Lea la respuesta a "¿Por qué perdió contacto el vuelo de Malaysian Airlines?"

Lea el siguiente párrafo y responda las preguntas 29-33. Utilice un bolígrafo negro de 0,5 mm para escribir sus respuestas en el lugar designado en la hoja de respuestas. ***15 puntos)

¿Por qué el vuelo de Malaysian Airlines perdió contacto?

(1) La desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines y la operación de búsqueda global que desencadenó atrajeron la atención mundial y tocaron los corazones de las personas. En las condiciones de la tecnología moderna, ¿por qué un avión de pasajeros avanzado perdería repentinamente el contacto? Para entender por qué, comencemos con cómo los aviones permanecen conectados al suelo.

En circunstancias normales, las aeronaves mantendrán contacto con el suelo a través de diversos sistemas de radiocomunicación. Tomemos como ejemplo el Boeing 777. El avión avanzado tiene tres sistemas de comunicación por radio independientes para mantener la comunicación con tierra. Entre ellos, el sistema de comunicación de alta frecuencia es un sistema de comunicación de larga distancia y la distancia de comunicación puede alcanzar miles de kilómetros. El más utilizado es el sistema de comunicación de muy alta frecuencia (VHF) de corto alcance, que tiene un alcance de 74 kilómetros a una altitud de 300 metros. ¿Por qué desapareció el vuelo de Malaysia Airlines? Dado que los períodos de despegue y aterrizaje son los períodos de contacto más frecuentes entre las aeronaves y el suelo, y también los más propensos a accidentes durante el vuelo, para garantizar la alta confiabilidad del sistema de comunicación VHF, las aeronaves de aviación civil generalmente Equipado con más de un sistema de comunicación por radio.

⑶El radar de control en tierra también es una de las formas que tienen los controladores de obtener información sobre la posición de las aeronaves. El radar de control se divide en radar de vigilancia primario y radar de vigilancia secundario. El radar de vigilancia escanea para obtener ecos y los pequeños puntos de luz que se muestran en la pantalla son aviones en el cielo. El radar de vigilancia secundario enviará un pulso de interrogación a los aviones en el cielo. Después de que el transpondedor aerotransportado reciba el pulso de interrogación, compilará el código del transpondedor, la altitud, la velocidad y otra información en un pulso de respuesta y lo enviará de regreso a tierra. La información obtenida por el radar secundario se combina con la información de posición de la aeronave obtenida por el radar de vigilancia primario para formar información completa que finalmente se muestra en la terminal del controlador de tierra y mantiene contacto con la aeronave a través de esta información.

⑶ Además del sistema de comunicación por radio y el radar de control en tierra, la aeronave también mantendrá contacto con el suelo a través del sistema ACARS. El sistema ACARS es el medio más importante para monitorear el estado de vuelo de una aeronave en tierra. El centro de control en tierra puede comprender el motor, la altitud, el rumbo y otros datos de la aeronave en cualquier momento.

5] Si una aeronave no puede ser llamada por la radio VHF, no puede ser escaneada por el radar de vigilancia primario, no puede ser respondida por el radar secundario o incluso el sistema ACARS está apagado, entonces la aeronave Pierde completamente el sistema de control del suelo.

[6] Desde un punto de vista técnico, la pérdida del avión de pasajeros está estrechamente relacionada con la dificultad para captar la posición real de la aeronave con la tecnología de control de tráfico aéreo existente que se basa principalmente en radares terrestres. La tecnología de control de tráfico aéreo ADS-B, conocida como la próxima generación de tecnología de control de tráfico aéreo, se desarrolló hace ya 10 años. El retraso en la popularización no se debe a razones técnicas, sino a la necesidad de actualizar los equipos terrestres y aéreos de todos los sistemas de control de tráfico aéreo actuales, y es necesario volver a capacitar a todo el personal de control de tráfico aéreo y a los pilotos. La dificultad se puede imaginar. Me pregunto si la desaparición de Malaysian Airlines puede ser un impulso para que una nueva generación de tecnología de control de tráfico aéreo pase a primer plano.

(El texto original ha sido cambiado)

29. ¿Cuál es la función del párrafo (1) del texto seleccionado? (3 puntos)

30. Qué explicaciones se utilizaron para la oración subrayada en el párrafo (2) "Tomemos el Boeing 777 como ejemplo. Este avión de pasajeros avanzado tiene tres sistemas de comunicación por radio independientes para mantener el contacto con el suelo." método? ¿Cuál es la función? (4 puntos)

31. ¿Se puede eliminar la palabra "一" agregada en el párrafo (3)? ¿Por qué? (3 puntos)

32. Lee el párrafo (4) del texto y descubre tres formas en que los aviones mantienen el contacto con el suelo. (3 puntos)

33. Según el contenido del párrafo [6] del artículo seleccionado, analice si el vuelo desaparecido de Malaysia Airlines puede ser un impulso para el surgimiento de una nueva generación de control del tráfico aéreo. tecnología. (2 puntos)

29. Estimular el interés de los lectores por la lectura; (1) Dirigir (o explicar) el objeto de este artículo; (1) Dirigir a la siguiente explicación. (1)

30 Ejemplos y figuras. (2 puntos) Explique de manera específica y precisa que, en circunstancias normales, las aeronaves mantendrán contacto con el suelo a través de varios sistemas de radiocomunicación. (2 puntos)

32. Sistema de radiocomunicación, radar de control en tierra, sistema ACARS.

(3 puntos)

33. Habla con fluidez si tiene sentido. (2 puntos)

Ejemplo 1: No, porque el impulso de la nueva generación de tecnología de control de tráfico aéreo requiere del equipamiento terrestre y aéreo de todos los sistemas de control de tráfico aéreo actuales)

31 No se puede eliminar. (1) "Uno" actúa como una restricción, indicando que el radar de control en tierra es una forma para que los controladores obtengan información sobre la posición de las aeronaves, no la única. (1) No es práctico después de la eliminación, lo que refleja la naturaleza científica, la precisión y el rigor del lenguaje explicativo. (1) Actualización, todos los controladores de tránsito aéreo y pilotos deben volver a capacitarse, la dificultad se puede imaginar.

Ejemplo 2: Sí, hace 65.438 00 años se desarrolló una nueva generación de tecnología de control del tráfico aéreo. Aunque su popularización ha encontrado dificultades, la pérdida de Malaysia Airlines definitivamente despertará la vigilancia de la gente y llevará a la vanguardia la nueva generación de tecnología de control del tráfico aéreo.

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