos + α
Toyota tiene el puesto de CE (jefe ingeniero), y CE es el responsable de Tiene el mayor poder de decisión en el desarrollo de nuevos modelos. El desarrollo de generaciones pasadas de Corolla se ha dedicado al desarrollo del CE.
Hasegawa Tatsukuma, responsable del desarrollo del Corolla de primera generación (llamado en su momento “Master Cha”), propuso la idea de la “doctrina de los 80 puntos + α” al concebir el concepto de desarrollo de COROLLA. Es decir, puedes conseguir 80 puntos por completar el trabajo que se debe hacer para producir el coche, y puedes conseguir 90 puntos por hacerlo bien. Sin embargo, lo que deberíamos considerar más es mostrar mejor los puntos clave que pueden conmover el corazón de las personas (+α). En la información pública de Toyota "La producción del Corolla alcanza las 100.000 unidades", Hasegawa hizo la siguiente declaración.
El contenido de "α" es una buena realización dinámica de deportes. Por lo tanto, los automóviles fabricados bajo la guía de este concepto deben estar equipados con motores potentes, transmisiones de bloque completo de cuatro velocidades, asientos divididos con respaldos cóncavos, paneles de instrumentos redondos y una carrocería semi-integrada con vidrios esféricos. Lo que hay que señalar en particular es que los coches desarrollados con el concepto +α requieren que, independientemente de la parte que se utilice, respire plenamente encanto deportivo. "
La apariencia deportiva que todos pueden ver de un vistazo, el excelente sistema de conducción y la capacidad de respuesta que se puede sentir al conducir: esta generación del nuevo Corolla con encanto +α finalmente se ha ganado los corazones de las personas que Esperamos un automóvil de calidad. El cálido apoyo de los usuarios.
Los modelos del Corolla COROLLA de primera generación
Al comienzo del nuevo lanzamiento, tres grados de sedanes de dos puertas. Se lanzaron: ordinario/especial/lujo En expansión, Corolla también amplió aún más sus modelos, incluidos sedanes de cuatro puertas, camionetas y autos deportivos con motor de dos cilindros, y lanzó un total de 24 modelos, ampliando los tipos de Corolla y fabricando Corolla. una serie de modelos diversificada.
Para dar la bienvenida a la llegada de la era de las carreteras, el Corolla también aumentó la cilindrada del motor, del motor K de 1100 cc al motor 3K de 1200 cc.
De 65438 a 0970, el Corolla fue completamente revisado por primera vez y nació oficialmente el Corolla de segunda generación. Con el advenimiento de la era de las carreteras, mejoró aún más el rendimiento, mejorando así la comodidad y seguridad de la conducción a alta velocidad en largas distancias. Por lo tanto, el Corolla de segunda generación es popular como el "Corolla más ligero".
Poco después de su lanzamiento, el Corolla añadió un motor de 1400 cc de cilindrada y, en 1973, se añadió un motor de 1600 cc de cilindrada. Por lo tanto, toda la serie COROLLA cuenta con una variedad de modelos, desde el económico modelo de cilindrada de 1200 cc hasta el modelo motriz de cilindrada de 1600 cc.
Al mismo tiempo, la producción del Corolla también se ha disparado. Llegó a las 10.000 unidades en 1970 y superó los 2 millones de unidades en 1972. Además, en 1972, como pináculo de la serie COROLLA, apareció un sedán de una fila y dos puertas "Levin" equipado con un motor de carreras de alto rendimiento. El desempeño superior de "Levin" lo hizo brillar en rallyes y otras competiciones automovilísticas, logró resultados brillantes e hizo grandes contribuciones a las competiciones automovilísticas japonesas.