Comprenda la historia detrás del informe financiero del tercer trimestre de Tesla "el mejor trimestre de la historia" en un minuto.
Se puede decir que el informe financiero del tercer trimestre es el informe financiero más macro y con mayor visión de futuro de Tesla en la historia. El informe financiero de ninguna empresa tiene tantos puntos positivos como el de Tesla. Si lees cada párrafo por separado, descubrirás que Tesla tendrá un profundo impacto en el mundo.
A continuación, interpretaremos rápidamente los aspectos más destacados del informe financiero del tercer trimestre de Tesla.
1. Negocios
En el tercer trimestre, los ingresos totales de Tesla fueron de 8.7765438 millones de dólares, un aumento interanual del 39% y un aumento mensual del 45. %. La utilidad neta fue de 3,31 millones de dólares, un aumento interanual del 131% y un aumento intermensual del 218%. El efectivo y los equivalentes de efectivo aumentaron en 5.900 millones de dólares hasta alcanzar los 654.380.450 millones de dólares; el flujo de caja libre alcanzó los 65.438.040 millones de dólares; el volumen de entregas alcanzó un récord de 654.380.393 millones de vehículos, reafirmando el objetivo de entrega anual de 500.000 vehículos.
Interpretación: Se puede ver que el volumen de entrega de vehículos, las ganancias y el flujo de caja libre de Tesla en el tercer trimestre han establecido récords, y la mayoría de los indicadores clave de desempeño, como los ingresos y las ganancias netas, han alcanzado dos dígitos o incluso se han duplicado. crecimiento.
Esto significa que el rápido crecimiento de Tesla está lejos de terminar. A medida que la capacidad de producción global de Tesla se expanda aún más, su rápido desarrollo permanecerá en la siguiente etapa. Como dijo Musk, si la tasa de crecimiento se duplica cada año, definitivamente llegaremos a los 20 millones de vehículos. Más importante aún, reemplazamos 65.438 0 vehículos de combustible cada año.
En segundo lugar, la capacidad de producción de la Gigafábrica de Shanghai
¿Tesla transfirió recientemente la fábrica de Fremont? ¿modelo? 3? Y hay modelos? Y la capacidad de producción se ha incrementado hasta los 500.000 vehículos/año y la construcción de tres nuevas fábricas en tres continentes continúa según lo previsto. Al mismo tiempo, la Gigafábrica de Shanghai añadió un tercer turno de producción y ahora ha alcanzado una capacidad de producción anual de 250.000 vehículos.
Interpretación: Tesla todavía escasea a nivel mundial. El rápido aumento de la capacidad de producción significa que las ventas de Tesla aumentarán aún más y también se acelerará el proceso de sustitución de los vehículos de combustible por vehículos eléctricos puros. Además, mediante el uso extensivo de equipos de fundición a gran escala y nuevos conceptos de diseño, Tesla ha reducido la cantidad de piezas de la carrocería, ha mejorado enormemente la eficiencia de producción y ha ayudado a Tesla a expandir rápidamente su escala de producción.
Como dijo Musk en la conferencia telefónica sobre resultados: "Queremos construir máquinas que fabriquen máquinas". La subversión de Tesla en la industria del automóvil no sólo se refleja en sus productos, sino también en su subversión e innovación en la fabricación de automóviles tradicionales.
Lo que merece nuestra atención es el excelente desempeño de Shanghai Gigafactory. La realización de una capacidad de producción de 250.000 vehículos es un beneficio importante para el negocio global de Tesla, ya que permite a la Gigafábrica de Shanghai satisfacer las necesidades del mercado chino y ofrecer productos a los consumidores europeos. En junio y octubre de 5438, Shanghai Gigafactory lanzó oficialmente su negocio de exportación de vehículos al mercado europeo, que representa modelos de producción nacional. La calidad de nuestros productos es reconocida por el mercado europeo.
Se puede decir que la Gigafábrica de Shanghai ha desempeñado un enorme papel de apoyo en los negocios de Tesla en China y en todo el mundo, y también ha contribuido a la formación de un nuevo patrón de desarrollo de "ciclo dual" en China.
En tercer lugar, el Departamento de Bomberos
El equipo de conducción autónoma de Tesla Autopilot se ha centrado en reescribir la infraestructura de las redes neuronales y los algoritmos de control para liberar las características de conducción restantes. En junio de 5438 y octubre, Tesla envió el primer software FSD actualizado, "Urban Road", a un número muy pequeño de usuarios del programa de acceso temprano en los Estados Unidos.
Interpretación: Durante la conferencia telefónica, Musk dijo que todos los vehículos eventualmente alcanzarán la conducción autónoma.
El FSD reescrito tiene la capacidad de percibir intersecciones complejas y profundas, lo que mejora enormemente el rendimiento del FSD en vías urbanas. Musk prometió que esta versión se probará lo antes posible dentro de unas semanas y se lanzará antes de fin de año. La reescritura de FSD significa que Tesla está a punto de ingresar a la conducción totalmente autónoma de alto nivel.
La FSD afectará el desarrollo de Tesla en las próximas décadas.
Su valor es mucho mayor que el beneficio neto actual de varios cientos de millones de dólares o el pago de cientos de miles. Su objetivo es subvertir toda la industria del transporte y hay un enorme margen de crecimiento.
Resumen:
Una frase maravillosa pero pasada por alto en el informe financiero es: "Debemos tener suficiente liquidez para respaldar la hoja de ruta del producto, el plan de expansión de capacidad a largo plazo y otros gastos". Esta frase no solo refleja el objetivo de Tesla de invertir continuamente en el desarrollo futuro, sino que también refleja la confianza de Tesla en entrar en la siguiente etapa de desarrollo. Detrás de cinco trimestres consecutivos de ganancias se encuentran las destacadas ventajas técnicas, la capacidad de producción y la experiencia de los usuarios en productos y servicios. Después de lograr cinco trimestres de ganancias, Tesla ha comenzado a utilizar un informe financiero a largo plazo para mirar hacia el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.