Traducción al chino
1. Por lo tanto, un motor de automóvil es un motor de combustión interna que quema combustible en el cilindro y convierte la fuerza de expansión de la combustión en la fuerza de rotación que impulsa el automóvil.
Por tanto, el motor del coche es un motor de combustión interna que convierte la presión de expansión generada por la combustión del combustible en el cilindro en potencia de rotación para impulsar el coche.
2. Pueden mejorar significativamente la economía de combustible sin sacrificar el rendimiento o el kilometraje, y también pueden aumentar la potencia para proporcionar energía auxiliar adicional para dispositivos electrónicos y herramientas eléctricas.
Pueden mejorar significativamente la economía de combustible sin sacrificar el rendimiento y el rango de control (capacidad), y también pueden aumentar la potencia para proporcionar energía auxiliar adicional para dispositivos eléctricos y herramientas eléctricas.
3. Estos resortes deben ser muy fuertes, porque cuando el motor está funcionando a alta velocidad, la válvula se presionará hacia abajo muy rápidamente, y es el resorte el que mantiene la válvula en contacto con el balancín. .
Estos resortes deben ser muy fuertes, porque cuando el motor está funcionando a altas velocidades, la válvula se presionará muy rápidamente, y el resorte debe mantener la válvula en contacto con el balancín.
4. El interruptor de encendido permite al conductor iniciar y detener el encendido abriendo y cerrando el circuito entre la fuente de energía y otros componentes del encendido.
El conductor puede iniciar el arranque y el apagado cambiando el circuito entre la alimentación y el elemento de encendido.
5. El embrague permite que la potencia del motor se aplique gradualmente cuando se arranca el vehículo e interrumpe la potencia al cambiar de marcha para evitar chirridos.
El embrague puede cargar gradualmente la potencia del motor después de arrancar el vehículo. Al cortar la potencia, puede evitar el cambio de marcha al realizar cambios.
6. La biela del embrague hidráulico (?) generalmente incluye el cilindro maestro del embrague y el tanque de aceite, la tubería hidráulica y el cilindro esclavo.
Las conexiones típicas del acoplamiento hidráulico incluyen principalmente el cilindro maestro y el depósito de fluido, el circuito de aceite hidráulico y el cilindro auxiliar.
7. Los frenos de disco, que se han utilizado en las ruedas delanteras durante muchos años, están reemplazando rápidamente a los frenos de tambor en las ruedas traseras de los automóviles modernos.
Los frenos de disco, que se han utilizado en las ruedas delanteras de los automóviles durante muchos años, están reemplazando rápidamente a los frenos de tambor en los automóviles más nuevos.
8. La combinación más común es un motor de gasolina de encendido por chispa alternativo, como se muestra en la Figura 1-1a. Los automóviles modernos suelen estar propulsados por un motor de combustión interna de pistón refrigerado por agua montado en la parte delantera del automóvil; su potencia puede enviarse a las ruedas delanteras, traseras o a las cuatro ruedas.
La Figura 1-1a es el motor de gasolina con combinación de encendido por bujía alternativa más común. Los automóviles modernos suelen estar propulsados por un motor de combustión interna de pistón refrigerado por agua montado en la parte delantera del automóvil, donde la potencia puede enviarse a las ruedas delanteras, traseras o a las cuatro ruedas.
9. Los motores eléctricos se utilizan para ayudar al motor al acelerar o subir, y a bajas velocidades donde el motor de combustión interna es menos eficiente. Algunos vehículos eléctricos híbridos también apagan automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene y lo reinician cuando se pisa el acelerador. Esto evita el desperdicio de energía al ralentí. A diferencia de los vehículos totalmente eléctricos, los híbridos ahora disponibles no requieren conectarse a una fuente de energía externa para cargar gasolina convencional y el frenado regenerativo proporciona toda la energía que necesita el vehículo;
El motor eléctrico asiste al motor al acelerar o subir pendientes y al conducir a bajas velocidades donde el motor de combustión interna es menos eficiente. Algunos vehículos híbridos apagarán automáticamente el motor cuando se detenga y lo reiniciarán cuando se aplique el acelerador, evitando así el desperdicio de energía causado por el ralentí del motor. A diferencia de los vehículos totalmente eléctricos, los vehículos híbridos ahora no requieren una fuente de energía externa para cargarse, sino que utilizan gasolina convencional y energía de frenado recuperada para proporcionar la potencia requerida por el vehículo.
10. En los sistemas de encendido electrónico, las puntas se reemplazan por módulos de control y los lóbulos de la leva se reemplazan por dispositivos de disparo. El dispositivo de disparo utiliza un campo magnético para inducir un pequeño voltaje de "disparo" en el módulo de control, interrumpiendo así el flujo de electricidad al aceite. Cuando pasa, el módulo vuelve a encender la corriente... y lo hace con mucha precisión. Otra ventaja de los sistemas de encendido electrónico es que pueden producir el doble de voltaje que los sistemas convencionales.
En los sistemas de encendido electrónico, los contactos son reemplazados por el módulo de control y la brida de leva es reemplazada por el dispositivo de disparo. El dispositivo de disparo utiliza el campo magnético para inducir un pequeño voltaje de disparo en el módulo de control para detener el suministro de combustible. Cuando termina el voltaje de disparo, el módulo de control reanuda el suministro de combustible actual. Este control es muy preciso. Otra ventaja de un sistema de encendido electrónico es que puede producir el doble de voltaje que un sistema de encendido convencional.