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Reglamento de la República Popular China sobre la prevención y el control de los daños causados ​​por la contaminación al medio marino procedentes de proyectos de construcción de ingeniería costera

Artículo 1: Con el fin de fortalecer la gestión de la protección ambiental de los proyectos de construcción de ingeniería costera, controlar estrictamente la nueva contaminación y proteger y mejorar el medio marino, este artículo se formula de conformidad con la "Ley de Protección del Medio Ambiente Marino". de la República Popular China". Artículo 2 El término "proyectos de construcción de ingeniería costera", tal como se menciona en este Reglamento, se refiere a proyectos de construcción de capital, proyectos de transformación técnica y proyectos de desarrollo regional ubicados en la costa o conectados a ella, destinados a controlar el agua de mar o utilizar el mar para completar algunas o todas las funciones. , y tienen impacto en el medio marino Proyectos de construcción de ingeniería. Incluyen principalmente: puertos, muelles, astilleros, astilleros de reparación de barcos, centrales térmicas costeras, centrales nucleares, depósitos de petróleo costeros, empresas mineras costeras, químicas, papeleras y siderúrgicas, proyectos de tratamiento y eliminación de residuos sólidos, proyectos de vertidos de aguas residuales urbanas y otros vertidos. al mar Proyectos de construcción de contaminantes, proyectos de conservación de agua y canales en estuarios, proyectos de generación de energía mareomotriz, proyectos de recuperación del mar, proyectos de pesca, proyectos de puentes y túneles que cruzan el mar, proyectos de malecones, proyectos de protección costera y otros cambios en las características naturales de las costas y proyectos de desarrollo y construcción de marismas. Artículo 3 Estas regulaciones se aplican a todas las unidades e individuos que construyen proyectos de construcción de ingeniería costera dentro del territorio de la República Popular China y la República Popular China.

La gestión de la protección ambiental de los proyectos de construcción de patios de reciclaje de buques se implementará de acuerdo con el "Reglamento sobre la prevención de la contaminación ambiental derivada del reciclaje de buques". Artículo 4 Los proyectos de construcción de ingeniería costera deberán cumplir con los requisitos de la planificación regional de protección ambiental de la zona económica donde se ubican. Artículo 5: El departamento administrativo de protección ambiental del Consejo de Estado es responsable de la protección ambiental de los proyectos de construcción de ingeniería costera en todo el país.

Los departamentos administrativos de protección ambiental de los gobiernos populares locales costeros a nivel de condado o superior son responsables de la protección ambiental de los proyectos de construcción de ingeniería costera dentro de sus respectivas regiones administrativas. Artículo 6 Las nuevas construcciones, ampliaciones y reconstrucciones de proyectos de construcción de ingeniería costera deben cumplir con las regulaciones nacionales sobre la gestión de la protección ambiental de los proyectos de construcción. Artículo 7 La unidad de construcción que construye un proyecto de construcción de ingeniería costera debe preparar un informe (formulario) de impacto ambiental durante la etapa de estudio de viabilidad y presentarlo al departamento administrativo de protección ambiental para su aprobación de acuerdo con los procedimientos prescritos después de un examen previo por parte del proyecto. departamento de gestión y departamentos pertinentes.

Para proyectos de construcción de recuperación de tierras u otros proyectos de recuperación de mar con un área de más de 50.000 acres o inversión en infraestructura que exceda el límite de inversión estipulado por el estado para grandes proyectos, el informe de impacto ambiental debe ser aprobado por el departamento de gestión del proyecto y relevante Después de una revisión preliminar por parte del departamento, será aprobado por el departamento administrativo de protección ambiental del Consejo de Estado.

Está prohibido el uso de zonas naturales de desove, zonas de reproducción y cebo de peces, cangrejos, conchas y algas en áreas con valor de transporte en puertos naturales, importantes bases de semillas y zonas de reproducción, así como aguas Superficies y marismas. Recuperación de tierras para explotaciones agrícolas y canales migratorios importantes.

No se permite la recuperación de tierras en zonas costeras no aluviales de bahías y mares semicerrados. Si realmente es necesario recuperar tierras del mar, el informe (formulario) de impacto ambiental debe presentarse al departamento administrativo de protección ambiental del gobierno popular de la provincia, región autónoma o municipio directamente dependiente del Gobierno Central para su aprobación.

Para la construcción de canteras de arena y canteras, el informe (formulario) de impacto ambiental deberá ser examinado y aprobado por el departamento administrativo de protección ambiental del gobierno popular de la provincia, región autónoma o municipio directamente dependiente de la Gobierno central. Artículo 8 El contenido del informe de impacto ambiental de un proyecto de construcción de ingeniería costera, además de elaborarse de acuerdo con la normativa pertinente, también incluirá:

(1) Las condiciones ambientales del lugar y sus alrededores zonas marítimas;

(2) Posibles impactos en el medio marino durante y después de la construcción;

(3) Medidas de protección del medio marino y conclusiones sobre demostraciones de viabilidad técnica y económica;

( 4) Conclusiones sobre la evaluación de impacto ambiental marino de proyectos de construcción.

El modelo de informe de impacto ambiental de las obras de ingeniería costera se cumplimentará con referencia a lo dispuesto en el párrafo anterior. Artículo 9 Está prohibido construir empresas conjuntas chino-extranjeras, empresas conjuntas cooperativas chino-extranjeras y empresas con inversión extranjera que transfieran contaminación al mar y la costa de la República Popular China. Los proyectos de construcción de ingeniería costera que introduzcan tecnología y equipos deben tener. correspondientes medidas de prevención y control de la contaminación para evitar la contaminación por transferencia. Artículo 10 Los proyectos de construcción de ingeniería costera que contaminen el medio ambiente y dañen el paisaje no se construirán en reservas marinas especiales, reservas naturales marítimas, lugares escénicos costeros, reservas de sal, playas para bañarse, aguas pesqueras importantes y otras áreas que requieran protección especial. de proyectos de construcción de ingeniería costera fuera de sus límites no dañarán la calidad ambiental de las áreas antes mencionadas. Salvo que las leyes y reglamentos dispongan lo contrario. Artículo 11 Las unidades que realicen evaluaciones de impacto ambiental de proyectos de construcción de ingeniería costera deben poseer el "Certificado de Calificación de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos de Construcción" y realizar tareas de evaluación dentro del alcance especificado en el certificado.

Artículo 12 Cuando se completa y acepta un proyecto de construcción de ingeniería costera, las instalaciones de protección ambiental del proyecto de construcción deben ser aceptadas por el departamento administrativo de protección ambiental antes de que el proyecto de construcción pueda ponerse oficialmente en producción o uso. Artículo 13: Los departamentos administrativos de protección ambiental de los gobiernos populares a nivel de condado o superior, de acuerdo con la autoridad de gestión del proyecto, pueden realizar inspecciones in situ de los proyectos de construcción de ingeniería costera junto con las autoridades del proyecto. Los inspeccionados deben informar verazmente. la situación y proporcionar información. El inspector tiene la responsabilidad de guardar secretos técnicos y secretos comerciales para la persona inspeccionada. Salvo que las leyes y reglamentos dispongan lo contrario. Artículo 14 Cuando se establezcan instalaciones para descargar aguas residuales al mar, se debe utilizar racionalmente la capacidad de autopurificación del agua de mar, se debe seleccionar la ubicación de la salida de aguas residuales y se deben utilizar zanjas o tuberías subterráneas para la descarga. la salida de agua debe estar por debajo de la línea de marea baja. Artículo 15 En la construcción de puertos y muelles se instalarán instalaciones anticontaminación acordes con su capacidad de manipulación y tipos de carga.

Los puertos, terminales petroleras y terminales de productos químicos peligrosos deben estar equipados con equipos de emergencia y equipos para accidentes importantes con daños por contaminación marítima.

Si un puerto o muelle existente no cumple con los requisitos especificados en los dos párrafos anteriores, la dirección administrativa de protección ambiental, junto con las autoridades competentes del puerto y muelle, ordenará su instalación o equipamiento dentro de los plazos establecidos. un límite de tiempo.

上篇: ¿Es Dongguan una ciudad histórica y cultural nacional? Dongguan es una famosa ciudad histórica y cultural de Guangdong. La sede del condado fue construida hace más de 1.700 años durante el período de los Tres Reinos. Es un importante lugar de nacimiento de la civilización Lingnan, el comienzo de la historia moderna de China y un pionero de la reforma y la apertura. El héroe nacional Yuan Chonghuan, los famosos generales antijaponeses Jiang Guangnai y Deng Bai y el campeón de levantamiento de pesas Chen Jingkai eran todos de Dongguan. La famosa Escuela de Pintura Lingnan también se originó en Dongguan Keyuan. Dongguan se estableció como condado en 1985 y ascendió a ciudad a nivel de prefectura en 1988. Actualmente gobierna 28 pueblos, 4 oficinas de subdistrito, 386 comités de aldea y 205 comités de barrio. La superficie total de la ciudad es de 2.465 kilómetros cuadrados. A finales de 2008, la población permanente era de 6,9498 millones, incluidos 1,7487 millones de residentes locales y 5,206438+01.000 residentes permanentes extranjeros. En 2011, hay alrededor de 10.000 compatriotas de Hong Kong y Macao y alrededor de 300.000 chinos de ultramar. Es una famosa ciudad natal de chinos de ultramar. Antecedentes históricos Dongguan tiene una larga historia. Historia: En el Neolítico, los pueblos primitivos vivían a lo largo del río Dongjiang. Durante la dinastía Xia en el siglo XX, Dongguan pertenecía a la región sur. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, Dongguan era la "Tierra de Cientos de Yues". En 214 a. C., Qin Shihuang unificó China y Dongguan se afilió al condado de Panyu, condado de Nanhai. Durante el reinado del emperador Shun de la dinastía Han del Este, Zengcheng se estableció en Panyu y Zengcheng en Dongguan. Del 222 al 228 d.C., estuvo incluido en el condado de Dongguan en Zengcheng. Durante la dinastía Jin, Dongguan perteneció a Panyu y Zengcheng. En el sexto año de Xianhe en la dinastía Jin del Este (331 d. C.), el condado de Li, Dongguan, originalmente se llamaba Bao'an. En el segundo año de Zhide (757), el nombre se cambió a Dongguan y la sede del condado se ubicó en Yong (ahora Guancheng). El nombre del condado comenzó con Dongguan. Según la leyenda, recibió su nombre debido a la abundancia de plantas acuáticas (diez mil pastos) en el territorio. Dongguan tiene una gloriosa tradición revolucionaria. Hace más de 160 años, Lin Zexu destruyó el opio en Humen, Dongguan, y escribió un capítulo glorioso en la historia moderna de China. Durante la Guerra Antijaponesa, Dongguan fue una de las bases de apoyo antijaponesas de la Columna Dongjiang. Durante la República de China, fue trasladado sucesivamente a la provincia de Guangdong, incluida Yuehai Road, el distrito administrativo de Yuezhong, el primer distrito administrativo y el cuarto distrito administrativo. 1949 10 de junio de 17: Dongguan es liberado. Originalmente estaba bajo la jurisdicción del Distrito Administrativo de Dongjiang. En marzo de 1950, el condado de Dongguan fue transferido a la Zona Económica Especial del Río Perla. En 1952, se abolió la Zona Especial del Río Perla y el condado de Dongguan pasó a depender de la Región Administrativa Central de Guangdong. En febrero de 1956, se abolieron la Región Administrativa Central de Guangdong y la Zona Económica Especial Li Huiyang del condado de Dongguan. 1958 165438 + octubre, el condado de Dongguan fue transferido temporalmente a Guangzhou. En enero de 1959, el área de Huiyang fue abolida y el condado de Dongguan pasó a formar parte del área de Foshan. En junio de 1963, se restauró el área de Huiyang y el condado de Dongguan quedó bajo el área de Huiyang. En septiembre de 1985, el Consejo de Estado aprobó la abolición del condado de Dongguan y el establecimiento de la ciudad de Dongguan (a nivel de condado), que todavía está bajo la jurisdicción del distrito de Huiyang. 1988 65438 + 7 de octubre, el Consejo de Estado aprobó la conversión de Dongguan a municipio directamente dependiente del Gobierno Central de la provincia de Guangdong. En los últimos años, la ciudad ha sido calificada cinco veces seguidas como Ciudad Nacional Avanzada para la Revitalización de la Ciudad a través de la Ciencia y la Educación (Ciudad Nacional Avanzada para el Progreso Científico y Tecnológico), Ciudad Modelo Nacional de Doble Apoyo, Ciudad Nacional Avanzada para la Creación Pueblos y Pueblos Civilizados, el Colectivo Modelo Nacional para la Unidad y el Progreso Nacional y la Unidad Nacional Avanzada para el Control de Drogas Ciudad Nacional Avanzada en Educación Básica, Ciudad Nacional de Turismo Excelente de China, Ciudad Nacional del Baloncesto, Ciudad Nacional de Deportes Avanzado, Ciudad Nacional Sanitaria, Ciudad Nacional. Ciudad avanzada en la creación de ciudades civilizadas, provincia de Guangdong Ciudad civilizada, provincia de Guangdong. El establecimiento de una ciudad modelo nacional ecológica también pasó la prueba de aceptación. Edite este párrafo Arte popular Dongguan es una famosa ciudad histórica y cultural en la provincia de Guangdong. La ópera cantonesa y la ópera cantonesa cantada en dialecto cantonés tienen una larga historia en Dongguan. Es el producto de la música folclórica local que absorbe la cultura de las Llanuras Centrales y se basa en técnicas de interpretación occidentales. Ahora es la música y el teatro local de mayor circulación, y Dongguan es conocida como la ciudad natal de la ópera cantonesa y la ópera cantonesa. La ciudad natal de las artes populares chinas, Dongguan Muyu Song y Dongguan Puppet Show. Durante la carrera de botes del Dragón en 2001, Dongguan propuso la estrategia de construir una "nueva ciudad cultural" y desarrolló vigorosamente una cultura de bienestar social; en 2008, Dongguan fue nombrada "Ciudad Nacional Civilizada"; las actividades culturales de bienestar público de Baiziwen; fueron profundamente amadas por las masas, fueron calificadas como "Marca de Innovación Cultural" de China; en 2010, Dongguan formuló una estrategia para fortalecer la ciudad a través de la cultura e hizo todos los esfuerzos posibles para construir una ciudad cultural famosa. La pintura de Dongguan fue influenciada por Ju Chao y Ju Lian, los fundadores de la Escuela de Pintura Lingnan. Se centró en el dibujo y absorbió las técnicas de dibujo y color occidentales. Es una flor única de la Escuela de Pintura Lingnan. Dongguan celebra grandes eventos como la carrera de botes del dragón de Dongguan, el arte de la danza del león Guan Yi, el arte Zhangmutou Hakka Kirin, el festival del lichi, el festival de los faroles del medio otoño, el papel Baizi, el festival de la prostitución, el festival del doble noveno, el mercado de las flores y la calle de las flores cada año. . Con el enriquecimiento y mejora de la vida material de Dongguan, el pueblo de Dongguan tiene un entusiasmo espontáneo por la cultura tradicional. Como resultado, la cultura y el arte populares de Dongguan pueden heredarse y llevarse adelante, mostrando una situación vibrante. Por lo tanto, desde 65438 hasta 0958, Dongguan fue conocida como la primera "ciudad para nadar" de China. 下篇: ¿Cuáles son las diferencias en principios y tecnologías entre la agricultura ecológica de China y la agricultura ecológica extranjera (respuestas a la pregunta)?

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