La historia de China Railway Third Bureau Group Co., Ltd.
El 1952 de abril de 1, para satisfacer las necesidades de Tras la construcción del nuevo Ferrocarril Forestal del Noreste, el Ministerio de Ferrocarriles decidió establecer la Oficina de Ingeniería Ferroviaria Kutu del Ministerio de Ferrocarriles, predecesora del Tercer Grupo de la Oficina de Ferrocarriles de China. La oficina está ubicada en la ciudad de Yakeshi, Región Autónoma de Mongolia Interior.
En 1953 1, la Oficina de Ingeniería Ferroviaria de Kutu se amplió hasta convertirse en la Décima Oficina de Ingeniería de la Nueva Administración de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles.
En junio de 1954+0, la Décima Oficina de Ingeniería se cambió a la Rama de Ingeniería Yakeshi de la Oficina de Ferrocarriles de Harbin.
En octubre de 1955, la Rama de Ingeniería Yakeshi de la Oficina de Ferrocarriles de Harbin pasó a llamarse Séptima Oficina de Ingeniería de la Nueva Administración de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles.
En agosto de 1955, la Séptima Oficina de Ingeniería se redujo a la Oficina de Ingeniería Ferroviaria Forestal del Noreste de la Nueva Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles. En enero de 1956, la ubicación de la oficina se trasladó de la ciudad de Yakeshi, región autónoma de Mongolia Interior, a la ciudad de Chengde, provincia de Hebei.
En abril de 1958, la Oficina de Ingeniería Ferroviaria Forestal del Noreste pasó a llamarse Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Noreste del Ministerio de Ferrocarriles. La oficina está ubicada en la ciudad de Harbin, provincia de Heilongjiang.
En 1958, el ferrocarril implementó un sistema de gestión que integraba la ingeniería y la gestión del transporte. Ese mismo año, en 2012, el Ministerio de Ferrocarriles decidió cambiar el nombre de la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Noreste a Oficina de Ingeniería Ferroviaria de Hailar del Ministerio de Ferrocarriles. La oficina está ubicada en la ciudad de Hailar, Región Autónoma de Mongolia Interior.
En enero de 1961, la Oficina de Ingeniería Ferroviaria de Hailar se cambió a la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Noreste del Ministerio de Ferrocarriles. En 1963, la oficina se trasladó de Hailar a Harbin.
El 1 de junio de 1968, el Ministerio de Ferrocarriles decidió establecer una oficina de ingeniería según una secuencia numérica, es decir, la Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles del Noreste pasó a llamarse Tercera Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles. En abril de 1972, la oficina se trasladó de Harbin a Taiyuan, Shanxi.
En julio de 1970, el Ministerio de Ferrocarriles se fusionó con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones para formar un nuevo Ministerio de Transporte, con los ferrocarriles bajo la dirección del Ministerio de Transporte. La Tercera Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles pasó a llamarse Tercera Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Transporte.
En octubre de 1975, el país restableció la estructura organizativa del Ministerio de Ferrocarriles. En mayo de 1975, la Tercera Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Transporte pasó a llamarse Tercera Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles.
En octubre de 1984, con el fin de revitalizar aún más las empresas de construcción de ferrocarriles y transformarlas gradualmente en entidades económicas relativamente independientes, el Ministerio de Ferrocarriles decidió cambiar el nombre de la Tercera Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles a Tercera Compañía de Ingeniería. . El 1 de septiembre de 1985, según decisión del Ministerio de Ferrocarriles, se restauró el nombre de Tercera Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles.
El 28 de junio de 2000, 11, la Tercera Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles se reestructuró en China Railway Third Engineering Group Co., Ltd..