Los seis naufragios más famosos del mundo
Los seis naufragios más famosos del mundo
Ross
El Mary Rose, construido entre 1509 y 1511, fue el primer barco capaz de disparar cañones favorecidos. por el rey Enrique VIII. Se describe como. ¿La flor más bella del océano? . ¿El nacimiento de este barco marca la transformación de la marina británica desde la Edad Media? ¿Castillo flotante? La flota naval de Isabel I.
El 19 de julio de 1545, el rey Enrique VIII pasó revista a su orgullosa flota en el Mar de China Meridional y se hizo a la mar para enfrentarse a los invasores franceses. Sin embargo, fue testigo de un desastre: el Mary Rose, completamente cargado, rápidamente se inclinó y zozobró en una tormenta, y el agua de mar se derramó por las portas de los cañones que se encontraban debajo. En ese momento, tenía más de 90 cañones en cubierta y unos 700 miembros de tripulación. Se dice que sobrevivieron menos de 40 personas.
¿El arqueólogo británico Hugh? El equipo de investigación, dirigido por el profesor Montgomery, está solicitando permiso. ¿María? ¿Confianza en Roth? ¿Se permite el contacto con consentimiento? ¿María? ¿Ross? Los restos de los 18 tripulantes a bordo.
Tras examinar los cráneos de los tripulantes del barco hundido, estos expertos hicieron un descubrimiento sorprendente: dos tercios de la tripulación del barco no eran británicos, sino europeos del sur, la mayoría de los cuales eran españoles.
En el año en que este enorme barco se hundió, la gente empezó a salvarlo. Se rescataron algunos cañones, velas y velas, pero el trabajo de salvamento se detuvo a las 15:50. Parte del Mary Rose se ha hundido en un lodo que lo protegerá durante los siglos venideros. No fue hasta mediados de la década de 1960 que un equipo dirigido por Alexander McKee inició una investigación sobre los restos del naufragio. Gracias a sus esfuerzos, más de cuatro siglos después de que el acorazado Tudor se hundiera en el fondo del mar, los huesos del barco empapados de mar finalmente emergieron a la superficie en el canal Solent. En 1982, aproximadamente 60 millones de personas vieron la transmisión en vivo de la ceremonia de rescate de Mary Rose.
Hasta el día de hoy, los barcos todavía se rocían con un conservante de polietilenglicol para evitar que los huesos del barco se pudran. La pieza fue terminada en 2008 y también pasó por un lento proceso de secado. Hoy en día, los visitantes del histórico astillero de Portsmouth pueden ver su hermosa imagen a través de pantallas de vidrio y embalsamamiento con niebla.
Titanic
El crucero White Star Titanic fue hundido por un glaciar en abril de 1912. Fue construido por los astilleros Harland and Wolff con un peso bruto registrado de 46.328 toneladas. El Titanic contaba con gimnasio, piscina, canchas de squash y baños.
A las 23:40 horas del 14 de abril de 1912, el vigía del Titanic dio la alarma tres veces, ¿informando? Hay un glaciar más adelante y a la derecha. ? Lamentablemente, todos los esfuerzos por evitar el impacto llegaron demasiado tarde. Un trozo de hielo duro como una roca penetró el casco como un abrelatas gigante, atravesándolo 250 pies. El pánico comenzó a cundir, ya que no había suficientes botes salvavidas a bordo. A las 2:20 a.m. del 15 de abril de 1912, el Titanic finalmente se hundió hasta el fondo del Atlántico Norte, matando a 1.503 personas.
El Titanic es probablemente el naufragio más famoso de la historia. Esta tumba submarina de 2,5 millas de profundidad se encuentra a 323 millas al sureste de Terranova. El barco fue descubierto en septiembre de 1985 por un equipo de investigación científica dirigido por el capitán Jean-Louis Michel y el Dr. Robert Ballard. En ese momento, el barco se había separado de cabeza y cola, partiéndose en dos. La proa todavía está relativamente intacta, mientras que la popa, a 2.000 pies de distancia, está gravemente dañada y deformada. Hoy puedes visitar el naufragio más famoso del mundo desde St. John's a bordo del submarino M.I.R. También puedes ver la proa y el puente mundialmente famosos donde el Capitán E.H Smith hizo sus comentarios finales.
Lusitania
1965438+El viernes 7 de mayo de 2005, el orgulloso Lusitania (apodado el Greyhound of the Sea) de Cunard zarpó de Nueva York rumbo a Liverpool, hundido por torpedos alemanes cerca Kinsal Old Head, sur de Irlanda.
Cuando estalló la guerra en agosto de 1914, el Lusitania fue entregado a la Armada británica y enviado al muelle canadiense de Liverpool, donde fue equipado con 12 cañones de 6 pulgadas. Estaba registrado como miembro de la Flota Naval Británica y, como crucero de reserva armado, su armamento excedía al de la flota de la Royal Navy que patrullaba el Canal de la Mancha. Como primer Lord del Almirantazgo de Gran Bretaña, Winston Churchill visitó Liverpool e inspeccionó el Lusitania. Pronunció un discurso que nunca olvidará: Para mí, ella no era más que otro cebo vivo de 45.000 toneladas. ?
1965438+Después de las 14:10 horas del viernes 7 de mayo de 2005, el Lusitania de 30.396 toneladas fue alcanzado por un torpedo sin previo aviso. Sólo tardó unos 20 minutos en hundirse y 1.201 hombres, mujeres y niños perdieron la vida. De los muertos, 128 eran ciudadanos estadounidenses. El submarino alemán U20, lanzador de torpedos, dio varias vueltas alrededor de los restos del naufragio antes de huir del lugar y regresar a su base en Wilhelmshaven el 13 de mayo.
El lugar del naufragio fue descubierto por primera vez en 1935. Una hélice de cuatro palas del Lusitania fue rescatada en 1982 y ahora se exhibe en el área del muelle del Museo Marítimo de Merseyside en Albert Dock, Liverpool.
Bismarck
Cuando está completamente cargado, tiene un desplazamiento de 50.000 toneladas métricas y una velocidad máxima de 30 millas por hora. El Bismarck, equipado con varios cañones, era considerado el orgullo de la marina alemana. Churchill la describió como. ¿Un barco gigante, una obra maestra de la flota naval? Desde la parte superior del barco hasta la parte inferior del barco, tiene 17 pisos de altura y la longitud equivale a tres campos de fútbol.
Sin embargo, el primer viaje del buque de guerra alemán resultó ser un viaje corto. En mayo de 1941, después de ocho días de persecución en el Océano Atlántico, el Bismarck fue atacado por la Armada británica en la batalla naval más feroz. El Bismarck fue alcanzado por un poderoso fuego de artillería enemigo, volcó y se detuvo en una empinada montaña submarina. De las 2.200 personas a bordo del Bismarck (con una edad media de 21 años), sólo sobrevivieron 115.
En 1989, el Dr. Robert y su equipo de expedición finalmente encontraron los restos del Bismarck después de buscar cuidadosamente en un área de aproximadamente 200 millas cuadradas. Los restos del naufragio se encuentran aproximadamente a 380 millas al sur de Cork, Irlanda, a aproximadamente 65,438+05,000 pies de agua en el Océano Atlántico. Aunque el poderoso fuego de artillería y los torpedos del ejército británico causaron enormes daños al casco durante la batalla naval, el hundimiento del barco también le provocó daños evidentes. Sorprendentemente, los restos del barco hundido todavía están intactos. Ha habido algunas exploraciones en el Bismarck desde que obtuvo el permiso del gobierno alemán, el propietario legal del cementerio de naufragios. Entre ellos se encontraban los supervivientes del Bismarck, Heinrich Conte y Heinz. Heinz Stieg y el director de cine estadounidense James Cameron.
Belgrano.
El hundimiento del acorazado Belgrano fue uno de los hechos más trágicos y controvertidos de la Guerra de Malvinas. 2 de mayo de 1982 ¿El submarino nuclear británico es un barco de la Royal Navy? ¿conquistador? El HMS Conqueror de la Royal Navy disparó dos torpedos contra el buque de guerra argentino General Belgrano. Unas 300 personas murieron en el ataque.
Mientras el formidable acorazado comienza a hundirse, la operación de rescate marítimo más difícil de la historia está en marcha. Los torpedos mataron a 323 de los 65.438+0,093 miembros de la tripulación del Belgrano, casi la mitad del total de bajas argentinas en la guerra.
En febrero de 2003, la Sociedad National Geographic y la Armada Argentina formaron una expedición para buscar naufragios en el Atlántico Sur. Después de dos semanas en el mar, la expedición no pudo encontrar el barco debido al mal tiempo en el Atlántico Sur. Aunque se cree que los restos del naufragio se encuentran a una profundidad de 4.000 metros, a 65.438+080 kilómetros de la costa de Argentina, la expedición tiene la esperanza de que sus instrumentos, los utilizados para buscar el Titanic, encuentren pronto los restos del naufragio.
Los restos del Lady Atoka.
España saqueó las riquezas coloniales de la manera más bárbara. En ese momento, América del Sur resultó ser rica en oro, plata y otros recursos raros, por lo que el único trabajo de los colonos españoles en el Nuevo Mundo era extraer y administrar las minas. Los barcos cargados de tesoros de oro y plata se convirtieron en evidencia del saqueo colonial.
Los barcos auríferos españoles eran los que más temían a los piratas y a los huracanes. Para hacer frente a los piratas, cada flota estaba equipada con cañones y cascos resistentes. El Lady Atoka es uno de esos barcos de escolta. En agosto de 1622, la flota de 29 barcos de la señora Atoka regresó a España desde Sudamérica llena de tesoros.
Como era un barco de escolta, todos pusieron sus tesoros más preciados y valiosos en Lady Atoka. Desafortunadamente, los cañones de Lady Atoka no hicieron nada para disuadir a los huracanes. Mientras la flota navegaba hacia las aguas entre La Habana y Cuba, un huracán azotó a los últimos cinco barcos de la flota. El "Lady Atoka" se convirtió en el primer objetivo debido a su gran carga y a su velocidad de navegación más lenta. El barco pronto se hundió a una profundidad de 17 metros. Los marineros de otros barcos inmediatamente saltaron al agua con la esperanza de rescatar algunos tesoros, pero justo cuando descubrieron los restos y se preparaban para rescatar los lingotes de oro, otro huracán más poderoso golpeó y todos los que estaban bajo el agua murieron.
Fisher y su hija agarraron con entusiasmo lingotes y cadenas de oro. Este momento es el sueño de toda la vida de muchos cazadores de tesoros.
Mel Fisher se define como un cazador de tesoros. En 1955 fundó una empresa llamada? ¿Salvar el tesoro? Nuestra empresa está especializada en la búsqueda de pecios españoles en aguas del sur de California. Durante su carrera de salvamento de 20 años, Fisher rescató seis famosos naufragios españoles, convirtiéndose en una celebridad en la industria y ganando mucho dinero. Sin saberlo, Fisher alcanzó la edad de jubilación, pero no quería abandonar el barco de salvamento porque había prometido encontrar a la legendaria Lady Atoka que guardaba la mayor cantidad de tesoros. Por eso la familia renunció al funcionamiento normal de la empresa por este ideal. La esposa, el hijo y la hija de Fisher se lanzaron al agua con su padre para encontrar sus sueños en el fondo del mar. Fueron meticulosos en sus búsquedas, utilizando detectores de metales cada vez que veían algo que no fuera una roca. El 20 de julio de 1985, Fisher y su familia descubrieron Lady Atoka y toneladas de oro en ella, pero esta alegría se vio diluida por 30 años de dificultades. Fisher pensó que Dios le permitiría encontrar a la señora Atoka, pero siguió poniendo a prueba su paciencia.
Este barco hundido contiene 40 toneladas de tesoro, lo que se conoce como el tesoro más grande del fondo marino, incluidas casi 8 toneladas de oro y 500 kilogramos de gemas. El valor de todos los tesoros es de aproximadamente 400 millones de dólares. ¿La historia de la búsqueda de Fisher de la señora Atoka convertida en China en Estados Unidos? ¿Moler un mortero de hierro hasta convertirlo en una aguja? ¿Esta historia? ¿Buscas en Atoka? También se ha convertido en una expresión común que significa que si te apegas a tus sueños, tendrás éxito.
Los tesoros del cuerpo de la Sra. Atoka se basan enteramente en la cantidad. Toneladas de oro y la vida transitoria de 30 años de una familia lo convierten en el tercero en la lista de los diez mayores tesoros del mundo.