Diseño de examen de arquitecto registrado de primera clase

El diseño para el examen de arquitecto registrado de primera clase incluye principalmente los siguientes aspectos, que incluyen forma, función y racionalidad, espacio y estructura sólidos. La forma es el factor externo más intuitivo y la regularidad formal es el atractivo más básico de los comentaristas. Se refleja específicamente en los siguientes aspectos: El revisor del contorno del edificio y del patio puede juzgar directamente si el contorno del edificio y el patio son regulares con respecto al plano general y al plano de planta. Por ejemplo, si el contorno del edificio o del patio es irregular, la buena impresión en la mente del crítico se reducirá considerablemente.

El contorno de las particiones funcionales y la legibilidad de los contornos de las particiones funcionales son exigencias importantes del examinador de dibujos, que requieren simplicidad, claridad y regularidad durante la evaluación del plano de planta, el control de la forma. Se evalúan las habilidades de diseño de la sala de examen. A juzgar por las respuestas estándar a lo largo de los años, el área funcional principal es cuadrada y algunas tienen forma de L, T y U.

Si la forma de la partición funcional tiene otras formas torcidas, será muy peligroso en la sala de exploración. Las respuestas dadas por un candidato en la sala de examen mostraron que los contornos de cada área funcional eran muy extraños y al final no pasó la prueba. Se requiere que el contorno de la mampara de protección contra incendios sea coherente con la mampara funcional. La zona de protección contra incendios solo se inspeccionó una vez en 2020. Como se muestra en la imagen, se pueden ver los contornos de cuatro zonas de protección contra incendios, dos cuadradas y dos en forma de L. La relación entre el mapa y la parte inferior del espacio de tráfico, y la relación entre el mapa y la parte inferior del espacio de tráfico también son factores para determinar el plano. Por lo general, el espacio de tráfico conecta varias áreas funcionales, es decir, el tráfico debe ser "circular".