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La herencia histórica de las concesiones públicas de Shanghai

En octubre, según las disposiciones del Tratado de Nanjing, Shanghai se convirtió en un puerto abierto a los comerciantes extranjeros. En febrero de 1943, Shanghai Daotai y el cónsul británico delinearon los límites norte y sur de la concesión británica en el Bund. Durante 1844, Jardine Matheson & Co. y Poshun & Matheson, de propiedad británica, ya habían arrendado un grupo de terrenos. Del 65438 al 0845, la Asociación Sino-Británica firmó la Carta de Tierras de Shanghai. En 1846, también se determinó el límite occidental de la Concesión Británica (hoy Henan Road).

1848 165438+El 27 de octubre, el límite occidental de la Concesión Británica avanzó hasta lo que hoy es Tibet Road. Ese mismo año, los funcionarios locales de Shanghai permitieron a los misioneros episcopales estadounidenses abrir una concesión estadounidense en Hongkou.

El 7 de septiembre de 1853, la Little Knife Society ocupó el condado de Shanghai y el gobierno chino perdió el control de la concesión. El 11 de julio de 1854, las concesiones británicas y francesas en Shanghai establecieron conjuntamente una agencia municipal independiente, la "Oficina Industrial de Shanghai", establecieron una fuerza policial y establecieron formalmente la primera concesión real: un estado dentro de un estado. En 1940, debido al estallido de la Guerra Europea, las tropas británicas estacionadas en Shanghai se retiraron.

El 8 de febrero de 19411 estalló la Guerra del Pacífico y el ejército japonés entró en las zonas central y occidental de la concesión.

En octubre de 1943, Estados Unidos y Gran Bretaña revisaron la situación y abolieron los tratados desiguales firmados con el gobierno Qing en la historia, revisaron un nuevo tratado con el gobierno nacional de Chongqing como capital en tiempos de guerra y renunciaron a Extraterritorialidad y derechos territoriales. Todas las concesiones en China. En ese momento, la Concesión de Shanghai, que había existido legalmente durante cientos de años, llegó a su fin.

En agosto de 1943, el régimen títere de Wang "aceptó" simbólicamente la Concesión de Shanghai de Japón. En los primeros días de la concesión, se implementó una política de segregación entre China y los extranjeros, y a los compradores (principalmente de Ningbo y Guangdong) que prestaban servicios a empresas extranjeras no se les permitía vivir en la concesión. En la concesión sólo hay unos 500 agricultores locales.

El 7 de septiembre de 1853, la Sociedad de la Espada capturó el condado de Shanghai y 20.000 chinos locales huyeron a la concesión. En 1860, el Reino Celestial Taiping atacó Suzhou y otros 500.000 a 700.000 refugiados invadieron la Concesión de Shanghai. Los empresarios extranjeros aprovecharon la oportunidad para construir grandes casas Shikumen y alquilarlas para obtener ganancias. Desde entonces, se ha formado un patrón híbrido de culturas china y extranjera.

Después de la guerra, los refugiados regresaron a casa uno tras otro y la población de la concesión disminuyó. Sin embargo, con la rápida prosperidad de la industria y el comercio y la expansión de la concesión, un gran número de residentes de Jiangsu, Zhejiang y Guangdong, así como chinos de ultramar, ingresaron a la concesión de Shanghai para iniciar negocios o ganarse la vida. En particular, las sucesivas guerras provocaron un fuerte aumento de la población de la concesión. En 1932, había 1.040.780 residentes chinos en la Concesión de Shanghai.

Durante la Guerra Antijaponesa, las zonas central y occidental de la Concesión de Shanghai se convirtieron en una isla aislada y 400.000 refugiados llegaron a ella. Estimular la prosperidad sin precedentes de las industrias inmobiliaria, comercial, financiera y de servicios en la concesión. Sin embargo, la densidad de población es demasiado alta, el problema de vivienda de la mayoría de la gente no puede resolverse y las condiciones de vida tienden a deteriorarse.

Después de 1928, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información añadió tres o cuatro escaños al este de China. En 1843, había 26 empresarios y misioneros británicos en Shanghai. Fueron el primer grupo de extranjeros que llegó a Shanghai. Entre los expatriados británicos, la mayoría son hombres de negocios que se dedican al comercio de importación y exportación a granel, y también hay muchas familias aristocráticas que han establecido bases industriales en el extranjero. Entre los empresarios extranjeros en Shanghai dominaban los empresarios británicos. En 1865, el número de expatriados británicos que vivían en la Concesión de Shanghai llegó a 1.372, lo que representa el 60% del número total de expatriados de varios países.

Después de la Guerra Taiping, la industria inmobiliaria de Shanghai se enfrió y el número de chinos de ultramar en Gran Bretaña también se redujo a 894 en 1870. Pronto se recuperó gradualmente y, en 1935, el número de expatriados británicos que vivían en la Concesión de Shanghai llegó a 6.221.

Entre los miembros del consejo de administración del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, los directivos británicos siempre han ocupado una posición mayoritaria y dominante. En Shanghai, la fortaleza económica de los expatriados estadounidenses es superada sólo por la del Reino Unido. Después de la Primera Guerra Mundial, su estatus volvió a mejorar. En 1935, más de 2.000 estadounidenses vivían en las concesiones extranjeras de Shanghai y otros 1.600 vivían en las concesiones francesas.

Los misioneros constituyen un cierto número de expatriados estadounidenses. Establecieron iglesias, hospitales y escuelas dentro y fuera de la concesión, incluidas varias universidades: la Universidad de St. John, la Universidad de Hujiang y la Facultad de Derecho de la Universidad de Soochow.

En la junta directiva del Ministerio de Industria, Estados Unidos ocupa el segundo lugar en poder después de Gran Bretaña. Durante la década de 1920, Fei Xindun se desempeñó como Director General del Ministerio de Industria.

Los expatriados estadounidenses tienen los niveles de vida más altos entre los extranjeros. Antes de la Primera Guerra Mundial, la fuerza económica de los alemanes en Shanghai era superada sólo por Gran Bretaña y Estados Unidos, especialmente en las industrias farmacéutica, de impresión y de teñido. A partir de 1873 se reservó un puesto para los alemanes en la junta directiva del Ministerio de Industria. En 1915, había aproximadamente 1.155 chinos alemanes de ultramar en la concesión.

Después de la guerra, el número de alemanes expatriados en la concesión pública cayó drásticamente a 280 en 1920, y sólo había 9 en la concesión francesa. Luego poco a poco se fue recuperando. Después de que China y Japón establecieron relaciones diplomáticas en 1871, los japoneses ingresaron gradualmente a Shanghai. La mayoría de los japoneses que llegaron a Shanghai en los primeros días se reunieron en Wusong Road y Wuchang Road en Hongkou para administrar pequeños negocios, como estudios fotográficos, o administrar burdeles para ganarse la vida. En 1915, había 7.169 japoneses chinos de ultramar en la concesión, ocupando el primer lugar entre los chinos de ultramar.

Después de la Primera Guerra Mundial, la industria textil japonesa invirtió fuertemente en Shanghai. En 1923, se abrió la ruta aérea regular de Shanghai a Nagasaki y el número de expatriados japoneses en la concesión siguió aumentando. En 1935 había más de 20.000, más de la mitad del personal extranjero. Todavía viven principalmente en Wusong Road en Hongkou, así como en Beichuan Road (sección norte) y Fourth Wei Road, que son carreteras transfronterizas en la región norte.

Después de 1915, se reservarán uno o dos puestos para los directores japoneses en la junta directiva del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

Las áreas este y norte de la concesión se dividieron en zonas de defensa japonesa muchas veces en guerras anteriores. En las dos batallas de 1932 y 1937, el ejército japonés utilizó esta zona como base para atacar a China. De hecho, la concesión se dividió en dos y el área al norte del río Suzhou se convirtió en la esfera de influencia controlada por el ejército japonés. Conocida como la "Concesión Japonesa de Shanghai". En el siglo XIX, unos pocos empresarios judíos ricos que vivían en Bagdad se establecieron en la India y luego se desarrollaron en Shanghai. Por lo general, se les concede la ciudadanía británica. Entre ellos estaban los Sassoons y los Kadoories. Por supuesto, también hay advenedizos como Harbin que vienen a Shanghai para hacer una fortuna. Este grupo de judíos se dedica al comercio a gran escala y también ocupa una posición importante en la industria inmobiliaria. Son las familias ricas de Shanghai.

Después de la Revolución Rusa, un gran número de judíos rusos comenzaron a trasladarse a Shanghai vía Harbin. Hay alrededor de 1.000 personas que controlan el comercio de pieles y algunos profesionales se dedican a la medicina, la construcción, el derecho, la música y otras industrias. Vive principalmente cerca de la Iglesia de Moisés en Huade Road, Tilanqiao, Hongkou.

Desde 65438 hasta 0938, 20.000 judíos de Alemania, Austria y Polonia huyeron de la persecución nazi y llegaron a Shanghai, el único lugar del mundo que no requería pasaporte para entrar. También viven en la zona de Tilanqiao.

El 8 de febrero de 1943, el ejército japonés trasladó a 14.245 judíos a la zona de cuarentena de Hongkou. Trabajaron duro y abrieron 307 tiendas en la zona de cuarentena conocida como "Pequeña Viena". La Oficina de la Industria de Concesiones de Shanghai es la agencia administrativa de la Concesión de Shanghai, similar al gobierno de la Concesión, con policía. Pero el poder judicial también tiene "tribunales híbridos" separados.

El Ministerio de Industria está controlado principalmente por los británicos. Estados Unidos también participa parcialmente en la gestión del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Durante la década de 1920, Fei Xindun se desempeñó como Director General del Ministerio de Industria. A partir de 1873 se reservó un puesto para los alemanes en la junta directiva del Ministerio de Industria. Después de la Primera Guerra Mundial, este puesto pasó a manos de Japón. Después de 1928, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información añadió tres o cuatro puestos al este de China.

El sistema administrativo de la Concesión Pública * * de Shanghai es completamente diferente al de la Concesión Francesa de Shanghai La Concesión Francesa de Shanghai es parte del imperio colonial francés y está controlada por el Gobernador General francés estacionado en. China, mientras que la concesión pública de Shanghai * * es propiedad de extranjeros locales. El autogobierno local del pueblo no está sujeto al control y gestión directos de ningún cónsul extranjero o incluso del cónsul británico, y es un autogobierno con un alto nivel. grado de autonomía. La Casa de Patrulla de la Concesión de Shanghai se estableció en agosto de 1854. Hay ***14 casas de patrulla en cada distrito:

Distrito Central:

1 Casa de Captura Central (1854 ~ 1943). ): Fuzhou Road (al oeste de Jiangxi Road).

2. Antigua torre de entrada (1860 ~ 1943): Nanjing Road, Liuhe Road. A las 3:37 pm del 30 de mayo de 1925, un policía extranjero que custodiaba la Sala de Detención de Jiugen abrió fuego contra una procesión pacífica de peticiones, matando a 4 personas e hiriendo a otras 9, creando así una tragedia de 5.30.

Parte occidental:

3. Sala de captura del templo Jing’an (1884 ~ 1943) Yuyuan Road.

4. Casa de instantáneas de Xinzha Road (1899 ~ 1943).

5. Casa de policía de Gao Dun Road (1909 ~ 1943) La intersección de Gao Dun Road y Kangnao Tuo Road.

6. Centro de detención de Chengdu Road (1933 ~ 1943).

7. Casa de instantáneas de Putuo Road (1929 ~ 1943): Gordon Road.

Distrito Norte:

8. Hongkou Snapshot House (1861 ~ 1943) Minhang Road.

9. Casa de Captura Huisi (1898 ~ 1943): Haining Road.

Distrito Este:

10. Casa de Policía de Grand Road (1891 ~ 1943) La intersección de Grand Road y Pingliang Road.

11. Casa de captura de Huishan en Maohai Road (1903 ~ 1943).

12. Jiaxing Road Capture House (1907 ~ 1943), Tang En Road, principalmente para expatriados japoneses.

13. La Casa de Captura de Yulin Road (1925 ~ 1943) está ubicada en Yulin Road entre Huasheng Road y Qiwupu Road.

Construcción de carreteras transfronterizas en el Distrito Norte:

14. Diswei Road Lieyuan (1912 ~ 1943): la jurisdicción son las siguientes carreteras: extensión de Sichuan North Road, Jiangwan Road (desde Sichuan North Road hasta Sports Club Road (incluido el campo de tiro, el parque Hongkou y la piscina), Diswei Road, Doule'an Road (incluida Lesong Road)