Personajes representativos de la historia de los puentes chinos
——Li Chun, un constructor de puentes de la dinastía Sui. El puente Zhaozhou (puente Anji) se construyó desde el año 15 del reinado del emperador Kai hasta el comienzo de Daye (595 ~ 605) en la dinastía Sui. Ha sobrevivido durante más de 1.400 años y es uno de los milagros de la historia de la arquitectura china. El arco de hombros abiertos del puente Zhaozhou es una gran creación de los trabajadores chinos. Occidente fue más de 600 años posterior a China. Su finalización tuvo una influencia importante en la historia de los puentes chinos. Su construcción de puente de arco de gran luz y arcenes abiertos abrió un mundo nuevo. Después de la dinastía Sui, aparecieron muchos puentes de arco grandes similares al puente Zhaozhou, y se han descubierto más de una docena. El puente Zhaozhou se ha convertido en un modelo de construcción de puentes en China.
-Cai Xiang (1012-1067) nació en la dinastía Song. El puente Quanzhou Luoyang que presidió la construcción es el puente de piedra que cruza el mar más antiguo de China y el comienzo de los cimientos de balsas para puentes en el mundo. Mao Yisheng lo llamó "el primer puente en Fujian".
——Mao Yisheng (1896-1989), ingeniero civil, experto en puentes y profesor de ingeniería. En la década de 1930, presidió el diseño y organizó la construcción del puente ferroviario-carretera del río Qiantang, que se convirtió en un hito en la historia de los puentes ferroviarios de China. El puente sobre el río Qiantang no es sólo un hito en la historia de la construcción de puentes en China, sino también la cuna de los ingenieros de puentes chinos. El Sr. Mao Yisheng convirtió el sitio de construcción en una escuela, atrajo a un gran número de estudiantes de ingeniería civil para que participaran en la práctica de ingeniería y capacitó a un grupo de talentos en ingeniería de puentes para el país. Algunas personas a cargo de algunos importantes proyectos de puentes nacionales, como el puente sobre el río Wuhan Yangtze y el puente sobre el río Nanjing Yangtze, han experimentado el bautismo de la construcción del puente sobre el río Qiantang. De 1955 a 1957, Mao Yi fue ascendido a presidente del Comité Asesor Técnico del Puente del Río Yangtze de Wuhan.
——Mei Yangchun (1900-1962), un famoso experto en puentes. En 1934, Mao Yisheng construyó el puente sobre el río Qiantang y contrató a Mei Yangchun como departamento principal de ingeniería. En 1936, presidió el trabajo de diseño preliminar del puente sobre el río Wuhan Yangtze. 1938 Responsable de la auditoría integral del puente Gongguo sobre el río Lancang. 1940, Diseño del puente Liujiang, proyecto clave del ferrocarril Hunan-Guangxi. El primer teleférico de montañismo de Chongqing, el teleférico Wanglongmen, fue diseñado y construido en 1944. Después de la fundación de la República Popular China, se desempeñó como capitán del equipo de prospección y perforación cuando se construyó el puente del río Wuhan Yangtze, y participó en la planificación, diseño, pruebas y vigilancia de la construcción. Fue el ingeniero jefe durante la construcción del puente sobre el río Nanjing Yangtze y murió en 1962 durante la construcción del puente. En 1985, ganó el premio especial del primer Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología, siendo Mei Yangchun el primer ganador. Los expertos en puentes formados por Mei Yangchun construyen constantemente grandes puentes sobre el río Yangtze.
——Li Guohao (1913~2005), un famoso científico de puentes. Creó un método práctico de teoría del desplazamiento de puentes colgantes, que está ampliamente difundido en la comunidad de ingenieros civiles. En 1943, se propuso un criterio suficiente para identificar las ramas del equilibrio elástico, que tiene un significado rector universal. En 1958, publicó el artículo "Teoría de la flexión de placas anisotrópicas oblicuas y su aplicación en puentes de cables", que fue citado por la comunidad académica en nombre de la "teoría de Lee". En 1973, se estableció la "teoría de flexión y torsión de vigas de celosía". En 1977, su libro "Cálculo de la distribución de carga lateral de puentes de carreteras" se convirtió en el resumen final de esta tradicional disciplina que se prolongó durante 30 años. Desde 1978, ha abierto un nuevo campo de investigación sobre la resistencia al viento en puentes y ha atraído la atención de la comunidad internacional de ingenieros. 1988 Se exploró el comportamiento posterior al aleteo de puentes atirantados, que nunca antes se había estudiado, y se lograron resultados significativos. Sus logros brillaron con una sabiduría que le valió prestigio en el país y en el extranjero.
-Fang Qinhan (1925~?), experto en puentes, académico de la Academia China de Ingeniería. Ha estado involucrado en el diseño de ingeniería de puentes durante más de 50 años y ha participado o presidido el diseño y la investigación de docenas de puentes, especialmente puentes de vigas de acero. Se desempeñó como director general de diseño de la autopista y ferrocarril Hengyang Xiangjiang, presidió el diseño del puente Wujiang en la línea Sichuan-Guizhou y el puente Chongqing Baishatuo sobre el río Yangtze, participó en todo el proceso de diseño, investigación científica, construcción y desarrollo técnico. resumen del puente del río Nanjing Yangtze, se desempeñó como líder del equipo de diseño de vigas de acero del puente del río Nanjing Yangtze y presidió Diseñó e investigó las vigas de acero del puente del río Jiujiang Yangtze y presidió proyectos como el puente de Beijiang en la línea Guangmao, el puente Jiyun en la línea Jingshan, el puente Haimen en Tanggu, Tianjin, el puente Hong sobre el río Ziya y el puente Haimen en Tianjin. En el diseño y la investigación científica de las vigas de acero de los puentes de los ríos Wuhan, Nanjing, Jiujiang y Wuhu Yangtze, se utilizaron nuevas tecnologías estructurales, como nuevos materiales de acero, vigas atornilladas de placas gruesas de gran luz, vigas de armadura combinadas y eslingas móviles de doble capa. , y se han obtenido métodos de dragón de doble bisagra para su desarrollo y aplicación.
El puente del río Jiujiang Yangtze ganó el primer premio del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología en 1998, y Fang Qinhan ocupó el primer lugar ~