Asociación de Automóviles de China: las ventas nacionales de automóviles cayeron un 8,2% en 2019 y las ventas de vehículos de nueva energía cayeron un 4%

Los datos estadísticos publicados por el sitio web oficial de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China el lunes (13 de enero) mostraron que la disminución en la producción y las ventas nacionales de automóviles en 2019 se amplió aún más.

Los datos muestran que el año pasado, la producción y las ventas de automóviles en China fueron de 25.721 millones y 25.769 millones respectivamente, y la producción y las ventas continuaron ocupando el primer lugar en el mundo. Sin embargo, desde una perspectiva interanual, la producción y las ventas el año pasado cayeron un 7,5% y un 8,2% respectivamente. En comparación con 2018, las caídas mencionadas aumentaron 4,2 y 5,4 puntos porcentuales, respectivamente.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles cree que factores como la transformación y modernización de la industria del automóvil, las fricciones económicas y comerciales entre China y Estados Unidos, el cambio de las normas de protección ambiental y la disminución de los nuevos subsidios a la energía han puesto a la industria bajo mayor presión y son las principales razones de la expansión de la caída en la producción y las ventas. Durante el período de inspección antes mencionado, la producción y las ventas de automóviles de China y los principales indicadores de eficiencia económica de la industria mostraron un crecimiento negativo.

Cabe señalar que la caída de la producción y las ventas de turismos durante el mismo período fue mayor que la situación general de los automóviles. En 2019, la producción y las ventas de turismos fueron de 21,36 millones y 21,444 millones respectivamente, con una disminución interanual de la producción y las ventas de 9,2 y 9,6 respectivamente. La proporción de producción y ventas de automóviles alcanzó 83 y 83,2 respectivamente, 3,4 y 1,2 puntos porcentuales menos que la producción y las ventas del año anterior, respectivamente.

Entre ellos, la producción y las ventas de sedanes disminuyeron un 10,9 y un 10,7 respectivamente interanual; la producción y las ventas de SUV disminuyeron un 6 y un 6,3 respectivamente; la producción y las ventas de monovolúmenes disminuyeron un 18,1; y 20,2 respectivamente; la producción y ventas de turismos crossover disminuyeron en 4,3 y 11,7 respectivamente.

Al mismo tiempo, el rendimiento de producción y ventas de los vehículos comerciales es mejor que el de los turismos. En 2019, la producción y las ventas de vehículos comerciales fueron de 4,36 millones y 4,324 millones respectivamente, con una producción que aumentó un 1,9% interanual y las ventas disminuyeron un 1,1%.

Por otro lado, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías también han seguido cayendo desde 2018. El año pasado, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en China fueron de 1.242 millones y 1.206 millones respectivamente, una disminución interanual de 2,3 y 4,0 respectivamente. Entre ellos, se produjeron 1,02 millones de vehículos eléctricos puros, un aumento interanual de 3,4; las ventas fueron de 972.000, una disminución interanual de 1,2; los vehículos híbridos enchufables se produjeron y vendieron 220.000 y 232.000 respectivamente; disminución interanual de 22,5 y 14,5 respectivamente; pilas de combustible La producción y ventas de automóviles completaron 2.833 y 2.737 unidades respectivamente, un aumento interanual de 85,5 y 79,2 respectivamente.

Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Automóviles de China, dijo que la reducción sustancial de los subsidios en 2019 tendrá un gran impacto en las empresas manufactureras. Toda la industria se encuentra en una situación de pérdidas y es difícil. obtener beneficios de los vehículos de nueva energía. En el segundo semestre del año pasado, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías mostraron una fuerte caída.

Chen Shihua expresó la esperanza de que el país continúe apoyando el desarrollo de vehículos de nueva energía en el siguiente paso, pero es imposible continuar brindando subsidios financieros sustanciales, sino que se guiará a través de políticas. como los impuestos y el uso. No se ha confirmado el reconocimiento de los consumidores hacia los vehículos de nuevas energías, y son cautelosamente optimistas sobre los vehículos de nuevas energías en 2020.

El año pasado, la cuota de mercado de los turismos de marca propia de China también experimentó una disminución interanual. Los modelos SUV siguen siendo el principal tipo de producto utilizado por las marcas independientes para competir con los competidores internacionales.

Según datos de mediano plazo de la asociación, en 2019, los turismos de marcas chinas vendieron 8.407 millones de unidades, un descenso interanual del 15,8%, lo que representa el 39,2% de las ventas totales de turismos, un disminución de 2,9 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado; Entre ellos: las ventas de sedán de marca china fueron 2.046 millones de unidades, una disminución interanual del 15,2%, lo que representa el 19,9% de las ventas totales de sedán. de 1,1 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado; las ventas de SUV de marcas chinas fueron 4,92 millones de unidades, una disminución interanual del 15%, lo que representa el 1,1% de las ventas totales de SUV 52,6, una disminución de 5,4 puntos porcentuales. en el mismo período del año pasado; las ventas de monovolúmenes de marcas chinas fueron de 1.041 millones de unidades, una disminución de 21,6 respecto al mismo período del año pasado, lo que representa el 75,3% de las ventas totales de monovolúmenes, una disminución de 1,3 puntos porcentuales respecto al mismo período del año pasado.

Sin embargo, la concentración del volumen de ventas entre grupos empresariales chinos clave ha aumentado. De enero a diciembre de 2019, el volumen de ventas de automóviles de los diez principales grupos empresariales ascendió a 23.294 millones de vehículos, una disminución interanual del 6,7%, 1,5 puntos porcentuales más que la tasa de crecimiento de la industria.

Representa el 90,4% de las ventas totales de automóviles, 1,5 puntos porcentuales más que en el mismo período del año pasado.

Además, el volumen de exportación de automóviles de China aumentó un 1,6% interanual hasta 1.024 millones de unidades en 2018. Entre ellos, se exportaron 725.000 vehículos de pasajeros, una disminución interanual del 4,3%; las exportaciones de vehículos comerciales fueron de 299.000 unidades, un aumento interanual del 5,7%.

La Asociación de Automóviles de China concluyó que los ajustes que la industria automovilística de China ha experimentado el año pasado han tenido un efecto positivo, mostrando fuertes capacidades de autorrecuperación en la segunda mitad del año, y la industria en general se mantiene dentro de un rango razonable. Al mismo tiempo, también se ha mejorado la calidad del desarrollo de la industria del automóvil.

A juzgar por los cambios en la producción y las ventas mensuales en 2019, la producción y las ventas de automóviles en China están mejorando gradualmente.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.