El coche de policía más rápido del mundo
El Bugatti Veyron ocupa el primer lugar entre la flota de coches de policía de Dubái, con una velocidad máxima de 431 km/h y es considerado el coche de policía más rápido del mundo. Tiene un motor W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores que puede producir 1.000 caballos de fuerza y acelerar de 100 a 100 kilómetros en solo 2,5 segundos.
Sin embargo, el objetivo principal de este superdeportivo no es realizar actividades policiales, sino establecer rápidamente relaciones con los turistas en Dubái, utilizando coches deportivos para mostrar amabilidad. En otras palabras, el coche de policía más rápido del mundo sólo se utiliza para relaciones públicas. La Policía de Dubai también tiene sólo 77 Aston Martin One-77 en el mundo y sólo 7 W Motors Lykan Hyper Sport en el mundo.
Historia de la marca:
Eitor Bugatti, fundador de Bugatti Automobiles, nació en Milán en 1881. Su padre era pintor y un famoso diseñador de muebles. Eitor Bugatti asistió a la escuela de arte desde pequeño. Le gusta especialmente conducir y comenzó a participar en carreras a la edad de 17 años. En sus primeros años creó el Bugatti T1-T5 y participó en numerosas competiciones.
Eitor Bugatti se mudó a Niederbronn, Alsacia, Francia, con su familia en 1902, y comenzó a cooperar con Peugeot en 1904 para desarrollar y producir automóviles para la misma. Hasta 1909 se produjeron un total de T6-T9 y otros modelos. Posteriormente, Eitor Bugatti estableció la fábrica de automóviles Bugatti, donde comenzó la producción en masa del modelo maduro T13.
Molsheim sigue siendo la sede de Bugatti. El automóvil T17 de 1914, con sus ruedas de radios de alambre y su parrilla del radiador en forma de herradura, se convirtió en el estilo de Bugatti. Desde entonces, Bugatti se ha desarrollado gradualmente y participa activamente en importantes eventos en todo el mundo.
Más tarde, con la Gran Depresión y las dos guerras mundiales, los coches Bugatti tuvieron un gran impacto. No fue hasta 1987 que el concesionario de automóviles Romano Artioli, un financiero, compró la marca Bugatti y trasladó la sede de Bugatti de Molsheim a Italia. Bugatti regresó a la industria del automóvil y lanzó el EB110 cuando el fundador EB cumplía 11 años.
Enciclopedia Baidu-Bugatti Veyron