Características de la cultura del Gran Canal de China
1. Funcionarios del transporte de cereales
Para garantizar el buen progreso del transporte acuático, la dinastía feudal creó funcionarios especializados en el transporte acuático, como supervisores de cereales, gobernadores de ríos, etc. Estos funcionarios desempeñaron un papel importante en la supervisión y gestión del transporte acuático.
2. Canal de transporte de agua
El Gran Canal era el principal canal de transporte de cereales en la dinastía feudal. Además del Gran Canal, también existen ríos como el río Amarillo y el río Huaihe que sirven como canales auxiliares para el transporte de agua. El mantenimiento y gestión de estos canales también es importante.
3. Eventos del transporte de granos
En la historia del transporte de granos ocurrieron algunos eventos importantes, como los viajes de Zheng He a Occidente en la dinastía Ming y la construcción del Beijing- Gran Canal de Hangzhou en la dinastía Qing. Estos acontecimientos tuvieron un profundo impacto en el desarrollo histórico y cultural de China.
La importancia y el valor del Gran Canal en China;
El Gran Canal ha sido un canal importante para el transporte acuático en China durante más de 1.200 años. Después de mediados de la dinastía Qing, los canales del noreste de Shandong se llenaron de sedimentos. En el quinto año del reinado de Daoguang (1825), los cereales y el arroz del sur del río Yangtze fueron transportados a Tianjin por mar y luego a Beijing. En 1911, el ferrocarril Jinpu se abrió al tráfico y el Gran Canal fue abandonado gradualmente. En 1949, el tramo del río en Shandong y el canal central ya no eran navegables.
El nivel del agua del Canal Li es inestable y los bancos a menudo se rompen, provocando desastres. Después de 1949, el Canal Li fue renovado integralmente, se construyeron esclusas y esclusas para barcos y se abrieron nuevos canales fluviales para separar ríos y lagos. Se abrió una nueva vía fluvial desde Wapu hasta el puerto de Liuwei en la sección sur del Canal Li, acortando el viaje hasta el Canal de Jiangnan.
El canal también fue ampliado y reconstruido. Para facilitar el transporte de carbón desde Xuzhou hacia el sur, se construyó una nueva vía fluvial en el lado oeste del lago Weishan. El canal de Jiangnan ingresaba originalmente al río desde la ciudad de Zhenjiang. Debido a que el río es estrecho y poco profundo, se cambió de Jianbikou a Jiangkou, donde se construyó una gran esclusa para barcos para controlar el nivel del agua. Como principal arteria de transporte norte-sur, el Gran Canal Beijing-Hangzhou ha desempeñado históricamente un papel muy importante a la hora de "ganar dinero en medio día, sabiendo que ese es el camino a seguir". La navegación del canal impulsó el rápido desarrollo de las ciudades costeras.