¿La historia de la cultura náutica china? buscando urgentemente
La navegación apareció por primera vez en el documento "Zhou Nan Foreign Objects". Según la descripción del libro, los veleros de la dinastía Han en China fueron diseñados con cuatro velas, que no miraban directamente al viento, sino que miraban hacia el lado de barlovento de forma horizontal y ligeramente inclinadas. Esto permitiría al barco moverse a gran velocidad incluso contra el viento sin arriar las velas como en un velero occidental. En cuanto al material de la vela, se trata de un "pabellón duro" reforzado con postes de bambú. El barco más grande en aquella época medía 20 metros de largo y 10 metros de ancho y podía albergar a unas 700 personas o más de 260 toneladas de carga. Después de las mejoras en las dinastías Song y Yuan, los veleros chinos aparecieron en grandes cantidades en las aguas costeras de China entre los siglos XV y XVII d.C. Vale la pena mencionar que la flota del enviado de la dinastía Ming, Zheng He, mejoró este tipo de barco y viajó por todo el este y sur de Asia, incluso hasta lugares tan lejanos como África. Además, hay pruebas de que los veleros chinos de aquella época medían unos 100 metros de largo y 50 metros de ancho y se llamaban barcos del tesoro. Después del siglo XVIII, los veleros chinos, utilizados como transporte civil, todavía eran barcos de fondo plano con el timón en el centro de la popa. Los extremos del velero chino están tapiados con tablas de madera y el fondo es una caja hueca rectangular. Hay muchas medidas de impermeabilización a bordo. Las dimensiones son aproximadamente 12 metros de largo, 4 metros de ancho y 1,5 metros de alto. Estos barcos se utilizaron incluso en los años 20 del siglo pasado. Los ingleses llaman a los juncos chinos "basura", un nombre en inglés derivado de la palabra malaya "dgong" o "jong". El otro proviene de la pronunciación de "barco" en el dialecto Hokkien.