La historia del desarrollo y las perspectivas del transporte de comercio exterior de China
El transporte marítimo es el modo de transporte más importante en la logística internacional. Se refiere a una forma de transportar mercancías entre puertos en diferentes países y regiones mediante el uso de barcos a través de rutas marítimas. En la actualidad, más de dos tercios del comercio internacional total y alrededor del 90% del total de mercancías de importación y exportación de China se transportan por mar.
Con el rápido desarrollo de la economía china, China se ha convertido en una de las potencias marítimas más importantes del mundo. Actualmente, el 19% de la carga marítima a granel del mundo se envía a China y el 20% del transporte de contenedores proviene de China. Entre el 60% y el 70% de la nueva carga a granel tiene como destino China. El rendimiento portuario de carga y el rendimiento de contenedores de China ocupan el primer lugar en el mundo; China cuenta con tres de los cinco puertos de contenedores más grandes del mundo. A medida que la influencia económica de China continúa expandiéndose, el centro naviero mundial se está desplazando gradualmente del oeste al este, y la industria naviera de China ha pasado a la vanguardia de la competencia naviera mundial.
En la actualidad, el entorno de desarrollo económico mundial ha experimentado grandes cambios y el centro económico mundial ha comenzado a desplazarse hacia la región de Asia y el Pacífico. El desarrollo de la economía mundial también desencadenará un nuevo auge a lo largo de la costa del Pacífico occidental, y el mayor fortalecimiento de las economías regionales y los grupos multinacionales está proporcionando condiciones favorables para el desarrollo de la industria de construcción portuaria y transporte marítimo de mi país. Frente a las enormes oportunidades, la industria portuaria y naviera de mi país tiene un problema muy importante de capacidad insuficiente. Debido a la falta de grandes petroleros y grandes atracaderos para petroleros, China solo representa el 10% del transporte de importación de petróleo de China y tiene que alquilar una gran cantidad de barcos extranjeros para su transporte. No sólo requiere una gran cantidad de pagos en divisas, sino que también pierde una buena oportunidad para que la industria naviera de China se desarrolle y aumente el empleo.
La industria naviera es una industria intensiva en capital. Debido a la falta de fondos, la mayor parte del transporte de carga de importación y exportación en los países en desarrollo tiene que ser controlado por las flotas de los países desarrollados, y China no es inmune a esta desgracia. A medida que la industrialización de China se desarrolle y acelere, este problema será cada vez más prominente. Si no se soluciona bien se formará un mal ciclo.
Con el rápido crecimiento de la economía nacional y el comercio exterior, la industria naviera de China continúa desarrollándose rápidamente. A medida que el volumen de envío continúa aumentando, la influencia internacional del transporte marítimo de China continúa aumentando, convirtiéndose en un factor importante en la prosperidad del transporte marítimo mundial. Con el rápido desarrollo de la industria naviera de China, su entorno de mercado también está experimentando cambios profundos. En particular, el gobierno chino ha adoptado políticas y regulaciones activas de apertura en línea con las prácticas marítimas internacionales para proporcionar un entorno de mercado "competitivo, abierto y transparente" para la industria marítima. Los profesionales del transporte marítimo chino, incluidos los empresarios extranjeros que invierten y operan en China, siempre deben comprender y estudiar su propio entorno de mercado para evaluar la situación, dominar el curso y desarrollarse y crecer en el proceso de encontrar constantemente nuevas situaciones y resolver nuevos problemas.