Currículum vitae del capitán 5735 de China Eastern Airlines
Según el personal de aviación civil, el capitán del vuelo se llamaba Yang Hongda y su familia era bastante acomodada. Su padre solía ser capitán de China Eastern Airlines, pero luego se fue a otra compañía y se convirtió en un "aviador de segunda generación". A diferencia de algunos ricos de segunda generación, él trabaja duro, mantiene un perfil bajo, tiene un historial de seguridad limpio y básicamente no comete errores.
Además, según información disponible en Internet, la aeronave accidentada fue introducida el 22 de junio de 2005 de 2065438. El mantenimiento de la aeronave se ha realizado estrictamente de acuerdo con el plan técnico de mantenimiento. El estado técnico es estable y normal. Antes del despegue fue inspeccionado. La aeronave despegará sólo si cumple con los estándares de autorización de mantenimiento y los requisitos de aeronavegabilidad.
Además de la tripulación, el vuelo cuenta con tres tripulantes, con un capitán y dos copilotos. El capitán Yang Hongda fue contratado como capitán del B737 en junio de 2008, con una experiencia de vuelo total de 6.709 horas. El primer copiloto, Zhang Zhengping, lleva 40 años volando y ha acumulado más de 30.000 horas de vuelo seguro. Ha volado muchos tipos diferentes de aviones de pasajeros y el segundo copiloto tiene 556 horas de experiencia de vuelo total. Las licencias de vuelo y los certificados sanitarios de los tres pilotos eran todos válidos. Gozan de buena salud, tienen experiencia de vuelo completa y cumplen con los requisitos pertinentes. Suelen comportarse muy bien y tener condiciones familiares relativamente armoniosas, por lo que algunos rumores en Internet realmente no son creíbles.