SAIC Volkswagen Jia Mingyong: El declive actual es para un mejor progreso.
Optimización colectiva de marcas masivas.
A juzgar por los datos de mercado del primer semestre de este año, SAIC-Volkswagen parece haber experimentado una caída general en el mercado, y el mercado anteriormente dominante de automóviles y SUV también ha comenzado a contraerse.
Con respecto a esta situación, Jia Mingyong dijo: "La primera mitad de este año fue realmente difícil, pero no fue la más difícil de la historia. Puede haber sido relativamente difícil desde 10. ¿Por qué crees que esto? El año pasado es particularmente difícil. En primer lugar, el número base original es relativamente alto y la caída es relativamente grande. El año pasado fue el año en que nuestra participación fue más alta, especialmente en la primera mitad del año pasado, las dos marcas combinadas. superó el 9,2. Este año, la participación de Skoda cayó significativamente y la participación de la marca Volkswagen cayó en 65.438 0. El estatus de la marca sigue siendo la marca individual más grande del país”.
De hecho, SAIC-Volkswagen ha sido. mentalmente preparado para una caída desde este año. El resultado de la optimización y ajuste de los productos SAIC Volkswagen.
"Actualmente, nuestra estructura de productos ha experimentado grandes cambios. En el mismo período del año pasado, el volumen de ventas del modelo A representó el 60%, y ahora ha aumentado a casi el 62%. El aumento en la Todo el posicionamiento del producto también conducirá a una disminución en la proporción", enfatizó Jia Minghao.
A juzgar por los modelos renovados lanzados recientemente, los modelos básicos, incluidos Santana, Polo y Lavida, han ajustado sus precios a través de la configuración, reduciendo el número de modelos por debajo de 90.000 yuanes, lo que ha provocado su descenso en el segmento básico. El nivel de mercado disminuyó.
Jia Minghao dijo: "Mejoraremos los estándares de entrada. En el futuro, el precio de entrada de las marcas masivas debería ser de más de 90.000 yuanes, y el mercado de nivel de entrada por debajo de 90.000 yuanes puede ser la misión De la marca Skoda, el posicionamiento de planificación es mayor. Al igual que el nuevo Polo ha pasado de 70.000 a más de 90.000, el tamaño de su segmento de cuota de mercado también debe reducirse”.
Buycar lo entiende. que en los próximos 3 a 5 años, el enfoque de toda la planificación de la línea de productos de SAIC Volkswagen será mejorar el posicionamiento del producto, en lugar de simplemente enfatizar la participación de mercado. En los próximos 18 meses, SAIC-Volkswagen lanzará 10 productos nuevos o revisados, incluido el nuevo Lingdu, el lavado de cara a medio plazo Touran, Touran X, Tiguan y tres vehículos totalmente eléctricos.
"Los próximos 18 meses serán un período de ajuste intensivo de nuestros productos, principalmente debido al aumento en el posicionamiento de la estructura del producto y actualizaciones intensivas de productos de gama media a alta, incluido el primer ID que Se espera que se lance a principios del próximo año", reveló Jia Minghao. ?
Tiguan X es un paso clave en el rejuvenecimiento de la marca Volkswagen.
En esta ronda de ajustes de producto por parte de SAIC Volkswagen, los modelos SUV más importantes son los más afectados. De hecho, como pionero en el mercado de los SUV, el Tiguan, que lleva 65.438 años en el mercado, es desde hace mucho tiempo el referente en el mercado de los SUV en joint venture. Sin embargo, con la entrada de la marca hermana FAW-Volkswagen y la participación de cada vez más modelos competidores, la competitividad del Tiguan en el mercado se ha debilitado gradualmente. Especialmente ahora que somos jóvenes e inteligentes, SAIC-Volkswagen parece tardar demasiado en responder al mundo exterior.
A este respecto, Jia Minghao dijo que en los 10 años transcurridos desde el lanzamiento de Tiguan, SAIC Volkswagen ha realizado muchos diseños de productos SUV. El primer paso es cubrir todos los segmentos principales del mercado de SUV, incluido el SUV Tiguan de tamaño mediano de alta gama, el SUV Tour Song grande, el SUV convencional Tuyue y el A0 Tujun; el segundo paso es estudiar los segmentos pequeños; segmentos de mercado que comenzaron el año pasado, es decir, el mercado de SUV cupé donde se ubica el Touran X.
Por supuesto, aunque Tiguan X parece haber entrado en el mercado no demasiado pronto, para convertirlo en un éxito instantáneo, SAIC Volkswagen también ha preparado "habilidades únicas" para él. Según los informes, Tiguan "como marca tradicional, también debemos captar las tendencias de consumo de los consumidores jóvenes y también esperamos conservar de manera efectiva la preferencia de los clientes originales por el conocimiento de las marcas populares. Nuestros productos principales siguen siendo clásicos y estables". , pero también necesitamos hacer que los consumidores jóvenes reconozcan la marca popular y realcen la juventud de la marca "
Por esta razón, además del diseño es juvenil, SAIC Volkswagen también está acelerando su diseño general. en inteligencia. Wu Yun, director senior de marketing de marca Volkswagen de SAIC Volkswagen Co., Ltd., dijo que además del Passat 2020, que fue el primero en estar equipado con el sistema de interconexión inteligente, los Wei Ran y Tiguan X de este año también están equipados. con el sistema. "Este año es el primer año de conexión de red inteligente. Se estima que más de la mitad de nuestros modelos utilizarán el sistema MOS el próximo año, y este sistema continuará actualizándose. Creemos que a través de la optimización continua del sistema MOS , se convertirá en un punto de venta muy importante para las marcas Volkswagen en el futuro".
El equilibrio entre cantidad y calidad después de 2 millones de vehículos
En 2019, en el contexto de la desaceleración general del mercado automovilístico nacional, SAIC Volkswagen logró un avance en ventas anuales de 2 millones vehículos. Entonces, bajo esta enorme base, a diferencia de otras compañías automotrices que todavía están corriendo por la cantidad, cómo desarrollarse con mayor calidad es también uno de los cambios que enfrenta SAIC Volkswagen.
Jia Mingyong dijo que después de completar 2 millones de vehículos, SAIC Volkswagen considerará cómo mejorar la calidad sobre esta base cada año. "Cuando un OEM opera más de 2 millones de vehículos, habrá un equilibrio entre calidad y cantidad. La asequibilidad de cada tienda 4S y la capacidad de recepción de cada asesor de ventas están en un nivel razonable. Si se persigue demasiado la cantidad, no se conseguirá Perderemos la satisfacción del cliente y la calidad general del servicio. Mejoraremos la calidad de nuestra operación y el nivel de operación del usuario mientras estabilizamos el 'volumen' "SAIC Volkswagen espera operar bien en una escala de 2 millones de vehículos en los próximos tres a cinco años. Calidad y posicionamiento de marca. .
Buycar, la red de compra de automóviles, supo que, al mismo tiempo que optimizaba la estructura de producto, también hacía ajustes simultáneos en los concesionarios. A juzgar por los datos actuales de la terminal, el ajuste de SAIC Volkswagen ya ha logrado los resultados iniciales. Ante los enormes cambios del mercado de este año, en vista de la creciente presión de inventario sobre los concesionarios, SAIC-Volkswagen comenzó a realizar ajustes de emergencia desde la perspectiva de la política y el inventario en abril. En junio y julio, el desempeño del mercado de la marca Volkswagen comenzó a mejorar. estabilizarse y recuperarse significativamente. La participación subió por encima de 7. La marca Skoda básicamente se ha estabilizado en la cuota actual de 65.438 0, y la cuota de doble marca se ha estabilizado en más de 8.
Jia Mingyong dijo que la tendencia de recuperación del mercado automotriz de China en la segunda mitad de este año sigue siendo relativamente obvia. Sin embargo, desde la primera mitad de este año cayó entre un 40% y un 50% interanual. , el crecimiento anual estimado se reducirá de manera conservadora entre un 10% y un 13% y, de manera optimista, entre un 7% y un 8%. "Desde la perspectiva de SAIC Volkswagen, la proporción de crecimiento negativo en la primera mitad del año es demasiado alta. Nuestro objetivo es un crecimiento positivo en la segunda mitad del año".
Este artículo es del autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.