¿Tiene China algún avión que rompa la barrera del sonido?
1, J-6
El J-6 es un avión de combate supersónico monoplaza y bimotor desarrollado por la Shenyang Aircraft Manufacturing Industry Corporation de China en la década de 1960. Es el primer avión de combate supersónico de China. Alguna vez fue el caza a reacción nacional de primera generación con la mayor cantidad de equipo, el tiempo de servicio más largo y los resultados más gloriosos entre la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y la Fuerza Aérea Naval.
En cada combate real, el J-6 derribó más de 20 aviones de diversos tipos, pero ninguno de ellos fue derribado. El 12 de junio de 2010, el avión de combate J-6 se retiró oficialmente de la lista de equipamiento de la Fuerza Aérea China.
2.J-10
Para no ser controlado por otros en el futuro campo de batalla, nuestro país comenzó a desarrollar el avión de combate J-10 de tercera generación en 1988. Este Es el caza más misterioso en la historia de la Fuerza Aérea China.
Desde que su existencia fue descubierta por primera vez por el mundo exterior, varios rumores sobre él nunca han cesado. Se dice que el J-10 adopta una gran cantidad de tecnologías avanzadas desarrolladas y acumuladas en los 20 años de reforma y apertura de China, como el sistema de control digital cuádruple de vuelo por cable, tecnología de fusión ala-cuerpo, cabina de vidrio integral, Materiales compuestos y algunas tecnologías sigilosas.
3.J-11
El avión de combate J-11 es un avión de combate de tercera generación. Datos técnicos principales:
Eslora del capitán: 21.935 m, envergadura: 14,7 m, altura del avión: 5.932 m, área alar: 46,5 m, peso máximo al despegue: 30000 kg, velocidad máxima de funcionamiento: Mach 2,35, litros Límite: 18000m, radio de operación: 65438.
4.J -19
El caza J19 de China será un caza más basado en información, inteligente e integrado. Son tanto portadores de combate como portadores de información. Al mismo tiempo, también son un punto de contacto informativo.
Por un lado, pueden transmitir los objetivos enemigos descubiertos a la red del sistema en tiempo real, proporcionando una base de toma de decisiones para que todo el sistema lleve a cabo ataques efectivos; Obtenga cualquier información que necesite en la red, maximizando así su debida efectividad en el combate.
Los aviones de combate de cuarta generación de China no sólo pueden emprender misiones de combate aéreo convencionales y llevar a cabo operaciones espaciales y terrestres en el sentido tradicional, sino que también pueden deambular por el borde de la atmósfera y llevar a cabo ataques precisos en lugares seleccionados. objetivos. Su velocidad de crucero supersónica está entre 2,0 metros y 2,5 metros.
5.
J-20 (inglés: Chengdu J-20, nombre en clave: Weilong, nombre en clave OTAN: Fire Fang, traducción: Flame Fang) es un caza aire-aire sigiloso de quinta generación con alto sigilo, alto conocimiento de la situación y alta maniobrabilidad desarrollado por AVIC Chengdu Aircraft Industry Group Company.
El J-20 es un avión de combate de quinta generación desarrollado de forma independiente por China. Su desarrollo ha logrado cuatro objetivos establecidos: crear nuevas máquinas de generación cruzada, liderar el desarrollo de tecnología, innovar en sistemas de investigación y desarrollo y formar equipos excelentes.
Datos ampliados
La creación de la barrera del sonido
Durante la Segunda Guerra Mundial, debido a las capacidades tecnológicas limitadas, los aviones que intentaban volar a velocidades transónicas eran llamados " barreras del sonido." En la sociedad moderna, la barrera del sonido tiene una nueva definición: cuando un objeto corre a una velocidad cercana a la del sonido, genera una fuerte resistencia, que atenúa la velocidad del avión y produce fuertes vibraciones.
Como fenómeno natural durante el vuelo de un avión, la "barrera del sonido" es causada por las diferentes velocidades de propagación del sonido en el aire bajo diferentes temperaturas y presiones del aire. En condiciones de 1 atmósfera y 15 grados centígrados, el valor es 1224 km/h, lo que equivale a 340 m/s. A medida que aumenta la altitud de vuelo, la presión atmosférica disminuye gradualmente y la temperatura del aire disminuye, provocando que mayor sea la altitud. , más lenta es la velocidad del sonido.
Por ejemplo, a una altitud de 65.438 100.000 metros, la velocidad del sonido es de sólo unos 300 metros por segundo (1.080 kilómetros/hora). Cuando la velocidad de un avión alcanza la velocidad del sonido, comprimirá el aire circundante, provocando ondas de choque u ondas de choque locales, lo que provocará que el vapor de agua en el aire se condense en nubes, que científicamente se denominan nubes de condensación de Prandtl-Graue.
Enciclopedia Baidu-Serie de combate chino
People's Daily Online-¿Entró el avión a la velocidad del sonido cuando había una nube de sonido?