¿Es la industria de la aviación de China un mercado monopolista?

No se puede decir que la industria de la aviación de China sea un mercado monopolístico. En el pasado, la industria de la aviación civil estaba básicamente monopolizada por Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines. Pero con el desarrollo de la economía china, la industria de la aviación civil también ha recibido un gran impulso. Debido a que el transporte por aviación civil es diferente del transporte ferroviario, es muy activo y requiere grandes fondos. Como resultado, la aviación civil está destinada a entrar en un desarrollo de múltiples miembros. Por lo tanto, para satisfacer la creciente demanda de recursos de aviación civil de China, se han establecido algunas grandes aerolíneas estatales locales, como Shenzhen Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Sichuan Airlines, etc. Sin embargo, la participación de estas aerolíneas no libera a la industria de la aviación civil del control de los activos estatales. La mayoría de la gente todavía tiene el deseo de volar y muchos no están dispuestos a pagar los elevados billetes de avión.

Desde la aparición de Spring Airlines, la primera aerolínea privada de China en 1999, el monopolio de los activos estatales en la aviación civil se ha roto por completo. Desde entonces, han aparecido una tras otra aerolíneas privadas como Okay Airways, Juneyao Airlines, China United Airlines, East Star Airlines, China Airlines y Eagle United Airlines. La entrada de aerolíneas privadas ha roto la situación centenaria de la industria de la aviación civil. Tanto los precios de los billetes de avión como la calidad del servicio han tenido un gran impacto en las aerolíneas originales.

En 2005, Wuhan East Star Airlines lanzó abiertamente el lema "1 yuan para experimentar el vuelo", lo que sorprendió a los líderes. Como resultado, las ocho principales aerolíneas boicotearon a Eastern Star Airlines en un intento de estrangular a Eastern Star en la cuna. Sin embargo, a medida que la economía de mercado continúa mejorando, la prohibición de los activos privados por parte de activos estatales no ha obstaculizado el progreso de las aerolíneas privadas. Durante el período de primavera y otoño, estas aerolíneas privadas fueron tomando su propio camino paso a paso.

Ya sea que comprendamos o no la historia del desarrollo de esta industria, todos podemos sentir el evangelio traído por sus cambios. Hoy en día, volar ya no es un sueño, sino la primera opción para salir de la mayoría de la gente. Muchos de nosotros podemos sentir personalmente la seguridad y la velocidad que aporta el transporte de la aviación civil. Podemos volar de Shanghai a Zhengzhou por 99 yuanes. La participación de fondos privados ha traído un nuevo impulso a la industria de la aviación civil. Hoy en día, con el rápido desarrollo de la economía china, la demanda de aviación civil está aumentando.