¿Qué tal si vamos al Departamento de Navegación de la Universidad Marítima de Dalian?
El ambiente laboral amargo es relativo. De hecho, el ambiente en el barco es mayoritariamente aburrido. En circunstancias normales, alrededor de septiembre hay barcos en el mar durante todo el año, depende de si puedes soportar la soledad.
En términos de salario, recuerdo que en 1995, el salario medio de la gente de mar era de 500 yuanes al mes. Entonces no tienes que pensar en el tratamiento.
La puntuación de las habilidades de navegación no es muy alta y la presión del estudio durante la escuela no es muy pesada. Se puede decir que es bastante relajada. Si consigues un trabajo, normalmente te sumas. Si no abordas el barco, incumplirás el contrato y tendrás que pagar una indemnización por daños y perjuicios (porque el Estado paga parte de la matrícula y los subsidios durante la escuela). Si no quieres subir al barco, sólo hay dos formas: el examen de ingreso de posgrado y el examen de servicio civil.
No es necesario abordar un barco después de realizar el examen de ingreso de posgrado para navegar y las perspectivas de empleo son buenas. Los exámenes de la función pública se realizan principalmente para los departamentos pertinentes, como la Oficina de Salvamento y la Oficina de Seguridad Marítima. Recuerdo que conocía un motor marino y aprobé el examen de la Oficina de Salvamento de Shanghai en 2008. Parece que el salario mensual es de más de 8000.
Si subes al barco, tus ingresos serán mayores. Pero en mi impresión, la mayoría de las personas renuncian después de trabajar de tres a cinco años. Por supuesto, alguien tiene que seguir trabajando. El segundo compañero es impresionante. ¿Qué hacen los que desembarcan? Sé que algunas personas abren restaurantes de estofados, otras van al puerto y otras van a la compañía naviera. Se dice que puedes convertirte en piloto, lo cual es una carrera increíble.
Si el cartel mira al mar, te sugiero que elijas ingeniería marina, que tiene tus propias habilidades. La situación es similar a la de la navegación. Todos son de la Academia Marítima. Es solo que estudié mucho y mi trabajo fue diferente después de unirme al barco. Este es un trabajo técnico, jaja.
En general, navegar es bueno, especialmente ahora que China es un importante exportador de mano de obra marítima, con alta calidad y bajo precio (la calidad es cuestionable, pero el precio es seguro, y el salario mensual de los chinos de gente de mar es inferior al de Filipinas).
¿Hay algo más que el autor no entiende y que le gustaría agregar a la pregunta?