¿Cómo es la calidad de la caja de cambios Dongfeng Nissan CVT?
A continuación, lo llevaremos a través de la historia de la tecnología CVT y comprenderemos la "vida anterior" de Nissan CVT.
En 1992, Nissan desarrolló una nueva generación de caja de cambios CVT, denominada "N-CVT" (que utiliza embrague electromagnético), que es una pequeña CVT que puede soportar de forma inteligente un par pequeño. En aquel momento, se instalaba principalmente en algunos modelos de pequeña cilindrada como el Ma Chi.
En 1997, Nissan desarrolló una caja de cambios CVT que podía soportar un par elevado y la llamó "Hyper CVT". Hesitation utiliza de forma innovadora material de alta rigidez para transferir correas de acero, lo que mejora enormemente el par máximo. Este Hyper CVT se puede instalar en modelos de cilindrada de 2,0 L, lo que supuso un gran avance en la industria en ese momento.
En el año 2000, Nissan fue pionera en la CVT de tipo rodillo, denominada "EXTROID-CVT". Este tipo de caja de cambios utiliza rodillos para transmitir potencia y puede soportar un par mayor. Quizás por motivos de coste, EXTROID-CVT no se ha utilizado ampliamente.
Después de 2002, se puede decir que la caja de cambios CVT de Nissan ha entrado en una etapa de rápido desarrollo. Desde entonces, las cajas de cambios CVT se han utilizado ampliamente en sus modelos. Mediante la aplicación de tecnología de correa de acero de alta resistencia de "empuje", las cajas de cambios CVT (llamadas "XTRONIC-CVT") se pueden instalar en automóviles de cilindrada media y grande, y Nissan CVT ha entrado en la era "XTRONIC-CVT".
En 2009, Nissan fue pionera en la CVT con transmisión auxiliar (nombre en código CVT7), que puede alcanzar una amplia relación de transmisión de 7,3 y un diseño ligero y compacto. Posteriormente, se utilizó principalmente en modelos con una cilindrada inferior a 1,6 litros. Ahora básicamente ha reemplazado a la generación anterior de cajas de cambios CVT pequeñas. Se instala principalmente en Sunshine, New Sylphy, Converse, Tiida y otros modelos.
En China, Nissan ha lanzado una nueva generación de XTRONIC-CVT (nombre en código CVT8), que tiene una excelente economía de combustible y comodidad de marcha y se utiliza principalmente en automóviles de cilindrada media y grande. Esta es la caja de cambios CVT que se utiliza actualmente en la nueva generación del Teana. Se entiende que esta transmisión reemplazará a CVT2 y CVT3 en el futuro y se instalará en modelos de 2.5L-3.5L.
Si observamos la historia del desarrollo de la caja de cambios CVT de Nissan, la etapa anterior básicamente continuó mejorando el par transmitido por la caja de cambios CVT, mientras que la última etapa se centró más en mejorar la eficiencia de la transmisión y el rango de relación de velocidad de la CVT. , para una mejor economía de combustible y rendimiento de conducción.
Ventajas de la caja de cambios CVT:
1. Económica
La CVT puede lograr una amplia gama de transmisión continuamente variable, obteniendo así las mejores condiciones de funcionamiento del sistema de transmisión. y motor.
2. Dinámico
La potencia de reserva de un automóvil determina su capacidad de ascenso y aceleración. Cuanto mayor sea la reserva de potencia del coche, mejor será su potencia. Debido a las características de transmisión continuamente variables de la CVT, se puede obtener la relación de transmisión con la potencia de reserva máxima, por lo que el rendimiento de potencia de la CVT es significativamente mejor que el de la transmisión mecánica (MT) y la transmisión automática (AT).
3. Emisiones
La CVT tiene un amplio rango de trabajo, alcanzando un 7.3:1 líder mundial, que puede mantener el motor en óptimas condiciones de funcionamiento en todo momento, mejorando así el rendimiento. proceso de combustión y reducción de las emisiones de escape. Las pruebas reales muestran que las emisiones de escape CVT son aproximadamente un 10% más bajas que las de los automóviles equipados con 4-AT.
4. Costo
El sistema CVT tiene una estructura simple, la cantidad de piezas es aproximadamente un 40% menor que la de la transmisión AT y la calidad del vehículo también se reduce. . Debido a que el sistema puede ahorrar combustible, con la producción en masa y la innovación de sistemas y materiales, el costo de producción de los componentes CVT (como correas o cadenas de transmisión, ruedas motrices, ruedas motrices, bombas hidráulicas, etc.) se reducirá en un 20%. 30%.
5. Comodidad de conducción
Dado que la relación de velocidad de la CVT cambia continuamente, el proceso de aceleración o desaceleración del coche es muy suave, lo que hace que la conducción sea muy sencilla y segura, permitiendo a los usuarios Obtenga una gama completa de placer de conducir.