¿Cuál es la historia de desarrollo del motor Volkswagen del que se han quejado?

El motor es el núcleo del automóvil y el nivel técnico del motor puede reflejar directamente la fortaleza de la empresa automovilística. Dentro de la industria, la lista de motores principales de Word 10 tiene la reputación de ser una "veleta en el campo de la tecnología de motores", y los motores que se pueden incluir representarán sin duda el nivel más alto de la industria. Sin embargo, Volkswagen es una de las empresas automovilísticas más grandes del mundo. En 2016 y 2017 me perdí el top 10 de Word. Sólo podemos preguntarnos si el motor VW se está quedando atrás. Los principales motores actuales de Volkswagen son EA211 y 2015. ¿Cuál gana? EA888 está equipado con 10 motores. A medida que Volkswagen cruza la plataforma modular MQB, la serie recientemente desarrollada de motores con nombre en código EA211 incluye 1.0L, 1.6L, 1.2T y 1.4T, que se han instalado en Scodaq Honor, Volkswagen Bali, Golf y Audi A3.

El galardonado motor EA888 de tercera generación es el modelo principal de los modelos de gama media a alta del Grupo Volkswagen. Integra capacidades de escape de 1,8 L y 2,0 L, inyección directa en el cilindro y turbocompresor. y sincronización variable de válvulas. Muchas tecnologías de vanguardia como estas están instaladas en Magotan, CC, Tiguan, Passat, Q5 y ​​otros modelos. Volkswagen inició la tendencia de los turbocompresores con estos dos motores y ha dominado el mercado automovilístico chino durante muchos años. Aunque Volkswagen no ha estado en el mundo durante dos años, los automóviles japoneses con autoestima han invertido gradualmente en sus propios motores turboalimentados. Los días de los Volkswagen Solo quedaron atrás, pero los consumidores inteligentes todavía los compran. Entonces, ¿Volkswagen EA888 y EA211 realmente no se quedan atrás? De acuerdo con el estilo de los hermanos Xinjiang, los hermanos Xinjiang decidieron dejar hablar a los datos.

"Pequeña cilindrada, turbocompresor" es una tendencia en el desarrollo de motores Cómo exprimir la máxima potencia de los motores de pequeña cilindrada siempre ha sido la dirección de investigación de varias empresas de automóviles. Volkswagen ya ha tomado medidas al respecto, y el Golf 1.2t también lleva mucho tiempo en el mercado. Sin embargo, los datos contables del 1.2T EA211 no tienen ninguna ventaja respecto al 1.2T del mercado. El motor T aplasta por completo los datos del libro Volkswagen 1.2T. Tanto el Focus como el Honda Civic tienen motores de 3 cilindros y 1,0 toneladas. Además de los datos de par, los datos de potencia de compresión pueden aplastar por completo las 1,2 toneladas del Golf. Del mismo modo, si quieres conocer las emisiones del libro con datos de 1,2 toneladas, el Nissan Qashqai y el Zhanfeng Ralink también superan o se acercan a las 1,2 toneladas del Golf.

Hablando del último show, el 1.0T de la marca china Roewe i6 también es sorprendente, no inferior al 1.2t de Volkswagen. Desde este punto de vista, el motor 1.2T de Volkswagen realmente no puede seguir el ritmo tecnológico. tendencia. La alta potencia de la línea de producción del Golf es de 1,4 toneladas, no sé qué tan noble es en comparación con los motores de Chevrolet, Honda y Buick. Los datos de potencia y caballos del motor Volkswagen 1.4T están aplastados, pero el par del motor Volkswagen sigue siendo fuerte. Sin embargo, vale la pena señalar que muchas empresas de automóviles han comenzado a escalonar las emisiones de 1.4 en el rango de precios del Volkswagen 1.4T. modelo. Por ejemplo, el Peugeot 308 usa un motor 1.6T y el Buick Longway usa un motor 1.5T. La cilindrada aumenta ligeramente, pero el par aumenta considerablemente.