. Historia marítima china. Esta clase terminó. ¿Cómo escribir sobre sentimientos? ¿Puedes inventar una historia? Por favor, dame un consejo. Cómo escribirlo, entre 1.000 y 150 palabras.

China tiene una larga historia de navegación. Ya hace 7.000 años, a finales del Neolítico, los antepasados ​​de la nación china ya podían utilizar hachas de fuego y de piedra para "cortar madera para hacer barcos y madera para hacer ataúdes". En el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, con el nacimiento gradual de los veleros de madera, aparecieron el transporte marítimo y la guerra marítima a gran escala. Durante las dinastías Qin y Han, la flota de Xu Fu de la dinastía Qin navegó hacia el este hacia Japón, y los barcos de la dinastía Han Occidental navegaron hacia el Océano Índico. Durante los Tres Reinos, Jin y las Dinastías del Sur y del Norte, la flota de Wu Dong patrulló la provincia de Taiwán y el sudeste asiático, Faxian regresó de la India y la flota china navegó hacia el Golfo Pérsico. Desde las dinastías Tang y Cinco hasta las dinastías Song y Yuan, la industria naviera de China prosperó de manera integral y la Ruta Marítima de la Seda llegó al Mar Rojo y la costa de África Oriental. Debido al gran avance en la tecnología de navegación marcado por la navegación con brújula, China entró en el período de "navegación cuantitativa" antes que Occidente. Desde los años Yongle hasta Xuande de la dinastía Ming, Zheng He, el gran navegante chino, dirigió su flota oceánica en siete viajes al Océano Occidental, visitando varios países de Asia y África. Este gran viaje no sólo llevó la antigua industria de la navegación china a su apogeo, sino que también erigió un monumento eterno en toda la historia de la navegación humana. Sin embargo, a medida que el feudalismo tardío de China se volvió gradualmente conservador y rígido, el mayor desarrollo de la industria de la navegación de China y el avance continuo de la tecnología de navegación se vieron seriamente obstaculizados, y la industria de la navegación de China también entró en un período de decadencia desde la prosperidad. Aunque el movimiento de occidentalización se llevó a cabo a finales de la dinastía Qing, la Oficina de Fabricación de Jiangnan se estableció en 1865 para desarrollar la industria nacional de construcción naval, la Oficina de Promoción de Inversiones Navieras de China se estableció en 1873 para desarrollar la industria naviera nacional y el Departamento de Construcción Naval fue creado. Se estableció en la Escuela Superior Industrial en 1909 para formar profesionales superiores de la navegación nacional, pero fue difícil lograr la tónica general. Mirando hacia atrás en la historia de la navegación mundial, ya en el año 2500 a. C., los pueblos del antiguo Egipto navegaron a lo largo del mar Mediterráneo hasta el Líbano, y en el siglo IV a. C., Febe de la antigua Grecia descubrió las Islas Británicas. La brújula inventada en China fue introducida en Europa por los árabes y egipcios alrededor del siglo XIV. Los países marineros europeos han logrado grandes logros en sus actividades de navegación. Después de los viajes de Zheng He al Océano Occidental en 1487, 92 y 114, el italiano Colón cruzó el Atlántico y llegó a América en 1492, el portugués Vasco da Gama circunnavegó el Cabo de Buena Esperanza y llegó a la India en 1497, y el portugués Magallanes Navegó alrededor del mundo en 1519. Editor: Envío en línea.