¿Es fácil probar la práctica de construir carreteras?
¿Es fácil poner a prueba la práctica de construir carreteras? No es fácil poner a prueba la práctica de construir carreteras. El ingeniero de construcción de primer nivel con especialización en ingeniería de carreteras está capacitado para dominar los conocimientos básicos, los conocimientos legales y los métodos y medios convencionales de gestión de ingeniería de carreteras y tecnología de construcción de ingeniería de carreteras, tiene una gran capacidad práctica y cierta capacidad de innovación, y posee la construcción de proyectos de ingeniería de carreteras. gestión de organizaciones e ingeniería de carreteras La tecnología de la construcción de ingeniería sirve a profesionales cualificados de alta calidad en primera línea.
Dirección laboral: Principalmente para empresas constructoras y unidades de supervisión de proyectos en la industria de la construcción de ingeniería de carreteras, dedicadas a la construcción de ingeniería de carreteras y gestión de proyectos. Las preguntas de análisis de casos representan una gran proporción en el examen y hay muchas cosas para recordar.
A juzgar por las estadísticas a lo largo de los años, el examen práctico de carreteras se está volviendo cada vez más difícil, principalmente por dos razones: por un lado, el examen práctico de carreteras implica muchos proyectos y los puntos de conocimiento son confusos. y difícil de recordar, por otro lado, hay cada vez más conocimiento en el sitio de la práctica de carreteras en el examen de ingeniero de construcción, y cada año se hacen más del 0% de preguntas de tipo súper, lo que requiere que los candidatos se expandan adecuadamente. conocimiento in situ mientras se estudian los libros de texto.
La parte técnica del trabajo de preparación de una carretera se divide en cinco capítulos: el Capítulo 1 es ingeniería de firmes, el Capítulo 2 es ingeniería de firmes, el Capítulo 3 es ingeniería de puentes carreteros, el Capítulo 4 es ingeniería de túneles y el Capítulo 3 es ingeniería de puentes carreteros. El Capítulo 5 es el Capítulo de Ingeniería de Tráfico.
La primera sección de cada capítulo trata principalmente sobre conceptos y clasificaciones, y el contenido es simple. Otros contenidos se combinan principalmente con imágenes in situ para su comprensión y dominio, y los formatos de examen son diversos.
La parte técnica representa aproximadamente el 70% de las preguntas de opción múltiple. El contenido de la prueba se basa principalmente en las palabras originales del libro de texto y tiene muchos detalles. Es muy importante leer el libro de texto detenidamente. El contenido técnico de calzadas, pavimentos, puentes y túneles constituye el trasfondo de cinco casos. Durante el proceso de aprendizaje, debe estar familiarizado con varios procesos de construcción y requisitos técnicos de construcción clave.
El Capítulo 5, Ingeniería de tráfico, como contenido de comprensión, se evalúa en forma de preguntas de opción múltiple y la puntuación de la prueba anual es de aproximadamente 2 puntos.
Parte de gestión * * *, un total de diez partes, en su mayoría evaluadas en forma de casos combinados con partes técnicas, lo que representa aproximadamente el 40% de la puntuación total del caso. Los contenidos principales son control de progreso, gestión técnica, gestión de seguridad y gestión temporal de proyectos en el sitio de construcción. Esta parte debe dominarse con flexibilidad.
El reglamento se divide en dos capítulos. El primer capítulo trata sobre las leyes, regulaciones y disposiciones estándar relevantes, que se utilizan para seleccionar temas para el examen. La puntuación del examen es de aproximadamente 3 puntos. El Capítulo 2 son las regulaciones relevantes sobre seguridad de la producción y gestión de calidad de proyectos de carreteras. Estas regulaciones son obligatorias y deben memorizarse con precisión.