Realmente no hay intermediarios que marquen la diferencia. ¿Qué cambios empresariales ha supuesto el modelo de venta directa de Tesla?
Por supuesto, en el período actual en el que Internet está relativamente desarrollado, también habrá algunos métodos de venta basados en Internet de "la lana viene del cerdo y el perro paga la cuenta". Estos métodos no parecen generar tarifas directas de los consumidores, pero aun así obtendrán ganancias de los fabricantes en otras formas. En última instancia, simplemente cambiaron sus métodos de marketing para lograr sus objetivos de ventas y realmente no salvaron la diferencia de precio del intermediario.
Entonces, ¿hay alguna manera de deshacerse del intermediario, ganar la diferencia de precio y comprar el producto completo? Así es, es el modelo de venta directa. El fabricante elimina al intermediario que vende directamente a los usuarios, por lo que, naturalmente, no hay diferencia de precio.
Tesla, que siempre se ha adherido a la misión de "acelerar la transición mundial hacia la energía sostenible", no sólo lidera la industria de los vehículos eléctricos con sus productos, sino que también tiene un enorme impacto en el mercado del automóvil. provocando que muchas marcas nuevas sigan su ejemplo.
En el modelo tradicional de concesionario de vehículos de combustible, debido a los diferentes puntos de partida de intereses de las empresas de automóviles, los concesionarios y los consumidores, a menudo conduce a diferencias en la distribución de intereses, dedicando mucho tiempo a ganar. más beneficios para ellos mismos y engendra muchas “zonas intermedias” opacas que esconden peligros para el futuro. A juzgar por la situación del mercado en los últimos años, el modelo tradicional de distribuidor se ha visto envuelto en un dilema.
Tesla eligió el modelo de operación directa cuando nació y ha persistido en él desde que ingresó a China. Aunque mucha gente cree que si Tesla, que empezó desde cero, elige el modelo de concesionario, se expandirá más rápido y venderá más ampliamente, Tesla cree que el modelo de venta directa es el modelo de negocio que realmente sirve a los mejores intereses de los consumidores.
Como empresa global de tecnología inteligente, el modelo de ventas directas de Tesla también es diferente de las ventas directas ordinarias. Incorpora tecnologías digitales e inteligentes y es justo, equitativo y abierto en ventas y servicios posventa.
El modelo de venta directa de Tesla divide las funciones de las tiendas 4S tradicionales en tres partes. La tienda de experiencia de venta directa es responsable de las consultas de preventa y las pruebas de manejo, el centro de servicio es responsable de la entrega y la posventa, y el sitio web oficial es responsable de las ventas de productos. Los tres están coordinados por la sede y cada uno cumple sus propias funciones. No existe relación entre utilización, distribución y competencia, por lo que cada eslabón no tiene fines lucrativos y vuelve a la esencia del servicio.
Dado que los pedidos y pagos de Tesla sólo se pueden realizar a través del sitio web oficial, no hay competencia entre las tiendas operadas directamente. Durante el proceso de compra de un automóvil, todas las tiendas operadas directamente por Tesla no ofrecerán descuentos como las tiendas 4S tradicionales, ni requerirán seguros vinculantes, decoración, etc., para que los consumidores se encuentren en un estado de absoluta transparencia de precios al comprar un automóvil.
La mayor ventaja de la unificación de precios es que los consumidores no serán "masacrados" debido a la asimetría de información. Los productos que compran están respaldados por canales oficiales y los consumidores no tienen que esforzarse mucho en comparar precios en todas partes, lo que ahorra mucho tiempo y energía innecesarios. Esta experiencia de compra de un coche nuevo también ha sido imitada por muchas marcas nuevas.
Además de la venta directa en el lado comercial, Tesla también mantiene un modelo de venta directa en términos de servicio postventa.
Dado que el sector de ventas adopta un modelo de venta directa, Tesla no necesita depender de que los usuarios visiten con frecuencia la tienda para generar ganancias después de comprar un automóvil. Por lo tanto, mientras que las tiendas 4S tradicionales hacen todo lo posible para atraer usuarios a la tienda para el servicio posventa, Tesla utiliza las características del producto, los medios técnicos y los modelos posventa para tratar de evitar que los usuarios acudan a la tienda para ahorrar los costos del automóvil. y costos de tiempo.
Además, las tiendas de posventa de Tesla operan independientemente de las tiendas operadas directamente y no tienen relaciones de intereses cruzados con otras tiendas, lo que garantiza la transparencia de los servicios posventa.
Al mismo tiempo, Tesla en sí es un producto de vehículo eléctrico. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, Tesla tiene una estructura simple y no tiene piezas mecánicas complejas, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento de las piezas mecánicas durante el uso. Y mediante la aplicación de tecnología inteligente, Tesla también es más flexible en la resolución de problemas y el mantenimiento de los vehículos. Si no se trata de un problema de daños en el hardware, Tesla puede solucionarlo mediante actualizaciones remotas de software.
Si encuentras daños en el hardware, si no son graves, ¿Tesla y Mobile? El coche de garantía del servicio puede encontrar directamente el sitio del usuario para solucionar el problema, sin que el usuario tenga que desplazarse hasta la tienda.
Incluso si hay un problema que debe resolverse en la tienda, Tesla puede comprender el problema de antemano mediante el diagnóstico remoto, preparar las piezas correspondientes y acelerar el mantenimiento del vehículo.
Este tipo de venta directa posventa permite a los usuarios disfrutar básicamente de servicios "invisibles" durante el uso del automóvil. En comparación con el mantenimiento de los vehículos de combustible tradicionales, puede ahorrar mucho tiempo y dinero.
Desde que entró en China, Tesla ha insistido en construir su propia red de supercarga, indispensable para los vehículos eléctricos. Según los diferentes escenarios de viaje de los usuarios, Tesla ha creado una variedad de métodos de carga diferentes, como carga en casa, supercarga, carga en destino, etc. Al organizar pilas de carga en escenarios de alta frecuencia en la vida de los usuarios, les brinda una variedad de opciones para los desplazamientos diarios, los viajes suburbanos, la conducción autónoma de larga distancia y otros viajes.
Hasta ahora, Tesla ha construido más de 2.500 superpilas de carga y 2.400 pilas de carga de destino en China, cubriendo aproximadamente el 90% de las ciudades densamente pobladas, convirtiéndose en la estación de carga monomarca más grande del mercado nacional de nuevas energías. . red.
Actualmente, las pilas de supercarga V3 de nueva generación de Tesla se han lanzado en Shanghai, Guangzhou y Beijing. La nueva pila de súper carga utiliza una nueva estructura de carga y nuevos componentes electrónicos de potencia para cargar más rápido que la pila de súper carga V2. En condiciones ideales, la pila de súper carga V3 puede soportar una potencia de carga máxima de hasta 250 kw, y 15 minutos de carga pueden complementar la autonomía del vehículo en más de 200 km.
Este año, se espera que Tesla agregue 4.000 pilas de súper carga (incluidas las pilas de súper carga V3) en China, lo que representará el doble del número total de pilas de súper carga construidas por Tesla en China en los últimos cinco. años. En comparación con otras marcas de vehículos eléctricos que dependen de la carga de terceros, Tesla, que recarga directamente, está muy por delante en términos de entorno de carga y eficiencia de carga, sentando una base sólida para el crecimiento del producto.
La adopción por parte de Tesla de un modelo de operación directa en ventas, servicio y carga ha desencadenado cambios en el modelo de negocio y ha creado una nueva atmósfera empresarial. Bajo este modelo de operación directa, todos los proyectos empresariales son abiertos y transparentes, haciéndolo más justo y equitativo para los consumidores. Detrás del modo de conducción recta se encuentra la combinación de la electrificación avanzada y las tecnologías inteligentes de Tesla. A largo plazo, este modelo de venta directa que hace que todo sea transparente se adaptará mejor a la era de la electrificación y será más propicio para el desarrollo sostenible a largo plazo de la industria de vehículos de nuevas energías.
Así que finalmente esperamos un modelo de negocio "real" sin intermediarios que marquen la diferencia, por lo que algunos intermediarios deberían dejar de meterse.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.