¡Los derrames de petróleo en los océanos del mundo son urgentes! ! !
2001 1 14 El carguero griego Amorgos, cargado con mineral, navegando desde la India hacia China continental, atravesó las aguas del sur de la provincia de Taiwán y se quedó sin potencia. Después de 12 horas a la deriva, encalló en aguas de Kenting alrededor de las 20:00 horas de esa noche. Después de recibir el informe, el Ministerio Provincial de Transporte de Taiwán y el Centro de Búsqueda y Rescate del Ejército Nacional lanzaron inmediatamente operaciones de rescate y rescataron a los 25 miembros de la tripulación del barco a las 23:00 horas. 65438+El 15 de octubre, la Autoridad Portuaria de Hualien estableció un "Centro de Gestión de Desastres" para preparar medidas pertinentes para prevenir fugas de petróleo y solicitó a los propietarios de buques y compañías de seguros que se presentaran lo antes posible. El 18, el casco del Armas se rompió y el petróleo comenzó a filtrarse; la Agencia de Protección Ambiental solicitó inmediatamente a la Autoridad Portuaria de Hualien que restringiera la salida del país de la tripulación del Armas de conformidad con la "Ley de Control y Prevención de la Contaminación Marina" aprobada en junio de 2000. y octubre de 2000.
2. El derrame de petróleo del puerto de Alaska se produjo a la medianoche del 24 de marzo de 1989. El Exxon Valdez, con destino a Long Beach, California, encalló en Prince William Sound, Alaska, derramando 11 millones de galones de petróleo crudo. Este incidente fue considerado el incidente de contaminación ambiental más grave en ese momento.
El accidente provocó la extinción de una gran cantidad de peces y vida silvestre en Prince William Harbor, y las pesquerías de las que dependían los pescadores locales para sobrevivir ya no existían. El petróleo crudo filtrado cubrió finalmente más de 4.000 kilómetros cuadrados de superficie marina. Exxon dijo que gastó casi 2 mil millones de dólares limpiando el agua y pagó millones en compensación. Las compañías petroleras todavía están luchando contra la indemnización otorgada por el tribunal. En 2007, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica descubrió que más de 25.000 galones de residuos de petróleo crudo permanecían debajo de Prince William Beach. Un informe de la Comisión Fiduciaria para Derrames de Petróleo del Exxon Valdez, que supervisa y limpia el derrame de petróleo, señaló que las sustancias tóxicas dejadas por el derrame de petróleo todavía están presentes en algunas áreas. Según informes de conservación, parte de la vida silvestre ha regresado a la zona, pero la mayoría de los pescadores se han mudado a otra parte o han encontrado otra forma de ganarse la vida. ExxonMobil dice que ha limpiado el derrame de petróleo y se autodenomina un buen ciudadano corporativo. Sin embargo, los ambientalistas dicen que las aguas allí nunca se recuperarán y que el medio ambiente, la vida silvestre e incluso los residentes locales no se han recuperado del desastre. Vale la pena mencionar que la Sra. Chao, que acababa de asumir el cargo de subsecretaria del Departamento de Transporte federal, viajó personalmente a Alaska en agosto del mismo año para supervisar e inspeccionar el seguimiento del derrame de petróleo.
3. El derrame de petróleo del Hebei Spirit fue un derrame de petróleo importante que fue causado por una barcaza que chocó contra el Hebei Spirit en el puerto de Daesan en el condado de Taian, provincia de Chungcheongnam, Corea del Sur. En la mañana de Corea del Sur (65438 + 7 de febrero de 2007), a las 7:30 am hora local, una barcaza chocó con el Hebei Spirit en el Mar Amarillo, derramando aproximadamente 10.000 toneladas de petróleo crudo. El Korea Times lo llamó el peor derrame de petróleo de Corea del Sur, superando el derrame de petróleo de 1995. El evento tuvo aproximadamente un tercio del tamaño del derrame de petróleo del Exxon Valdez. Debido a que el incidente ocurrió durante un frío invierno, los expertos inicialmente creyeron que el derrame no se expandiría. Sin embargo, debido a condiciones climáticas anormales, fuertes olas y direcciones inesperadas del viento, el derrame de petróleo se extendió más rápido de lo previsto inicialmente y contaminó los campos de ostras a lo largo de la costa.
4. El derrame de petróleo del Golfo de México, también conocido como derrame de petróleo de BP, fue un derrame de petróleo ocurrido en la Costa del Golfo el 20 de abril de 2010. La causa fue un mal funcionamiento y una explosión en una plataforma de perforación petrolera en alta mar llamada "Deepwater Horizon", propiedad de British Petroleum Company, lo que provocó un derrame de petróleo. La explosión también mató a 11 trabajadores e hirió a otros 17. Se estima que cada día se vierten en el Golfo de México una media de 65.438+02.000 a 65.438+000.000 barriles de petróleo crudo, lo que provoca que al menos 2.500 kilómetros cuadrados de agua de mar queden cubiertos de petróleo. Los expertos temen que los derrames de petróleo puedan provocar desastres ambientales que podrían afectar a muchas especies de vida. El derrame de petróleo también afectó a la pesca y al turismo locales. Después del derrame de petróleo en el Golfo de México, una gran superficie de agua cercana al lugar del derrame quedó contaminada y muchos peces, aves, vida marina e incluso plantas sufrieron graves daños, como enfermedades y muerte. Las pesquerías en Luisiana, Mississippi y Alabama se encuentran en modo de desastre, y más de la mitad de los encuestados están insatisfechos con la forma en que el presidente Obama manejó el accidente.
Las autoridades señalaron que hasta el momento, más de 300 aves marinas han muerto a lo largo de la costa del Golfo debido a la contaminación por petróleo [2]. El presidente estadounidense Obama dijo que el derrame de petróleo en el Golfo de México tuvo el mismo impacto que los ataques terroristas del 11 de septiembre. Según un informe de investigación del gobierno de EE. UU. de junio 5438+065438+octubre, murieron 6104 aves, 609 tortugas marinas y 100 delfines, entre los que se pueden incluir animales que murieron por causas naturales. Pasará algún tiempo antes de que se determinen todas las muertes por derrames de petróleo en aguas profundas.
BP construyó una "campana dorada" gigante de cuatro pisos, con la esperanza de descender hasta el fondo marino de 1.500 metros, cubrir la fuga de petróleo y preservar el petróleo crudo en la campana dorada, para luego bombearlo. De regreso al petrolero en el mar. Sin embargo, la temperatura del agua profunda era demasiado baja y una gran cantidad de cristales de hielo se acumularon en la campana dorada, lo que le impidió funcionar normalmente durante el proceso, y el plan fracasó. El gobierno de Estados Unidos pidió a BP que creara un fondo de 20 mil millones de dólares para hacer frente al accidente. En julio del mismo año, un petrolero liberiano llamado Whale llegó al Golfo de México. Después de la prueba exitosa, se puso en operación de limpieza de aceite con agua de mar [5], pero se retiró de la operación de limpieza de aceite debido al pobre efecto de eliminación de aceite. En los meses posteriores al derrame de petróleo, altas concentraciones de metano en el agua de mar fueron absorbidas por bacterias metanotróficas de rápido crecimiento en las profundidades marinas, y el metano volvió rápidamente a valores normales.
5. En junio de 2011, se produjo un derrame de petróleo en un campo petrolero en la Bahía de Bohai de CNOOC. El campo petrolero era un proyecto conjunto entre CNOOC y ConocoPhillips. ConocoPhillips es el operador, dijo su director de comunicaciones.
Se informa que Bohai Bay es la principal zona de producción de CNOOC. El informe del primer trimestre de 2011 de CNOOC muestra que la producción de petróleo y líquidos de petróleo de la Bahía de Bohai representó más del 57% de la producción total, y la producción de gas natural superó el 12%. [1]
En la tarde del 5 de julio de 2011, la Administración Estatal Oceánica de China notificó los resultados preliminares del accidente del derrame de petróleo en la Bahía de Bohai de CNOOC y ConocoPhillips China Co., Ltd., y publicó el Campo petrolero Penglai 19-3 por primera vez Imágenes relacionadas con el derrame de petróleo.
2065 438+01 El 30 de junio, expertos de CNOOC y de la Administración Oceánica Estatal confirmaron la noticia del derrame de petróleo. Sin embargo, no ha habido respuesta oficial de CNOOC y ConocoPhillips. La Administración Estatal Oceánica intervino en la investigación.
El 1 de julio, CNOOC declaró que el punto de fuga de petróleo crudo del mar de Bohai había sido controlado efectivamente y que apareció una película de petróleo en el campo petrolero Penglai 19-3, y los departamentos pertinentes de CNOOC respondieron.
El 2 de julio, la Administración Estatal Oceánica dijo a los periodistas que los resultados de la investigación del accidente del derrame de petróleo en el campo petrolero de Bohai se anunciarán el 5 de julio. Anoche, los periodistas recibieron la noticia de que el punto de fuga de petróleo crudo de este accidente de derrame de petróleo ha sido controlado efectivamente y que el trabajo de recuperación de la película de petróleo se ha completado básicamente.
Noticias del 3 de julio: Según un experto de CNOOC hoy (3 de julio), el accidente del derrame de petróleo en un campo petrolero en la Bahía de Bohai de CNOOC básicamente se ha solucionado. Dado que el alcance de la fuga fue relativamente pequeño (sólo afectó a unos 200 metros cuadrados), tuvo poco impacto en la zona marítima del accidente y el medio ambiente relacionado.
El 4 de julio, el accidente del derrame de petróleo de CNOOC no se reveló completamente y la cantidad y la causa del derrame de petróleo aún no se han explicado. Además, el área del derrame de petróleo revelada por CNOOC es muy diferente de la revelada por otros métodos. Algunos expertos dicen que la situación puede ser más grave.
El 5 de julio, la Administración Estatal Oceánica informó a CNOOC que el derrame de petróleo había sido efectivamente controlado y que la calidad del agua de 840 kilómetros cuadrados de área marítima estaba contaminada por el derrame de petróleo, causando daños a las áreas marinas circundantes. . Se ha presentado un caso contra la empresa involucrada.
Ante el accidente del derrame de petróleo en el campo petrolero CNOOC Penglai 19-3, a las 114:00 horas del 5 de julio de 2065, la Administración Estatal Oceánica celebró una conferencia de prensa en Beijing para anunciar la investigación del Accidente de derrame de petróleo en el campo petrolífero CNOOC Bohai. Según Li Xiaoming, director del Departamento de Protección Ambiental Marina de la Administración Estatal Oceánica, la plataforma B donde ocurrió el accidente comenzó a derramar una pequeña cantidad de petróleo ya el 4 de junio. El área máxima de distribución de derrames de petróleo en un yacimiento petrolífero en un solo día es de 158 kilómetros cuadrados, lo que ha reducido el agua de mar en los 840 kilómetros cuadrados circundantes a una categoría peor que la categoría 4.
Informes anteriores de los medios afirmaron que el derrame de petróleo comenzó el 17 de junio. Sin embargo, según la conferencia de prensa, ya el 4 de junio comenzó una pequeña fuga de petróleo. Li Xiaoming, director del Departamento de Protección Ambiental Marina de la Administración Estatal Oceánica, dijo que dos plataformas causaron la fuga, la Plataforma B y la Plataforma C. El 4 de junio, la sucursal de Beihai recibió un informe de ConocoPhillips, socio de CNOOC, que decía que se descubrió un derrame de petróleo en el fondo del mar. Se encontró una pequeña cantidad de petróleo flotando en la superficie del mar del campo petrolero Penglai 19-3. e inmediatamente se ordenó a la empresa que realizara un autoexamen.
Posteriormente, en la mañana del 17 de junio, se produjo un accidente menor en el fondo del pozo en la Plataforma C y ConocoPhillips detuvo todas las operaciones de la plataforma ese día.