Vida anterior del "Driver's Car": ¿Cómo conquistó el BMW Serie 3 a un hombre?
Hablando del BMW Serie 3, el primer Serie 3 serio fue en realidad un modelo cuyo nombre en código era E21. Desde su lanzamiento en 1975, se han desarrollado siete generaciones de modelos, y el lanzamiento de cada generación de modelos atraerá una ola de popularidad en todo el mundo. Pero cuando se trata del Serie 3, mucha gente no conoce a su “predecesor”, que también es digno de examen.
Después de la Segunda Guerra Mundial, aunque era tan caro como un BMW, su desarrollo todavía estaba estancado, especialmente en cuanto a coches civiles. En ese momento, BMW lanzó un proyecto de nombre llamado "Nueva Clase" para salvarse. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1961 se "presentó" un nuevo coche para este proyecto: el BMW 1500. Fue este coche el que apareció por primera vez en la orgullosa "Curva de Hofmeister" de BMW, un diseño que todavía se sigue en BMW.
De hecho, el 1500 no se robó el show. Lo que realmente hizo que la gente se diera cuenta de que BMW es "poderoso" fue un modelo que fue "automodificado" por los ingenieros internos de BMW en el período posterior: el 1600-2, equipado con un motor de 2,0 litros. Este automóvil tenía la máxima potencia y manejo para su época, y su diseño exterior también era muy elegante. Se convirtió de la noche a la mañana en el "coche soñado" de los jóvenes y más tarde pasó a llamarse BMW 2002, lo que significa su cilindrada de 2,0 litros y su diseño de "dos puertas".
Más tarde, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973, BMW presentó el modelo 2002-2002 "Ultimate Killer". Nació el Turbe, el primer modelo en la historia de BMW equipado con un motor turboalimentado. Sin embargo, este coche se topó con la crisis mundial del petróleo ese año y se vio obligado a producir 1.672 unidades, pero sentó una base sólida para el posterior Serie 3.
Apareció la primera generación del E21: "El nacimiento de un gigante".
En 1975, después de que BMW probó la dulzura aportada por el modelo 2002, finalmente determinó el posicionamiento de su propio modelo. , por lo que se lanzó el modelo Serie 3 original, con nombre en código E21, sucediendo al modelo de 2002. En este momento, el diseño del E21 ha sido muy maduro y los elementos del "doble riñón" de BMW están profundamente arraigados en los corazones de las personas, pero todavía consta principalmente de dos modelos, equipados con motores de seis cilindros en línea. En aquella época, BMW estaba lejos del "lujo", sólo de la más pura "diversión".
El sucesor del E30 de segunda generación
El modelo de segunda generación estuvo "en servicio" de 1982 a 1991. En comparación con la serie original de tercera generación, los detalles del modelo de esta generación se han vuelto más refinados y modernos. También se han añadido modelos de cuatro puertas y camionetas. Se puede decir que el Serie 3 en este momento se ha convertido en un importante modelo de desarrollo de BMW. El interior se ha vuelto más deportivo y la sombra del estilo moderno de BMW también se puede ver vagamente. Cabe mencionar que en esta generación de modelos BMW introdujo el modelo M3, que originalmente se utilizaba para participar en competiciones de alto nivel. a, no esperaba convertirme en un famoso “representante de desempeño” más adelante. En este momento, la apariencia del M3 es muy hermosa. Incluso ahora, muchos jóvenes en el extranjero sueñan con convertir un M3 en un coche de uso diario.
La tercera generación del E36, el sucesor de la evolución
En 1990, el Serie 3 fue reemplazado oficialmente, lo que significó que se lanzó oficialmente la tercera generación del Serie 3, el E36. La apariencia de esta generación de automóviles ha cambiado mucho. El diseño redondeado se acerca más al de los automóviles modernos y el tamaño de la carrocería también ha aumentado mucho. La suspensión trasera del E36 también se ha cambiado a una suspensión independiente multibrazo en forma de Z, lo que mejora efectivamente el rendimiento de manejo del automóvil. El M3 lanzado en esta generación ha sido mejorado en términos de potencia. Está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con una potencia máxima de 286 caballos, pero su apariencia es mucho menor.
El E46 de cuarta generación: un clásico
El Serie 3 de cuarta generación estuvo en el mercado de 1997 a 2007. Esta generación del E46 también es conocida como la "más clásica". "3 Serie entre el pueblo. De hecho, el diseño del nuevo automóvil se completó ya en 1995, y pasaron 2 años antes de la producción en masa.
La aparición de esta generación de modelos ha revelado por completo todas las características de los modelos modernos. La aparición de esta generación de modelos capta perfectamente el punto medio entre el uso deportivo y familiar, y también resalta la atmósfera de lujo única de la Serie 3. Si no quieres hacer un modelo deportivo, familiar, lujoso, cómodo y controlable, será difícil convertirse en un clásico. Se estima que la mayoría de los amigos que leyeron este artículo también empezaron a enamorarse del Serie 3 de esta generación de modelos. En 2003, Brilliance Auto finalmente formó una empresa conjunta con BMW, y los BMW de producción nacional comenzaron a llegar a miles de hogares. En ese momento, el precio más bajo del E46 era inferior a 400.000 y algunos jóvenes finalmente dejaron de babear por las revistas.
La serie E90 de quinta generación: la "favorita" de la tecnología
Aunque el E46 es bastante clásico, todo debe llegar a su fin. Conforme va pasando el tiempo, el sucesor del Serie 3 de quinta generación, el E90, llega según lo previsto. De 2005 a 2013, el E90 brilló. Esta generación de modelos demuestra plenamente las características de los modelos modernos de BMW. El interior es cercano al lujo y está equipado con un sistema iDrive, que eleva repentinamente el nivel del Serie 3. Se puede decir que el modelo de quinta generación es un cambio completo al estilo del BMW Serie 3, y con el avance de la tecnología, esta generación de modelos tiene configuraciones cada vez más modernas, ¿BMW? En esta generación del Serie 3 también se instala el sistema de tracción total xDrive, que se puede calificar de "armado hasta los dientes" para el control.
La sexta generación del F30-F80-Innovator
Con el paso del tiempo, el BMW Serie 3 también se irá actualizando. El modelo de sexta generación debutó en 2012. La Serie 3 cambió su nombre en clave anterior por el nuevo nombre en clave "F" y la versión de cuatro puertas se convirtió en el modelo estándar. El modelo de dos puertas fue "expulsado" de la familia de la Serie 3. Bajo la enseña de la Serie 4, el mercado chino lanzó una versión ampliada de la Serie 3 para adaptarse a los consumidores. Se cree que esta generación del Serie 3 es la generación con la que todo el mundo está más familiarizado. Supongo que cada uno tiene varios detalles y características, así que no entraré en detalles. Pero con el cambio de nombres en clave, personalmente creo que esta generación del Serie 3 ha ido perdiendo poco a poco el sabor del Serie 3 del pasado, sustituido por un sabor cada vez más electrónico.
G20, G28, etc. de séptima generación. - Hijo del futuro
Esta generación de BMW se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2018 y también se lanzó en China este año. Se puede observar que esta generación del Serie 3 también es muy popular. Tiene una sensación bastante deportiva y el nuevo lenguaje de diseño tiene un fuerte sentido de ataque. El interior sigue la sensación de tecnología y lujo de siempre, y la configuración no se detallará. Esta generación del Serie 3 todavía tiene muchas sorpresas, pero con más equipamiento electrónico y plataformas más avanzadas, el autor siente que el Serie 3 se ha ido oxidando poco a poco, y es difícil recuperar la sensación de soñar con comprar un Serie 3.
Escrito al final: Cuando todavía estaba en la escuela, vi a una persona poderosa conduciendo un Serie 3 en la escuela. La escena en ese momento me fascinó y nunca la olvidaré. La razón por la que el BMW Serie 3 es encantador es que encarna todas las fantasías que tienen los niños sobre los coches. He imaginado más de una vez que cuando sea mayor conduciré un Serie 3, conduciendo por la carretera de la costa, con el sol saliendo afuera, sentado al lado de mi amada mujer, abriendo la ventanilla del auto y dejando que la brisa salada del mar me acaricie. mis mejillas, luego pisa el embrague, cambia de marcha, pisa el acelerador y conduce con la sonrisa de la mujer a tu lado...
Este artículo es del autor del auto a casa. , Autohome, y no representa la posición de Autohome.