El milagro creado por la ambición: la historia temprana de la construcción urbana de Zhuzhou (8)El agua del grifo es un símbolo de modernización urbana e indispensable para la producción y la vida urbanas. El agua del grifo, que hoy parece normal, todavía era algo nuevo en China en la década de 1950. En ese momento, para muchas empresas de Zhuzhou era inconveniente obtener agua, lo que trajo muchas dificultades a la producción y la vida. En marzo de 1954, los líderes de la Fábrica 331 se acercaron al alcalde Wu Zhankui y le propusieron construir un sistema de agua corriente para su fábrica. Dijo que esto no es sólo una necesidad para la vida, sino también una necesidad para la producción. Por ejemplo, el tratamiento térmico, el tratamiento de superficies, etc., requieren mucha agua. Tan pronto como se mencionan las necesidades industriales, los líderes de la ciudad inmediatamente toman medidas activas. El 12 de junio de 1954, Wu Zhankui hizo un viaje especial a Changsha en busca de ayuda. Porque este experto acababa de construir la primera planta de agua de Hunan en Changsha, y era Xie Bingnan, en ese momento ingeniero del Instituto Provincial de Diseño Arquitectónico. Después de que Xie Bingnan llegó a Zhuzhou, las principales empresas se apresuraron a encontrarlo y querían que diseñara sistemas de agua potable para sus unidades. Finalmente, Xie Bingnan sugirió que, dado que Zhuzhou es una ciudad industrial y hay muchas empresas que necesitan agua del grifo, es mejor construir una gran planta de agua del grifo para proporcionar un suministro de agua unificado, lo que puede reducir los costos de construcción y operación. Wu Zhankui aceptó inmediatamente la sugerencia de Xie Bingnan y decidió adoptar un modelo de inversión conjunta entre empresas y *** y gestión unificada de ***. Pero cuando Xie Bingnan comenzó las inspecciones in situ, surgieron nuevos problemas. El relieve montañoso de Zhuzhou son montañas o agua, lo que tiene deficiencias inherentes para la construcción de agua corriente urbana. Sin embargo, las dificultades no detuvieron a Xie Bingnan. Le llevó 103 días diseñar finalmente una solución de agua potable adecuada a las características del terreno de Zhuzhou, a la que llamó "modelo de suministro de agua sincrónico". En septiembre de 1954, el Comité Municipal del Partido de Zhuzhou invitó especialmente a expertos soviéticos en construcción urbana para discutir el plan de Xie Bingnan. Como resultado, los expertos soviéticos fueron detenidos en el acto y apreciaron mucho el plan. Finalmente, la planta de agua está ubicada en la montaña Yuexing en el tramo superior de la sección Zhuzhou del río Xiangjiang. El 1 de octubre de 1954, con motivo del quinto aniversario del Día Nacional, se inició oficialmente la primera fase del proyecto de la planta de agua de Zhuzhou. 1956 65438+10 de octubre es un día histórico en la historia de Zhuzhou. Después de 14 meses de intensa construcción, se construyó una planta de agua potable con una producción diaria de 15.000 toneladas, y Zhuzhou se convirtió en la segunda ciudad de la provincia de Hunan con agua potable. Con el sistema urbano de agua potable, Zhuzhou también puede considerarse una ciudad industrial moderna. Es decir, el 23 de marzo de 1956, Zhuzhou pasó de ser una ciudad a nivel de condado a una ciudad a nivel de prefectura. Aunque Zhuzhou ha logrado logros notables en la industria, su construcción urbana siempre va por detrás del desarrollo industrial. No hay manera, la ciudad de Zhuzhou * * * gasta todo el dinero en construcción industrial y puede ahorrar en otros aspectos. Incluso la propuesta del alcalde Wu Zhankui de instalar mosquiteros en todos los dormitorios de la ciudad fue refutada por Ma Jinzhuo, teniente de alcalde a cargo de finanzas, alegando que había mosquiteros. ¿Qué pantallas hay? Wu Zhankui se quedó sin palabras. Piénselo también. Hay muy poco dinero en la ciudad, así que ahorra algo de dinero. En aquella época, las condiciones de alojamiento de los empleados de diversas empresas también eran muy difíciles. El gobierno de la ciudad, que carecía de fondos, no podía pagar ni un centavo para ayudar a los empleados a mejorar sus condiciones de vivienda. Los ladrillos producidos por la fábrica de ladrillos se utilizaron para construir fábricas, por lo que los trabajadores usaron su tiempo libre y tierra para construir paredes, usaron árboles cortados de las montañas para hacer vigas, columnas y muebles, y cortaron corteza para hacer tejas. Al construir una casa, espere hasta que la primera capa de barro se haya solidificado antes de aplicarla al día siguiente. Repita esto y la casa construida de esta manera será más fuerte. Pronto, se construyó un patio estilo Hunan alrededor de la fábrica. Las herramientas que utilizan son muy simples y sus vidas son muy difíciles. Esto muestra qué tipo de * * * utilizaron los constructores de Zhuzhou para impulsar a Zhuzhou hacia adelante. Por poner demasiado énfasis en la industria y descuidar la construcción urbana, los líderes de la ciudad de Zhuzhou también recibieron una crítica inolvidable: en 1953, se completó la primera autopista de la ciudad, Jianshe Road. Jianshe Road atraviesa el norte y el sur de Zhuzhou y es la carretera principal de la ciudad. En los años siguientes, Jianshe Road fue la única autopista en Zhuzhou. Muchas empresas ubicadas en zonas suburbanas ni siquiera tienen una carretera oficial que conduzca a la ciudad y algunos empleados sólo pueden caminar por las vías del tren. En octubre de 1958, el mariscal Chen Yi pasó por Zhuzhou y salió del automóvil para ver la construcción de Zhuzhou. El secretario del Comité Municipal del Partido, Ma Zhuangkun, y el alcalde Wu Zhankui acompañaron todo el proceso. Cuando el automóvil se dirigía a la estación de ferrocarril Jianshe South Road South, se encontraron con un tren. Su automóvil fue bloqueado por el tren y no pudo avanzar. El mariscal Chen Yi tenía poco tiempo y no quería pasar demasiado tiempo en Zhuzhou, por lo que le preguntó a Wu Zhankui si había alguna otra forma de desplazarse. A Wu Zhankui le dio vergüenza decir que no. Aunque el maestro Chen no criticó, tanto Ma Zhuangkun como Wu Zhankui estaban sudando y realmente no sabían qué hacer. En febrero, camaradas dirigentes nacionales como Dong, Luo Ronghuan, Nie y Tan Zheng inspeccionaron Zhuzhou.
Acompañados por Wu Zhankui, inspeccionaron la Fábrica 331, la planta de lavado de carbón, la fábrica de hilado de cáñamo y la fábrica de carburo cementado. En ese momento, Nie Shuai notó que el automóvil había estado yendo y viniendo por la misma carretera, por lo que le dijo al alcalde Wu en el automóvil: "¿Por qué siempre tomas esta carretera? Soy un soldado y no sé nada sobre la ciudad". construcción. Pero sé que si hay una guerra y el enemigo vuela este camino en tu ciudad, toda tu ciudad quedará paralizada. La próxima vez que venga a verte, si sigo por este camino, te criticaré. Wu Zhankui se sonrojó y dijo: "Bienvenido, Sr. Dong y los alguaciles, vendrán nuevamente a Zhuzhou en el futuro. Mientras sea alcalde, definitivamente planearé construir algunas carreteras y prometeré no tomar la misma ruta de regreso y "Las palabras de Nie Shuai despertaron a estas personas inmersas en Zhuzhou. Jóvenes apasionados por el desarrollo industrial. En este mercado, *** planificó y construyó vías urbanas como Jiangyan Road y Renmin Road, formando gradualmente una red de circunvalación urbana. Ma Jinzhuo, el tacaño teniente de alcalde de la recién terminada Jianshe Road, hizo una vez un movimiento generoso: a finales de 1953, considerando que Zhuzhou necesitaba a menudo recibir invitados distinguidos (principalmente expertos soviéticos y ***), la provincia le dio a Zhuzhou dos Vehículos avanzados marca Varsovia sedán. En ese momento, a excepción de Jianshe Road, había caminos de grava en Zhuzhou y muchos de los automóviles recién construidos en la fábrica no podían circular. Además, los líderes del comité municipal del partido en ese momento sintieron que no eran dignos de viajar en un automóvil de tan alta gama, por lo que Wu Zhankui se acercó a Ma Jinzhuo para discutir y planeó dejar un automóvil en Varsovia para los VIP y cambiarlo por un jeep de segunda mano. Inesperadamente, este negocio obviamente deficitario obtuvo el apoyo del alcalde Ma. De esta manera, un jeep de segunda mano se convirtió en una herramienta de transporte para los líderes del comité municipal del partido. Pero debido a este jeep, los detuvieron varias veces en la puerta de la Fábrica 331. Debido a que los VIP visitaban con frecuencia la fábrica 331 en ese momento, siempre estaban acompañados por los líderes de la ciudad. El guardia de la fábrica 331 siempre mete los coches de Varsovia, pero detuvo este jeep de segunda mano destartalado. Siempre pensaron que este auto no venía con el VIP porque los dos autos no coincidían. Al final, el guardia sólo te dejará ir si contactas con la fábrica y explicas la situación. Debido a que el portero de turno no es siempre la misma persona, este malentendido ha ocurrido muchas veces. En la primera sesión del Comité Municipal del Partido de Zhuzhou en 1961 y el establecimiento de la ciudad en 10 años, Zhuzhou había pasado de ser una pequeña ciudad con una población de 7.000 habitantes a una ciudad industrial pesada con una población de más de 654,38 millones. Al principio, esos cinco jóvenes llegaron a Zhuzhou como una hoja de papel en blanco con sus elevadas aspiraciones de "* * Cole" y las instrucciones del antiguo secretario Yang, y comenzaron a dibujar el cuadro más hermoso en sus corazones. Sus cajas de pinturas estaban llenas de romanticismo revolucionario y cada línea y color que pintaban era de vanguardia. Luego, cada vez más jóvenes acudieron a este libro blanco y participaron en la creación de este cuadro. Todos venían de todas partes del mundo, hablaban con acento sureño y acento norteño, y en sus oídos resonaba el llamado a apoyar la construcción de la patria. Los grupos de inmigrantes que llegaron a Zhuzhou integraron su crecimiento en la sangre de Zhuzhou, y Zhuzhou también comenzó su viaje para convertirse en una de las 100 ciudades más importantes de China. En 2018, la superficie construida de la ciudad de Zhuzhou alcanzó los 145,82 kilómetros cuadrados, con una población de 12.000 habitantes en el área urbana principal. El tiempo vuela, el tiempo vuela, han pasado más de 60 años, Zhuzhou, un pequeño pueblo sin nada en común, poco a poco se ha ido borrando de la memoria de las personas, convirtiéndose en un recuerdo inolvidable. Los constructores que crearon más de 100 "primicias de la Nueva China" en esos años son viejos, pero Zhuzhou todavía es muy joven y la leyenda industrial que pertenece a Zhuzhou continúa. Hoy la historia de Zhuzhou Construction Road termina aquí. Finalmente, me gustaría hablar sobre mi intención original al escribir esta serie de historias. En China, un país con una historia de cinco mil años de civilización, Zhuzhou, que tiene sólo unas pocas décadas, es en realidad una ciudad muy joven y carece de patrimonio cultural. La ciudad de Zhuzhou siempre se ha centrado en la cultura Yandi para promover la cultura tradicional, pero siempre siento que Yandi está demasiado lejos de nosotros para resonar en la gente. Más tarde, vi muchos artículos y videos sobre la historia temprana de la ciudad de Zhuzhou en Internet, y esos años me conmovieron gradualmente. Sin embargo, debido a la publicidad insuficiente, muchos nativos de Zhuzhou no están familiarizados con este período de la historia. Desde Yang, el proponente de la "Gran Ambición", hasta los dedicados técnicos Wu Zhankui y Tang, y el experto y sabio soviético Xie Bingnan. Estos héroes extraños e incluso desconocidos no deberían ser enterrados. Realmente vale la pena comprender y heredar la historia temprana de Zhuzhou, que está llena de pasión y leyenda, por cada persona de Zhuzhou. Entonces, decidí recopilar estos fragmentos, organizarlos sistemáticamente y luego hacérselos saber a más personas a través de plataformas de medios. En el proceso de escribir esta serie de historias, a menudo me conmovían las historias y los personajes, e incluso tenía problemas para conciliar el sueño. Esto también me hizo darme cuenta de que las historias reales, incluso si han sido desempolvadas durante mucho tiempo, todavía tienen el poder de conmover el corazón de las personas. Zhuzhou es una ciudad de inmigrantes. En las décadas siguientes, muchas personas llegaron a Zhuzhou una tras otra. Zhuzhou también los recibió con amplitud de miras.