¿Cuáles son las siete maravillas de la ingeniería del mundo?

"Se espera que el puente Chenab, el puente ferroviario más alto del mundo, esté terminado y abierto al tráfico en un año más. Lo más pronto posible será a finales de este año y lo último no será después de 2023. " Abril de 2021, anunció el Ministerio de Ferrocarriles de la India. La razón por la que el Ministerio de Ferrocarriles de la India está lleno de confianza es que ha realizado grandes inversiones en el puente Chenab. El volumen de construcción de este puente es bastante grande. El cuerpo del puente tiene 1.350 metros de largo y 359 metros de alto. Sólo el acero especial a prueba de explosiones con un espesor de 63 mm requiere 25.000 toneladas y el coste total es de unos 2.000 millones de yuanes. Pero hasta ahora, el puente todavía se encuentra en un estado de semiparada y está lejos de estar terminado. El puente Chenab se encuentra en una ubicación geográfica muy especial en el río Chenab, porque este río es un importante canal de navegación y fuente de agua en la India y desempeña un papel decisivo en la India. Por lo tanto, cuando el gobierno indio decidió construir este puente, también se jactó de Haikou, diciendo que una vez que el puente esté terminado, será un milagro en la historia de la arquitectura mundial, incluso más poderoso que el puente del río Najie de China, y puede resistir vientos fuertes por encima del nivel 10 y terremotos de magnitud 8 o superior, ni siquiera las bombas altamente explosivas pueden hacerle nada. Debo decir que las habilidades de fanfarronería de la India son realmente excelentes, pero la realidad es cruel. De hecho, ya en la década de 1990, el gobierno indio incluyó el puente Chenab y convocó a ingenieros nacionales para diseñarlo. Sin embargo, no fue hasta 2002 que comenzó oficialmente la construcción. Ocho años después, pero fracasó. Todavía está en construcción. El superpuente del río Najie de mi país tardó 6 años desde el inicio de la construcción hasta su finalización y apertura al tráfico. El superpuente del río Najie tiene 810 metros de largo y una diferencia de altura de la superficie del agua de 320 metros. Actualmente es el puente ferroviario más alto del país. mundo. De hecho, cuando la India construyó el puente Chenab en 2002, el proyecto avanzó sin problemas, hasta el punto de que el pueblo y el gobierno indios sintieron que ni siquiera tardaría ocho años en completarse. Pero seis años después, sucedió algo en la India que obligó al gobierno indio a detener la construcción durante dos años. En 2010, el gobierno indio reinició el puente Chenab para construirlo lo más rápido posible, invitó especialmente a arquitectos extranjeros. Sin embargo, cuando los arquitectos echaron un vistazo, descubrieron que el diseño del puente no era razonable. Lo rediseñaron y planearon nuevamente, la construcción recién comenzó. Sin embargo, el progreso de la construcción es muy lento. A pesar de esto, el pueblo indio todavía sostiene que mientras la construcción pueda completarse sin quedar inacabada, no importa si es más lenta. Así pasaron 10 años. En 2020, una epidemia azotó al mundo, por lo que el puente se vio obligado a dejar de funcionar nuevamente. Aunque se trata de una situación especial, también refleja hasta cierto punto que el nivel de infraestructura de la India es un poco bajo. De hecho, muchos proyectos en la India han fracasado. Por ejemplo, la presa de Jharkhand, de la que están orgullosos, fue construida por el gobierno a un costo de más de 2 mil millones de yuanes. Quién iba a saber que colapsó repentinamente al segundo día. ¿Muchos daños al área local? ¿Gran pérdida? India es muy competitiva y siempre ha querido competir con nuestro país. Por supuesto, si se trata de una competencia sana, nuestro país la acogerá con agrado y avanzaremos juntos en la competencia. Pero mientras compites, también debes reconocer tu propia fuerza, en lugar de limitarte a decir tonterías, de lo contrario sólo te humillarás. Aunque el Puente Chenab aún no está terminado, como vecinos todavía esperamos que pueda estar terminado lo antes posible y que podamos disfrutar del puente más grande del mundo.

El Eurotúnel, una de las siete maravillas de la ingeniería del mundo

El Eurotúnel es un túnel ferroviario que conecta las Islas Británicas en el Reino Unido con Francia en Europa. La construcción comenzó en. 1 de diciembre de 1987, en 1994 Inaugurado el 6 de mayo. El túnel atraviesa el Canal de la Mancha, lo que acorta enormemente el tiempo de viaje desde Europa hacia y desde el Reino Unido. La longitud del túnel es de 50,5 kilómetros, sólo superada por el túnel Seikan en Japón. La longitud del fondo marino es de 37,9 kilómetros. El viaje de ida dura 35 minutos. Los trenes que pasan por el túnel incluyen trenes de larga distancia, trenes regionales que transportan camiones y trenes regionales que transportan otros vehículos de carretera. El túnel es operado por Eurotunnel Technologies, que está muy endeudada porque su construcción es extremadamente costosa.

¿Cuáles son las siete maravillas del mundo antiguo?

Aunque los eruditos antiguos y los eruditos autorizados

¿Cuáles son las siete maravillas de la ingeniería del mundo?

Las siete maravillas de la ingeniería del mundo se refieren a las siete maravillas de la ingeniería desde los tiempos modernos hasta los tiempos modernos, el proyecto más grande, seleccionado por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, es el mejor proyecto en función de una selección integral de la dificultad del proyecto, el período de construcción, la importancia del proyecto, el costo, etc. Son el Canal de Panamá en Panamá, el Proyecto de Protección del Mar del Norte en Holanda, el Empire State Building y el Puente Golden Gate en Estados Unidos, la Torre CN en Canadá, la Represa de Itaipú en Brasil y el Túnel del Canal de la Mancha en Estados Unidos. Reino y Francia.

¿Cuáles son las siete maravillas del mundo?

Las siete maravillas del mundo son: la Gran Muralla China, la antigua ciudad de Petra en Jordania, la Estatua de Cristo en Río de Janeiro, Brasil y las ruinas de Machu Picchu en Perú La Pirámide de Kukulkán en Chichén Itzá, México, el Coliseo en Roma, Italia y el Taj Mahal en India. Las Siete Maravillas del Mundo, las siete maravillas arquitectónicas del mundo antiguo, se refieren a los siete magníficos paisajes creados por el hombre en el antiguo mundo conocido. La primera persona que propuso las siete maravillas del mundo fue el viajero Antípatro en el siglo III a.C. Otra teoría fue propuesta por el científico bizantino Filón en el siglo II a.C. Dado que la mayoría de las maravillas antiguas han sido destruidas, las generaciones posteriores propusieron las Siete Maravillas Medievales del Mundo. En 2001, la Fundación Nuevas Siete Maravillas lanzó una elección en línea para las Nuevas Siete Maravillas.