¿Cuál es la historia histórica de Kaga en "Blue Lane"? Lista de antecedentes históricos de Kaga.
Los amigos que juegan “Blue Lane” quieren conocer la verdadera historia histórica de su barco nodriza favorito. Kaga (Luan) es la hermana menor de la hermana portadora más fuerte del juego, y su hermana mayor es Akagi (Phoenix).
¿Cuál es la historia de un coro de comida y bebida tan fuerte en el juego? ¡Entonces disfruta del capítulo de Kaga (Luan) de la historia histórica de la chica del barco "Blue Lane" que te traje!
El Kaga es un portaaviones diseñado y construido por la Armada japonesa.
El nombre de Kaga proviene del nombre de un antiguo país japonés. Es diferente de otros portaaviones navales japoneses, que en su mayoría llevan nombres de animales voladores. Esto se debe principalmente a que el Kaga era un acorazado de clase Kaga cuando comenzó su construcción, pero debido a las disposiciones del tratado, se detuvo a mitad de la construcción. Más tarde se convirtió en un portaaviones, pero el nombre no se cambió. Se utilizó el nombre original del acorazado.
Este barco fue originalmente el tercer acorazado que planeaba construir la Octava Flota. En junio de 1919, la Armada ordenó al Astillero Kawasaki que se preparara para la operación previa del "Kaga", que también fue el cuarto acorazado construido por el Astillero Kawasaki.
Extras históricos:
9 de julio de 1920, 19 construidos con diseño de acorazado en el Astillero Kobe Kawasaki, 1921 11 05438+07 8:30 am, como Agente Emperador, visitó al Príncipe Gong Bo y 654,38+ millones de personas.
Según el diseño original, el acorazado clase Kaga es una clase mejorada de la clase Nagato recientemente terminada. No solo está equipado con cinco cañones navales combinados más potentes de 41 cm, sino que también tiene una velocidad máxima de. 26,5 nudos.
Sin embargo, bajo las restricciones del "Tratado Naval de Washington" firmado en 1922, Japón decidió convertir el planeado crucero de batalla clase Nakaten en un portaaviones. La clase Kaga era relativamente inadecuada para modificaciones debido a. Su diseño de casco relativamente corto es un acorazado y está clasificado como desguazado.
Así, el 5 de febrero de 1922, se detuvo la construcción del Kaga, el barco objetivo se incluyó en los productos experimentales de torpedos y proyectiles de artillería de nueva clase, y los materiales que se habían encargado se transfirieron al Operación de modificación del portaaviones clase Tiancheng.
Pero en 1923, se produjo el Gran Terremoto de Kanto en Japón. El Tiancheng en el astillero fue desguazado debido al terremoto, por lo que el acorazado Kaga, que originalmente estaba programado para ser destruido, se transformó en un portaaviones. en lugar del Tiancheng.
El plan original para transformar el Kaga en un barco será un barco con una eslora total de 217,93 metros (715 pies), una manga máxima de 33,52 metros (715 pies), un calado estándar de 30,87 metros (101,3 pulgadas), y un calado del barco de 6,67 metros. Hay 6 cañones de 12 cm, cañones antiaéreos de 12 cm, 12 cañones, 36 aviones con base en portaaviones, un portaaviones y una velocidad máxima de 27,6 nudos.
La construcción del casco continuó en el antiguo Astillero Kawasaki, y fue transformado en un barco por el Astillero Naval de Yokosuka en junio 5438 + febrero 65438 + marzo de 2003, y finalmente en marzo 65438 + marzo 0928. Se completó en Mayo y puesto en uso en la caseta de vigilancia de Yokosuka.
Su barco gemelo Tosa se hundió en el mar como barco objetivo después de ser cerrado.
Diseño estructural del Kaga:
El diseño del portaaviones "Kaga" es similar al del "Akagi". Adopta un hangar de doble capa, que está influenciado por la cubierta de vuelo de dos niveles del portaaviones "Furious" de la Royal Navy británica, por lo que adopta una estructura de tres niveles y una cubierta de vuelo de tres niveles.
La idea de tres etapas es separar el espacio de despegue y aterrizaje. La cubierta superior se utiliza para el aterrizaje, la segunda cubierta se utiliza para el despegue de aviones pequeños como aviones de combate y la más baja y la inferior. La plataforma más larga se utiliza para despegar aviones pesados como bombarderos. Mejora la eficiencia de ataque y recuperación.
Durante el proceso de modificación, Kaga simplificó la cabina y obtuvo la mayor capacidad de carga de aviones basados en portaaviones de la Armada Imperial Japonesa a expensas del control de daños en el casco.
Pero la idea de tres cubiertas subestima la velocidad del progreso en la industria de la aviación. Los aviones de principios de la década de 1968+0930 eran más grandes y pesados que los de la década de 1968+0920, y el espacio y el espacio de aterrizaje requeridos. Los dispositivos de mando también eran más complejos; para facilitar el control de las operaciones de vuelo, Kaga añadió un puente de torre a estribor del ascensor delantero en 1932 como puesto de mando de vuelo.
El motor principal del Kaga es una turbina de vapor Curtiss-Brown fabricada por Kawasaki y diseñada en Inglaterra.
En la era de los acorazados, la potencia de 91.000 caballos de fuerza podía alcanzar una velocidad de 26,5 nudos, pero después de ser convertido en portaaviones, aumentó rápidamente a 27,5 nudos debido al peso reducido.
Las calderas de Kaga utilizan 12No. ロCaldera (nivel B) para sede de envío, presión de trabajo 20k g/cm2 (2000 kpa; 280 libras/pulgada cuadrada).
8 de ellas están especialmente diseñadas para quemar petróleo pesado y 4 son mixtas. con petróleo y carbón, transportando 8.000 toneladas de petróleo pesado y 1.700 toneladas de carbón.
Por lo que la duración de la batería es relativamente insuficiente.
Cuando se construyó el Kaga, la Armada japonesa aún estaba explorando el diseño más adecuado para la chimenea del barco. La experiencia de Fengxiang descubrió que las chimeneas móviles no son muy efectivas. La experiencia de Akagi cree que el humo de la chimenea de estribor afectará el despegue y aterrizaje de los aviones de combate. El Instituto de Tecnología Kasumigaura, que en aquel momento desarrolló el diseño del casco, no pudo encontrar una respuesta mejor utilizando un túnel de viento. Por tanto, la chimenea de Kaga es diferente de las chimeneas de Yuhoxiang y Akagi, y adopta otro diseño imaginario.
Se instalan enormes tubos de escape en los lados izquierdo y derecho del Kaga, y los lados se extienden hasta la popa, tratando de guiar el humo hacia la popa. Este diseño está basado en el portaaviones USS Centaur.
Pero esto ha provocado una temperatura media elevada de 40 grados centígrados cerca de la cubierta y de los camarotes de alojamiento, y los gases de escape que llegan a la popa del barco seguirán interfiriendo con las operaciones de aterrizaje. Este diseño fue un fracaso en los barcos de la época.
El Kaga también está equipado con un cañón naval pesado de 200 mm a nivel de crucero, que se utiliza para suprimir los barcos de superficie que utilizan torpedos para atacar a la flota.
Experiencia de guerra:
Después de la puesta en servicio del "Kaga", debido al número insuficiente de los primeros portaaviones japoneses, no se incorporó a la fuerza aérea.
En el incidente del 28 de diciembre, se organizó una flota mixta en la línea de batalla contra Shanghai. Los tres tipos de aviones de combate con base en portaaviones a bordo en ese momento no solo bombardearon Shanghai, sino que también lanzaron la primera batalla aérea de combate con base en portaaviones de la historia. El 5 de febrero de 1932, 6 aviones de combate con base en portaaviones Tipo 3 y 4 aviones de ataque con base en portaaviones Tipo 13 lucharon con 4 aviones de reconocimiento O2U de la Fuerza Aérea de la República de China, pero ninguno de los bandos fue derribado. El 22 de febrero, el avión de combate del capitán Morita Nagi de Kaga derribó al piloto estadounidense Robert? El 26 de febrero, dos aviones de ataque Kaga Tipo 13, un Boeing 218 pilotado por Robert Short, fueron derribados mientras atacaban el aeropuerto. Tanto el oponente como las unidades de aviones con base en portaaviones de Kaga fueron derribados, sentando un precedente para la Armada Imperial Japonesa.
Después de la importante remodelación en 1935, debido al servicio de Jiaolong, se llenó el número de portaaviones y Kaga se incorporó a la Segunda Fuerza Aérea. Posteriormente, debido al servicio de Soryu y Ryuhei, y al proyecto de modernización de Akagi, fue incorporado a la Primera Fuerza Aérea con insuficiente poder de combate. Los aviones con base en portaaviones se clasifican en 16 aviones de combate con base en portaaviones Nine Tails, 16 bombarderos con base en portaaviones tipo Nine Sis, etc.
Cuando la Guerra Antijaponesa estalló en China en 1937, Kaga fue nuevamente a Shanghai para apoyar al ejército japonés. Pero el primer día de la batalla, el 15 de agosto, sufrió grandes pérdidas: 8.89 acorazados y 2.94 acorazados fueron derribados, y no se contaron otras heridas menores y graves.
Por esta razón, la Armada japonesa envió rápidamente 96 aviones de combate con base en portaaviones para participar en la batalla del 22 de agosto para restablecer la grave relación de intercambio. Después de que el frente de Shanghai se estabilizara gradualmente, el 15:6 de septiembre, las unidades de aviones con base en portaaviones Kaga, que habían librado 6.96 batallas navales, 6.90 batallas navales, 18.94 barcos bomba y 18.89 ataques navales, fueron redesplegadas al frente de Shanghai. Aeropuerto de la Universidad Tecnológica y Kaga finalizaron su estancia de un mes.
Antes del incidente de Pearl Harbor, el Kaga era uno de los seis portaaviones que participaban en la guerra. Para obtener el último nivel de torpedos de aguas poco profundas, partió del puerto de Sasebo a la velocidad más lenta. pero no fue hasta enero de 1941. En enero de 65438+7 años, 65438 torpedos todavía eran productos semiacabados. No fue hasta finales de octubre que se completó el ensamblaje final y se distribuyó a Akagi, Black Dragon, Long Fei y otros barcos. Estos 100 torpedos eran las únicas armas de la flota aérea japonesa en aquel momento que podían atacar a los acorazados anclados en las aguas poco profundas de Pearl Harbor.
En 65438 + 7 de febrero de 1941, si la flota combinada japonesa planeaba atacar Pearl Harbor, entonces el Kaga sufrió las mayores pérdidas en este ataque. Hubo 29 aviones en todo el ataque, de los cuales 15 eran cazas de Kaga, lo que representa la mitad de las pérdidas totales japonesas.
En el incidente de Pearl Harbor, la primera oleada de aviones de combate lanzados por Kaga atacó a 26 aviones de ataque en el barco de 1997 (5 no regresaron) (Equipo de bombardeo 14, Comandante: Capitán de vuelo mayor Hashiguchi, Equipo de torpedos 12, comandante: Capitán Kitajima Ichiro), comandante: Capitán Shiga Shuxiu, la segunda oleada atacó 9 aviones.
Hundido en la Batalla de Midway.
Después del incidente de Pearl Harbor, Kaga regresó a casa con otros barcos y navegó a la isla Chuuk en 1942 y 12. Partió de Chuuk con Akagi en 1942 y atacó a la vecina Kawei en 1942. El 19 de febrero, los portaaviones Akagi, Black Dragon y Dragon Fei atacaron conjuntamente el puerto de Darwin, Australia. Sin embargo, después de la misión, encallaron en el puerto de Palau y se vieron obligados a regresar a casa para realizar reparaciones. no participó en el ataque aéreo del Océano Índico. Después de las reparaciones, la Operación Mo estaba programada originalmente, pero considerando el entrenamiento de la Quinta Fuerza Aérea, esta tarea fue asignada a He Ruihe, por lo que se perdió la Batalla del Mar del Coral. Debido a que se perdieron muchas batallas hasta la Batalla de Midway, el establecimiento de aviones con base en portaaviones del antiguo Kaga era el más completo entre las fuerzas navales japonesas.
Durante la Batalla de Midway en junio de 1942, el "Kaga" fue atacado por 30 bombarderos en picado SBD Dauntless de la Armada de los EE. UU. a las 7:22 a.m., hora de Japón, después de lanzar un ataque a la base de Midway. El Kaga escapó de tres bombas y fue alcanzado por cuatro bombas de 1.000 libras, una de las cuales impactó directamente al petrolero en la cubierta con una enorme fuerza explosiva. Los incendios provocados por las bombas y el combustible provocaron que la situación en el barco se saliera de control. En ese momento, el subcomandante del acorazado Hazel (teniente coronel Dee) que custodiaba el Kaga recordó que se produjeron al menos siete explosiones. Ya no contaban con supervivientes en el río Kaga.
Debido a que el incendio estaba fuera de control, el capitán interino Gu Tian Xiaojiu, el comandante de vuelo que dirigía el control de daños, decidió abandonar las reparaciones de emergencia de 1:30 a 2:00 p.m. Todos los miembros de la tripulación abandonaron el barco. Los destructores Maple y Maple recibieron a los familiares supervivientes de Kaga, el estandarte de batalla y la fotografía del Emperador.
A las 2:50 pm, Wufeng informó que el Kaga no podía navegar y que los supervivientes habían sido acogidos. A las 16:26 horas, el fuego se extendió al tanque de gasolina y provocó una gran explosión. El casco se partió en dos y rápidamente se hundió en el mar.
El Kaga también fue el acorazado más mortífero en la Batalla de Midway, con 811 personas muertas debajo del capitán.
La mayoría de los muertos eran funcionarios del gobierno que bloquearon las rutas de escape debido al incendio. Sólo 40 funcionarios del gobierno sobrevivieron. Las unidades de aviación sufrieron pérdidas relativamente menores. En el ataque a la flota estadounidense murieron 8 personas, en el ataque aéreo murieron 13 personas y en el ataque murieron 21 personas (6 cazas, 9 aviones de ataque, 6 bombarderos). Los aviones de combate que no resultaron dañados por el bombardeo fueron posteriormente trasladados a Longfei para continuar luchando y finalmente fueron compensados con el hundimiento de Longfei.
El 10 de agosto se canceló la inscripción.
En el juego, Kaga se transforma en un zorro blanco, acude a los comandantes y coopera sinceramente con su hermana.
La fuerza en una batalla es desalentadora.
¿Qué? ¿No tienes uno? Date prisa, hígado 3-4, no puedo comer, beber ni jugar en la ruta azul.
Antes de morir, por favor usa tu última lucha para complacerme...jeje...-Kaga