[Resumen semanal de noticias sobre automóviles] Akio Toyoda “bombardea” los vehículos eléctricos puros
El artículo afirma que después de entrevistar a muchos propietarios de automóviles en Shijiazhuang, Gansu, Shenyang y otros lugares, el autor descubrió que los Han EV en la región norte se reducirán casi a la mitad en invierno, y los de largo alcance El Han EV de un usuario de Shanxi también solo puede recorrer más de 200 kilómetros, lo que supone casi un 66% de descuento sobre los 605 kilómetros oficiales.
Después de que los incidentes mencionados anteriormente continuaron fermentando, muchas personas en la industria señalaron con el dedo a las baterías de fosfato de hierro y litio, diciendo que aunque la "batería de cuchillas" equipada por BYD Han ha mejorado la relación de energía por unidad volumen, sigue siendo esencialmente una batería de fosfato de hierro y litio.
Se entiende que debido a la optimización del espacio, la densidad de energía de las baterías Blade ha mejorado enormemente, por lo que la vida útil y la seguridad de la batería se han solucionado. El precio de las acciones de BYD también se ha duplicado con esta tecnología. Pero no esperaba que el rendimiento fuera tan pobre a bajas temperaturas, y el invierno se convirtió en "la tragedia de las baterías de fosfato de hierro y litio".
Actualmente, Weilai EC6, Xpeng P7 y AIWAYS U5 están equipados con baterías ternarias de litio. No importa qué tipo de batería, su duración se reducirá en invierno. A -20°C, la vida útil de las baterías ternarias de litio es sólo del 60% aproximadamente. Sin embargo, la batería de la pala se ha reducido seriamente. Además, también es necesario considerar factores integrales como el coeficiente de fricción del neumático, el efecto químico del lubricante y el peso del vehículo. La duración de la batería es casi común. Además, el propio estándar NEDC es un entorno automotriz ideal, que también tiene algo de humedad.
Por el momento, BYD Auto no ha respondido oficialmente.
Algunos expertos dijeron: "En comparación con las baterías ternarias, el fosfato de hierro y litio puede verse más afectado por las bajas temperaturas. Si esta situación es común, entonces este tipo de batería no es adecuada para los automóviles del norte y de alta gama. "
p>LG y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. forman el primer grupo mundial de baterías para automóviles. La competencia entre las dos empresas en el mercado y la investigación y el desarrollo de tecnología es cada vez más feroz. Recientemente, según los medios coreanos, LG Energy Solutions (LG? Energy? Solution) planea producir oficialmente en masa la primera batería NCMA con contenido ultra alto de níquel del mundo el próximo año. Al mismo tiempo, el contenido de níquel llega al 90% y el contenido de cobalto se reduce al 5%. Una sola carga puede soportar una autonomía de crucero de al menos 600 kilómetros. Reduce eficazmente el contenido de cobalto y puede hacer que el rendimiento de la batería sea más estable.
Si se toma como referencia la tecnología actual de las baterías de litio, esta noticia significa que hay otro camino para las baterías. Baterías de "alto contenido de níquel".
Se informa que LG comenzará la producción en masa de baterías NCMA en el segundo trimestre del próximo año y planea entregarlas a Tesla China en la segunda mitad del próximo año e instalarlas en Model. y y otros modelos. Ya sea la "batería 100% níquel" lanzada por Tesla el Día de la Batería o el plan de níquel ultra alto que LG Chem está acelerando, se ha confirmado que la dirección del alto contenido de níquel seguirá siendo una de las principales direcciones para las baterías eléctricas. .
LG Chem y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. son los dos principales gigantes en la cuota de mercado de baterías eléctricas. En el tercer trimestre, LG superó una vez a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. para convertirse en el rey de la capacidad instalada global, pero en el cuarto trimestre, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. recuperó la primera posición.
En la conferencia de prensa de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón en febrero y julio, el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, predijo que si el mercado cambia hacia los vehículos eléctricos demasiado rápido, la industria automotriz global colapsará.
Pero desde la perspectiva de los jóvenes que están construyendo una nueva fuerza, esto es sólo un grito de ayuda de los viejos camaradas que están a punto de destruir el coche tradicional.
Toyoda Akio dijo: "El modelo de negocio existente de la industria del automóvil colapsará". Sus palabras implican que la llamada nueva energía puede ser simplemente una propuesta falsa basada en las condiciones nacionales de Japón. En Japón, un país que depende principalmente del carbón y el gas natural para generar electricidad, Toyoda cree que los vehículos eléctricos no harán mucho bien al medio ambiente. Dijo: "Cuantos más vehículos eléctricos produzcamos, más graves serán las emisiones de dióxido de carbono".
Toyoda Akio dijo que si el 100% de la gente en Japón usa vehículos eléctricos ahora, para el verano de 2026 , Japón no habrá poder. Para impulsar una flota de este tipo se necesitaría una inversión de 14 a 37 billones de yenes (entre 135 y 358 mil millones de dólares).
Hoy en día, la mayor parte de la electricidad de Chaoyang se genera en centrales eléctricas alimentadas con carbón o biogás, razón por la cual los coches eléctricos no ayudarán a salvar la naturaleza.
Durante los últimos 20 años, Toyota ha sido líder mundial en vehículos híbridos, pero todavía no tiene vehículos eléctricos puros producidos en masa. En un evento de lanzamiento a principios de junio, el jefe de Toyota elogió al fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla y agregó que Toyota tenía mucho que aprender de Elon Musk. Pero al mismo tiempo Toyoda enfatizó que está preocupado por el futuro.
Aunque a la industria automotriz japonesa generalmente no le gustan los vehículos eléctricos, Toyota está invirtiendo fuertemente en esta dirección. En términos de desarrollo de vehículos eléctricos, Toyota invertirá 654,38+300 millones de dólares hasta 2030. En 10 años, la empresa producirá 4,5 millones de vehículos híbridos y 100.000 vehículos eléctricos puros al año.
El Grupo BMW anunció recientemente que más de 750.000 vehículos BMW en todo el mundo se incorporarán a través de OTA. El sistema operativo 7.0 se ha actualizado a la última versión, lo que afecta a más de 200.000 vehículos en el mercado chino. Se trata de la actualización más grande y extensa en la historia del Grupo BMW y la actualización de largo alcance más grande en la historia del fabricante de automóviles europeo.
El contenido de actualización incluye nuevas funciones, así como ampliación y mejora de funciones existentes. Los usuarios estarán sentados en sus coches, en sus BMW o en sus teléfonos inteligentes. Después de recibir el impulso en la aplicación, puede descargar directamente el software de forma gratuita e instalarlo en el vehículo. BMW sólo tarda 20 minutos en actualizar su software remoto, un tiempo mucho más corto que el de la mayoría de los fabricantes actuales.
Las actualizaciones OTA incluyen asistentes de voz inteligentes, aplicaciones digitales en el vehículo y sistemas inteligentes de asistencia al estacionamiento.
Con el crecimiento continuo del mercado nacional de vehículos de nueva energía, la infraestructura nacional de nueva energía también ha avanzado rápidamente en los últimos años, entre los cuales la industria de pilas de carga es la más importante. A finales de junio de 2020 5438 + febrero 65438 + abril, había hasta 89.000 empresas relacionadas con la "pila de carga" en todo el país.
Se puede ver claramente a partir de datos relevantes que en los últimos años, el número de empresas registradas relacionadas con las pilas de carga en mi país ha aumentado rápidamente. En 2016, el número de registros de empresas fue de solo 6.400. En 2018, el número de nuevos registros superó los 10.000, llegando a 15.400. En 2019, el número de registros de empresas fue de 1,88. Sólo en los primeros once meses de 2020, se han registrado recientemente 20.800 empresas relacionadas con pilas de carga nacionales.
Desde la perspectiva del área de distribución, Guangdong es la provincia más grande para empresas relacionadas con pilas de carga nacionales. Actualmente, hay 14.700 empresas relacionadas en la provincia de Guangdong. El segundo lugar es la provincia de Jiangsu, pero es la mitad menos que Guangdong, 7.300. Además, Shandong, Henan y Hunan también son lugares de reunión para empresas relacionadas con pilotes de carga, con más de 5.000 empresas relacionadas en la región.
Mercedes-Benz 12 14 anunció planes de añadir 6 nuevos coches a la serie EQ para finales de 2022. Hasta ahora, ¿CEC? Se han puesto en producción y venta vehículos eléctricos SUV y EQV.
Mercedes-Benz EQA
El lanzamiento del EQA está previsto para 2021 y 1, y se venderá a nivel mundial. Se ensamblará con el GLA en las plantas de Mercedes en Rastatt, Alemania, y Beijing, China.
¿Presionar el coche? Entonces qué. Driver dijo que el automóvil estará disponible en tres niveles de equipamiento, Premium, Premium y Premium, con precios iniciales de alrededor de $50,000, $55,000 y $60,000 respectivamente.
EQA y GLA compartirán la misma plataforma. Mercedes-Benz se enorgullece de poder producir automóviles convencionales, híbridos enchufables y vehículos eléctricos en la misma línea de montaje, lo que le permite a la empresa adaptarse rápidamente para satisfacer la demanda del mercado.
Mercedes-Benz EQB
El EQB será la versión eléctrica del GLB, una versión más "cuadrada" que el GLA y con mayor capacidad de carga.
Se espera que el coche entre en producción en la planta de Kecskemet en Hungría y Beijing en la segunda mitad del próximo año.
Mercedes-Benz EQS
EQS es equivalente al sedán Mercedes-Benz Clase S. Este nivel también ofrece una versión SUV. Ambos coches se basarán en la misma plataforma. Se puede decir que es solo un caparazón nuevo.
¿GLA, GLB y EQA siguen disponibles? EQB comparte la misma plataforma, pero EQS es diferente. Se basará en una nueva plataforma totalmente eléctrica. El EQS estará equipado con motores duales y su rendimiento energético será mejor. Después de todo, es clase S.
EQS planea iniciar la producción en la planta 56 en Sindelfingen en el primer semestre de 2021.
La producción del EQS será un 25 por ciento más eficiente que la de la Clase S, que también se ensambla en Schindler Fingen.
Mercedes·EQE
Mercedes-Benz también lanzó otro par de dos eqe eléctricos, tanto en versión sedán como SUV. También se producirán variantes del SUV en plantas de Alabama (EE. UU.) y Bremen (Alemania), así como en Beijing.
Recientemente, algunos medios expusieron fotografías de la fábrica de Tesla en Shanghai. ¿Podemos inferir los modelos nacionales de Tesla a partir de fotografías? y se ha puesto en producción y se espera que la producción en masa del nuevo automóvil comience en 2021.
Durante los últimos nueve meses, ¿para hacer modelos? Año tras año, Tesla ha estado ampliando su Gigafábrica en Shanghai, más que duplicando su tamaño. De junio a octubre de 2018, Tesla lanzó modelos en la Gigafábrica de Shanghai. y Fotos de fábrica. El mes pasado, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China aprobó la producción de Model ? y .
El presidente de Tesla, Musk, ha declarado en público muchas veces que ¿Modelo? y será el modelo más popular de Tesla y se espera que Formo se convierta en un modelo de producción nacional. ¿El precio de y se reducirá significativamente y se estima que no será mejor que el Model? 3 es mucho más alto, porque las partes comunes de los dos autos han alcanzado más del 70% y se predice audazmente que el auto nuevo se venderá por menos de 300.000 yuanes.
Hace unos días, ¿Audi Q3? ¿Sportback? 45?TFSI? e ha anunciado el precio de venta. Se informa que un automóvil nuevo cuesta alrededor de 379.000 yuanes, y los automóviles nuevos también pueden disfrutar de una nueva política de subsidio energético de 54.000 yuanes.
En términos de apariencia, el nuevo automóvil adopta el último lenguaje de diseño de estilo familiar. La parte delantera del automóvil está equipada con una rejilla de entrada de aire octogonal y el interior tiene un diseño de malla alveolar.
Los laterales de la carrocería, las cejas de las ruedas y los faldones laterales de color negro brillante le dan una fuerte sensación de deportividad.
En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 1.4T y un motor eléctrico. En condiciones de funcionamiento NEDC, la autonomía de crucero puede alcanzar los 61 km y la potencia máxima es de 110 kW.
Recientemente se han expuesto en Alemania fotografías espía del Audi A7L, la versión ampliada del Audi A7 de producción nacional. Se entiende que el nuevo coche se lanzará en el primer semestre de 2021. Las fotos espía muestran que el diseño de la cara frontal del nuevo automóvil es básicamente el mismo que el de la versión Sportback actual, pero se agregan componentes de radar en ambos lados del logotipo de cuatro aros de Audi en la parrilla delantera. Se espera que el Audi A7L mejore sus sistemas de asistencia al conductor.
El lateral es el mayor cambio del nuevo coche. En comparación con el estilo cupé A7, el Audi A7L se ha transformado completamente en un sedán. El pilar B se ha alargado significativamente, por lo que se espera que el espacio para las piernas traseras de este automóvil sea mayor que el del A7 actual. Configuración de confort y lujo.
La parte trasera del nuevo automóvil adopta un estilo de diseño plano y aún utiliza luces traseras LED de tipo pasante. El reconocimiento tras el encendido es bastante bueno, lo que refleja plenamente la obsesión de "Lamp Factory" por las luces. Hay una cola de pato ligeramente levantada en la parte superior del torso y un escape oculto está diseñado en la parte inferior.
En términos de potencia, se espera que el Audi A7L nacional comparta el tren motriz con el A6L nacional, equipado con un motor 2.0T de baja/alta potencia y un sistema híbrido suave 3.0T+48V. La potencia máxima de los motores relevantes del A6L nacional es de 190 caballos de fuerza, 224 caballos de fuerza y 340 caballos de fuerza respectivamente. Todos ellos combinan con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Entre ellos, ¿el 55TFSI? El modelo quattro seguirá siendo el modelo insignia nacional.
Se entiende que el Audi A7L debutará en China en la primera mitad de 2021. Como nuevo modelo de SAIC Audi, aunque la apariencia dinámica original se ha convertido en un sedán tradicional, el espacio seguramente será más espacioso.
Hace unos días Chevrolet lanzó oficialmente un vídeo promocional. En el vídeo podemos ver claramente al Chevrolet Bolt. La estructura interna de la unidad de faro EUV. En combinación con las imágenes previas expuestas anteriormente, se espera que el nuevo automóvil adopte un diseño de faros divididos. Según noticias anteriores, ¿Chevrolet Bolt? El crossover con posición EUV entrará en producción en el verano de 2021.
¿Chevrolet Perno? EUV posiciona vehículos crossover. Según el comunicado oficial, EUV es la abreviatura de "Vehículo utilitario eléctrico" similar al modelo SAV de BMW. En términos de tamaño, el nuevo automóvil puede considerarse como un modelo hermano del Buick Light Blue 7. Consulte el tamaño del Light Blue. 7, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son de aproximadamente 4264 mm/1767 mm/1618 mm, y la distancia entre ejes es de aproximadamente 2675 mm.
En cuanto al interior, según las imágenes previas expuestas anteriormente, podemos. ver disposición y equipamiento de la zona de la consola central.
El nuevo automóvil está equipado con una pantalla de control central integrada de gran tamaño que puede mostrar una variedad de información, incluida la potencia del vehículo, la capacidad de la batería y la disposición de la batería en el automóvil. A través de la pantalla también podemos ver que el coche está equipado con importantes funciones internas como multimedia, navegación y teléfono.
Además, hay una línea decorativa que se extiende desde la parte superior del panel de instrumentos hasta la salida del aire acondicionado, alargando el efecto visual horizontal de toda la consola central. A excepción del área de los botones del aire acondicionado debajo de la pantalla, casi no hay botones físicos en toda la consola central.
¿Serán los coches nuevos los primeros en estar equipados con GM Super? Cruise Assist está disponible en los modelos Chevrolet y anteriormente se instaló en los modelos Cadillac. En términos de autonomía de crucero, dado que proviene de la plataforma Bolt, se puede especular en función de la autonomía de crucero del Bolt. El Bolt tiene un alcance EPA de 238 millas (aproximadamente 383 kilómetros), entonces, ¿qué pasa con el Bolt? La resistencia del EUV debería ser mayor.
Lyft, el rival más fuerte de Uber, dijo la semana pasada que espera que a partir de 2023, los clientes puedan utilizar su aplicación para llamar a vehículos autónomos, que serán operados por una empresa conjunta de Hyundai Motor Group y Aptiv. Proporcionado por Motional. La plataforma Didi de China también está intentando lanzar un proyecto similar de vehículo autónomo.
Ya en CES 2018, Aptiv cooperó con Lyft para brindar servicios piloto de conducción autónoma para el público. En mayo del mismo año, se lanzaron 30 vehículos autónomos en la red operativa de Lyft en Las Vegas y se probaron taxis autónomos pagos.
La siguiente fase del proyecto será completamente diferente a esas pruebas, ya que los vehículos operarán en entornos urbanos más complejos y los conductores humanos serán eliminados por completo, dijeron las empresas. Esto también significa que los costos operativos finales del transporte en línea serán menores.
“Se nos ocurrió un modelo de negocio que puede hacer que ambas empresas sean rentables a escala”. Lyft (Raj? Kapoor) dijo que las dos empresas no revelaron los detalles financieros del proyecto y se negaron a revelarlos. en qué ciudades planean aterrizar en 2023.
65.438 en junio + 65.438 en febrero + febrero de 2020, el volumen acumulado de entregas de Li superó los 30.000 vehículos. Desde el inicio oficial de las entregas en Li ONE el 4 de febrero de 2019, Li ha completado la entrega de sus primeras 30.000 unidades en solo 12 meses y 14 días, estableciendo un récord de entrega más rápida del primer modelo de un nuevo fabricante de automóviles. fuerza.
Actualmente, los usuarios de Li Yizhong están repartidos en 31 provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central, y su kilometraje acumulado ha superado los 230 millones de kilómetros. En la encuesta de satisfacción con el coche, el 98,4% de los usuarios expresaron satisfacción con el uso del vehículo y estaban dispuestos a recomendar a sus amigos la compra de Li ONE.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.