¿Qué causa que se disparen dos controladores de puertas de garaje cuando se usan en paralelo?
Se utilizan dos controladores de puerta de garaje en paralelo. Se dispararán después de encenderse. Hay dos posibilidades de disparo, una es una fuga y la otra es un cortocircuito. Si se instala un protector de fugas, determine si se trata de un disparo por fuga, un cortocircuito o una sobrecarga en función de si aparece el botón de reinicio. No entiendo por qué el autor de la pregunta quiere utilizar dos controladores en paralelo. ¿Es necesario que dos controladores controlen la puerta del garaje al mismo tiempo o por otras razones? El principio de funcionamiento del controlador de puerta de garaje
En pocas palabras, el controlador de puerta de garaje es un controlador de motor, pero el motor generalmente es un motor con escobillas común y corriente que puede funcionar cuando está encendido, por lo que el controlador Sólo controla el encendido y apagado del motor. Además de controlar el encendido y apagado del motor, el controlador también necesita detectar la posición actual de la puerta del garaje, como la posición del punto medio y la posición completamente abierta y cerrada de la puerta del garaje. A través de la detección del interruptor de carrera, se controla la parada del motor. Para mayor comodidad de operación, los controladores de puertas de garaje generalmente se operan mediante controles remotos inalámbricos. Para evitar que el control remoto se quede sin energía o funcione mal, la mayoría de los controladores están equipados con botones para control manual local. En el pasado, el emparejamiento de control remoto más utilizado era la codificación de soldadura manual. Ahora, para facilitar el emparejamiento, generalmente se utiliza el control de recepción de código de aprendizaje, para que sea más fácil reemplazar el control remoto original si se pierde o se daña.
La mayoría de los motores utilizados en puertas de garaje son motores asíncronos de CA, y algunos que admiten funcionamiento de bajo voltaje utilizan motores con escobillas de CC. Dado que el motor necesita controlar la rotación hacia adelante y hacia atrás para lograr el funcionamiento en ambas direcciones de apertura y cierre, el motor de CA controla la rotación hacia adelante y hacia atrás cambiando el principio y el final del devanado en funcionamiento conectado. Dado que la mayoría de los motores admiten el control manual de botones, los relés están integrados dentro del motor para controlar los devanados. Solo hay tres botones externos para la salida, a saber, arriba, abajo y parada. Por lo tanto, el motor de la puerta de garaje equipado con un controlador en realidad solo necesita controlar tres botones manuales, lo que requiere el uso de al menos dos contactos de relé para el control. Para garantizar la seguridad del enlace, la mayoría de los controladores suelen utilizar tres relés. , uno para controlar el encendido y apagado, y los otros dos para controlar la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor. ¿Por qué se disparan dos controladores cuando se usan en paralelo?
En circunstancias normales, no es necesario usar dos controladores en paralelo si se trata de lograr un control remoto bidireccional, puede agregar un control remoto. controladores a través del aprendizaje, o Esto se puede lograr comprando un control remoto de copia con la misma frecuencia y realizando la operación de copia. Si es necesario utilizar dos controladores en paralelo, necesita saber si la lógica de control de los contactos de relé dentro de los dos controladores es la misma. Si son iguales, se pueden conectar en paralelo contactos de relé con la misma función, pero también hay que asegurarse de que los dos controladores no puedan funcionar al mismo tiempo. Si se agregan dos controladores para operar al mismo tiempo, uno controla la apertura de la puerta del almacén y el otro controla el cierre, ocurrirá un problema de cortocircuito.