El vídeo histórico del "Tren de Alta Velocidad de China" muestra el salto cualitativo que ha dado el tren de alta velocidad de China desde que China entró en el 13.º Plan Quinquenal.

Promover la construcción ferroviaria de manera científica, ordenada, segura y de alta calidad y construir la red ferroviaria más moderna y la red ferroviaria de alta velocidad más desarrollada del mundo. A finales de julio de este año, el kilometraje operativo de los ferrocarriles de China alcanzó los 1.414.000 kilómetros. Entre ellos, el ferrocarril de alta velocidad alcanza los 36.000 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo. Durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", la red ferroviaria de alta velocidad "cuatro verticales y cuatro horizontales" se completó y puso en funcionamiento antes de lo previsto, y la construcción de la red ferroviaria de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales" La red se aceleró. Desde el "Decimotercer Plan Quinquenal", la inversión en activos fijos ferroviarios nacionales se ha mantenido por encima de los 800.000 millones de yuanes al año. Desde principios de este año, ante el impacto de la epidemia de COVID-19, el ferrocarril ha implementado resueltamente las decisiones y acuerdos de "seis estabilidad" y "seis garantías" del gobierno central, ha promovido plenamente la reanudación del trabajo y la producción. trabajó arduamente para superar diversas dificultades, aseguró el progreso acelerado de la construcción ferroviaria y cumplió plenamente la estrategia de expandir la demanda interna, promover la construcción ferroviaria con alta calidad y eficiencia y aprovechar plenamente el papel de la inversión ferroviaria como científico y; Ordenado, con ritmo sonoro.

Implementar el plan de mejora de la calidad del transporte de pasajeros para hacer que el viaje de los pasajeros sea más cómodo, conveniente e inteligente. Una serie de tecnologías de alta tecnología como el reconocimiento facial, la cobertura Wi-Fi, la inspección de seguridad no sensorial, la inspección y la integración de la inspección, los pedidos por Internet y las pantallas grandes en las estaciones se han convertido en términos exclusivos para tomar el tren de alta velocidad. Los servicios para pasajeros con todas las funciones, inteligentes y convenientes hacen que viajar sea un placer. En la actualidad, el tren de alta velocidad ha implementado completamente "un mapa por día" para adaptar con precisión la capacidad de transporte y la demanda de pasajeros. Casi 2.700 estaciones en todo el país han implementado boletos electrónicos. Durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", los billetes electrónicos han cubierto a más de 99 pasajeros de ferrocarril, desde trenes de alta velocidad hasta ferrocarriles ordinarios, y el Fuxing Express tiene acceso a 28 provincias, regiones autónomas y municipios y al Distrito Administrativo Especial de Hong Kong. Región. A finales de 2019, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou añadió nuevos módulos inteligentes y el Fuxing con mejor rendimiento "volando sobre el suelo", estableciendo un nuevo punto de referencia para el ferrocarril inteligente de alta velocidad de China.

Aprovechar las ventajas de la industria ferroviaria para ayudar a las personas a salir de la pobreza y volverse acomodadas. Alivio de la pobreza, los ferrocarriles tienen prioridad. En el principal campo de batalla del alivio de la pobreza, el ferrocarril siempre ha desempeñado el papel de "locomotora", tomando la iniciativa, dando ejemplo y avanzando. Desde el "13º Plan Quinquenal", la construcción de ferrocarriles en zonas afectadas por la pobreza se ha desarrollado rápidamente. 14 Las zonas contiguas afectadas por la pobreza, las antiguas bases revolucionarias, las zonas de minorías étnicas y las zonas fronterizas han puesto fin a su historia de no tener acceso a los ferrocarriles, y algunas zonas pobres han entrado directamente en la era del tren de alta velocidad. 81 continúan mejorando la calidad de los servicios de "tren lento" de bienestar público, y 154 estaciones sin rieles sirven cuidadosamente a áreas pobres y áreas sin acceso ferroviario, continúan aumentando la seguridad del transporte de carga en áreas pobres y garantizan el suministro de materiales clave y la demanda de productos agrícolas. productos. Las plataformas de comercio electrónico para el alivio de la pobreza, como 12306 y Express Mall, han promovido nuevos avances en el alivio de la pobreza del consumo ferroviario. El departamento de ferrocarriles ha hecho mayores esfuerzos para promover la conexión orgánica entre el alivio de la pobreza y la revitalización rural, para que las personas puedan vivir una vida más rica y feliz.