Un portaaviones se puede reparar en tres días, pero un barco de asalto anfibio no se puede reparar en medio año.
Se necesitaron tres días para reparar el portaaviones, pero se tardó medio año para reparar el barco de asalto anfibio. ¿Es el control de daños del ejército estadounidense realmente peor que el de la generación anterior?
El 12 de julio de 2020, hubo un fuerte ruido en la Base Naval de San Diego, que despertó a los estadounidenses que dormían cerca. Los estadounidenses que salieron a trabajar por la mañana vieron el barco de asalto anfibio USS Bonhomme Richard en llamas. Durante un tiempo, este gigante con un desplazamiento de 40.000 toneladas emitió nubes de humo, y la Marina de los Estados Unidos también fue noticia ese día.
Después de que se produjo el incendio, los bomberos de la Base Naval de San Diego llegaron inmediatamente y comenzaron un intenso trabajo de extinción. Sin embargo, el fuego fue tan potente que tardó cuatro días en extinguirse. Aunque el ejército de los EE. UU. declaró que el incendio fue extinguido por los bomberos y el control de daños de la Marina de los EE. UU., la situación real es que Good Man Richard ya se había quemado, por lo que era más probable que el fuego se extinguiera por sí solo. Una vez extinguido el incendio, la Marina de los EE. UU. comenzó los trabajos de reparación del Bonhomme Richard. El 30 de noviembre, el ejército estadounidense anunció repentinamente que abandonaría las reparaciones del buque de asalto anfibio USS Goodman Richard. La razón fue que el daño era demasiado grave para repararlo. Esto también decepcionó a muchos estadounidenses.
Posteriormente, los estadounidenses señalaron con el dedo el control de daños del ejército estadounidense. Creyeron que el control de daños del ejército estadounidense no hizo nada para salvar al enemigo, lo que finalmente llevó a la quema del Buen Hombre Richard. Teniendo en cuenta los accidentes de la Marina de los EE. UU. en los últimos años, no es exagerado decir que el control de daños militares de los EE. UU. ha pasado a un primer plano. Porque realmente no hicieron un buen trabajo, pero si analizamos la historia del control de daños militares de Estados Unidos, no siempre han sido malos. De hecho, también han creado un milagro humano.
Este milagro es la "reparación de emergencia de tres días del Yorktown", que ocurrió durante la Guerra del Pacífico. En ese momento, el USS Yorktown, el principal portaaviones del ejército estadounidense, fue gravemente dañado por la armada japonesa en la Batalla del Mar del Coral y fue remolcado de regreso a Pearl Harbor por remolcadores. En ese momento, el control de daños militar de EE. UU. evaluó el portaaviones y estimó que se necesitarían tres meses para repararlo y utilizarlo. Pero Nimitz, entonces comandante de la Armada estadounidense, no estaba de acuerdo porque la flota combinada japonesa estaba cerca y la guerra podría estallar en cualquier momento. El USS Yorktown es el principal portaaviones del ejército estadounidense. Si no puede participar en la guerra, el ejército estadounidense solo puede confiar en el USS Enterprise y el USS Hornet, dos portaaviones para luchar contra la armada japonesa. El control de daños militares de EE. UU. emitió una orden de muerte en ese momento y la ciudad de York debe repararse en 3 días.
En tan poco tiempo, el control de daños militar de EE. UU. trabajó horas extras, estudió los planes mientras realizaba las reparaciones y finalmente completó la misión de Nimitz a la perfección. Yorktown jugó un papel extremadamente importante en la Batalla de Midway. Aunque más tarde fue hundido por el ejército japonés, ganó la batalla de Midway para el ejército estadounidense. Este incidente también estableció el estatus histórico del control de daños militares de Estados Unidos y nació "el control de daños más fuerte del mundo". Sin embargo, 70 años después, el buen hombre Richard ante el control de daños del ejército estadounidense era algo diferente. En primer lugar, como barco moderno, el Bonhomme Richard es estructuralmente mucho más complejo que el York City. En segundo lugar, el Bonhomme Richard sólo realizó trabajos de extinción de incendios durante cuatro días, durante los cuales el control de daños militar estadounidense no pudo repararlo en absoluto. Una vez extinguido el incendio, el Bonhomme Richard fue quemado hasta los cimientos. Incluso las reparaciones son muy difíciles en este punto y se debe dedicar más tiempo y energía a regresar.
En segundo lugar, la epidemia de 2020 provocó una fuerte caída en la economía estadounidense. La crisis económica también ha llevado a un ajuste general del gasto militar. La Marina de los EE.UU. tiene 11 portaaviones que apoyar y, naturalmente, no tiene 3.000 millones de dólares de dinero extra para reparar el USS Man Richard. No hay dinero ni tiempo. Ésta puede ser la clave del fracaso del control de daños militares de Estados Unidos a la hora de crear milagros.