Tres minutos para presentarle la certificación CL3
Hablando de conducción inteligente de coches, esta es una característica común en las películas de ciencia ficción. El famoso KITT de la serie de televisión estadounidense "Knight Rider" presentada en la década de 1990 atrajo la atención de innumerables audiencias chinas. Aunque en aquella época había muy pocos coches privados en China, eso no nos impidió soñar con ellos.
En la película de ciencia ficción de 1993 "Super Troopers" protagonizada por Stallone, los coches de toda la ciudad podían conducirse solos, y también podían realizar videollamadas. En caso de accidente, la espuma se activaría automáticamente. lleno para proteger a los conductores y pasajeros en espera.
En "Minority Report" dirigida por Spielberg y protagonizada por Tom Cruise, los coches de conducción inteligente se han convertido en parte de un completo sistema de transporte inteligente en tres dimensiones, y todos los vehículos están equipados con una función de levitación magnética, extremadamente rápida. no hay presión al subir y bajar, puede subir paredes y levantarse del suelo, y no habrá ningún accidente de tráfico. ¡Debo decir que este es el objetivo final de la futura conducción autónoma!
En cuanto a "Transformers", no hace falta decir que Bumblebee puede dejar al conductor atrás, lavar el coche, pulir, encerar y hacer un tratamiento de belleza antes de regresar. Por supuesto, son extraterrestres y tenemos que respetarlos, pero en "Transformers 4", ¿no imitaron los humanos también a los Decepticons y crearon su propio camión autónomo: Megatron?
¿Qué es entonces la conducción inteligente? ¿Cuál es la diferencia entre esta y la conducción autónoma?
En primer lugar, la conducción inteligente y la conducción autónoma son conceptos diferentes, y la definición de conducción inteligente es más amplia. Se refiere a la tecnología en la que los sistemas inteligentes montados en vehículos ayudan a las personas a conducir y pueden reemplazar a las personas en la conducción cuando las condiciones lo permiten. Por lo tanto, la conducción inteligente incluye la conducción automática, y la conducción automática es la forma más elevada de desarrollo de la conducción inteligente. De hecho, la conducción inteligente ya ha entrado en nuestras vidas. Por ejemplo, muchos coches ya están equipados con frenado automático de emergencia (AEB). Su principio técnico consiste en instalar un radar y otros sensores en la parte delantera del coche cuando detecta que existe riesgo de atropellar a un vehículo o a un peatón delante. ayudará automáticamente al conductor a frenar. Otro ejemplo es otra tecnología que puede implementar crucero adaptativo en carreteras con condiciones estables de la carretera, es decir, puede ajustar dinámicamente su propia velocidad y distancia segura de acuerdo con las condiciones de conducción del vehículo que va delante para lograr un seguimiento estable. Estas tecnologías de conducción inteligente no solo pueden reducir la ocurrencia de accidentes de tránsito hasta cierto punto, reduciendo así las lesiones de los ocupantes y las pérdidas de propiedad, sino que también reducen en gran medida la carga del conductor y ayudan al conductor a completar las tareas de conducción más fácilmente. Son tecnologías inteligentes relativamente maduras. Habilidades de conducción.
Hoy en día, se puede decir que la conducción inteligente es el concepto más popular en el campo del automóvil. Casi todas las empresas lo están investigando. "Cada pueblo tiene sus propios trucos inteligentes". ¿Tecnología de conducción inteligente? ¿Qué pasa con los estándares unificados?
La Sociedad de Ingenieros Automatizados (SAE? International) ha desarrollado un conjunto de estándares de calificación que dividen la conducción inteligente en seis niveles, de L0 a L5. Cuanto mayor es el valor, mayor es el grado de automatización de la conducción. . Basado en SAE J3016, nuestro país también está formulando estándares nacionales similares para la clasificación de la automatización de la conducción de vehículos. Según este conjunto de estándares, el nivel 0 es asistencia de emergencia; el nivel 1 es asistencia a la conducción parcial; el nivel 2 es asistencia a la conducción combinada; el nivel 3 es conducción autónoma condicional; el nivel 4 es conducción altamente automatizada;
Entre ellos, la conducción inteligente de nivel 0-2 requiere que el conductor participe en todo el proceso y asuma todas las responsabilidades de conducción, y el sistema inteligente brinda asistencia al conductor mientras que la conducción inteligente de nivel 3-5 comienza a hacerlo; ingrese a la llamada conducción automática En la primera etapa, cuando el sistema de conducción inteligente se hace cargo del vehículo, el conductor puede mirar televisión, consultar WeChat, hacer llamadas telefónicas e incluso dormir (nivel 4-5).
Entonces, ¿en qué fase de desarrollo se encuentran actualmente los coches de conducción inteligente que podemos comprar? La respuesta es la etapa de conducción inteligente de nivel 2. Para ser precisos, los automóviles de conducción inteligente producidos en masa se encuentran en la etapa de transición del Nivel 2 al Nivel 3.
Hablando de esto, algunos amigos pueden decir: No, he visto muchos informes en el país y en el extranjero que mencionan que ya hay modelos de Nivel 3 y Nivel 4 en la carretera. ¿No están Tesla y Audi A8 ya en producción en masa? También comenzaron las operaciones de demostración. ¿Cómo pueden ser solo de nivel 2?
De hecho, si observa más de cerca estos informes, encontrará que la mayoría de estas funciones de conducción inteligente de alto nivel aún se encuentran en la etapa de prueba de lotes pequeños o operación de demostración, y todavía son algunas. muy lejos de las aplicaciones de producción en masa a gran escala. Aunque algunas empresas automovilísticas han lanzado modelos producidos en masa que alcanzan el nivel 3 de conducción inteligente, en su mayoría son demostraciones de tecnología. Debido a consideraciones como el costo, el riesgo y la madurez tecnológica, más empresas automotrices están subiendo de L2 a L3. Quizás la investigación sobre la conducción inteligente de alto nivel represente una buena visión y dirección para el futuro, pero la mejora continua y la mejora de las funciones de conducción inteligente de nivel 2 es actualmente la tarea más urgente y realista de la industria automotriz en este campo. de conducción inteligente.
De hecho, no tiene por qué sentirse frustrado porque el automóvil que tiene entre manos solo tiene funciones de conducción inteligente de nivel 2, porque las funciones de conducción inteligente de nivel 2 se han desarrollado hasta el día de hoy y son lo suficientemente potentes. Los vehículos de este nivel ya pueden detectar, identificar y responder a las condiciones de la carretera, y pueden controlar simultánea y continuamente el vehículo longitudinalmente (acelerador, freno) y lateralmente (dirección). Algunos sistemas de conducción inteligente de nivel 2 con configuraciones completas y excelente rendimiento ya están muy cerca del rendimiento de los sistemas de nivel 3, excepto que requieren que el conductor mantenga la atención y no retire las manos del volante.
Al mencionar esto, es necesario explicar que no todos los vehículos de conducción inteligente de nivel 2 tienen la misma configuración funcional y rendimiento del sistema. Dado que los estándares de clasificación solo definen las características básicas de cada sistema de niveles y no aclaran las configuraciones funcionales específicas ni los requisitos técnicos, y la mayoría de los estándares detallados para varias funciones de conducción inteligente de nivel 2 aún se están redactando, los 2 niveles actuales de cada modelo Los sistemas de nivel de configuración se pueden describir como mixtos en términos de configuración funcional y rendimiento real. Es más, algunos modelos todavía tienen descripciones de funciones poco claras, publicidad exagerada y engañosos para los consumidores. Una gran proporción de los recientes accidentes de vehículos con conducción inteligente que han aparecido con frecuencia en los titulares se debieron a la mala comprensión de los conductores y al uso de las funciones de conducción inteligente.
Entonces, ¿cómo podemos mantener los ojos bien abiertos y elegir un automóvil de conducción inteligente de Nivel 2 que tenga funciones completas, un rendimiento excelente y garantice que el conductor pueda usarlo correctamente? ¿Estudias mucho en la especialidad de automóviles y te conviertes tú mismo en un experto de la industria? ¿O deberíamos seguir la propaganda de la empresa y practicar nuestra agudeza visual en varias definiciones vagas de "L2.5" y "L2"? ¿O deberíamos dejar los asuntos profesionales en manos de profesionales y escuchar el consejo de expertos?
Deja que los profesionales nos ayuden. El 31 de julio, Huacheng Certification y SAE lanzaron conjuntamente la primera certificación de nivel de conducción inteligente de China, a saber, la certificación de conducción inteligente CL2 y la certificación de estacionamiento inteligente CL2. Esta regla de certificación se basa en la definición de automatización de conducción de nivel 2 y se basa en las características funcionales de los vehículos de conducción inteligente de "nivel L2" actualmente en el mercado. Incluye funciones de conducción y funciones de estacionamiento desde tres aspectos: medidas de garantía de seguridad y funcionalidad del sistema. Se evaluaron exhaustivamente las capacidades de rendimiento y prevención de colisiones. La seguridad y la comodidad de las funciones de conducción inteligente de nivel 2, incluidas las funciones del automóvil. Entre ellos, la certificación de conducción inteligente CL2 cubre 28 escenarios de conducción típicos en ocho categorías, mientras que la certificación de estacionamiento CL2 cubre 9 espacios de estacionamiento típicos en tres categorías: horizontal, vertical y diagonal.
La llegada de la certificación CL2 será sin duda de gran beneficio para promover el desarrollo estandarizado de la tecnología de red inteligente automotriz de China y mejorar el nivel técnico general de la industria. También brindará profesionalización para que los consumidores elijan y compren. Coches base de referencia.
Si el transporte inteligente es un sistema completo y la conducción inteligente de automóviles es una parte importante del mismo, entonces con la certificación CL2 ahora, equivale a instalar una señal de tráfico en la vía del transporte inteligente y los automóviles. Las empresas pueden acelerar bajo la guía de las señales de tráfico, no sólo realizando las funciones de conducción inteligente que se consideraban ciencia ficción al principio de este artículo, sino incluso yendo más allá y desarrollando "agujeros cerebrales" de conducción más inteligente.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.