¿Cuáles son los tres oficiales y los tres tubos?
Las tareas en el barco se dividen en departamento de cubierta y departamento de máquinas.
La parte de cubierta está formada por el capitán (supervisor del barco), conductor (nivel operativo), marinero (nivel de seguridad), etc.
La parte del motor es el ingeniero jefe (jefe de departamento del departamento de motores), ingenieros (nivel de operaciones), mecánicos, etc. (nivel de soporte).
El conductor de arriba a abajo es el primer oficial (la persona a cargo del departamento de cubierta), el segundo oficial y el tercer oficial.
El primer oficial pilota el barco (04:00-08:00 16:00-20:00) y se encarga de todos los asuntos de cubierta.
Gestión y revisión de todos los libros y materiales relacionados con los barcos de Segundo Oficial (0000-0400 1200-1600) y la navegación, así como el uso y mantenimiento de todos los instrumentos del puente.
El tercer oficial (0800-1200 2000-2400) mantiene el barco, prepara todos los procedimientos de extinción de incendios y salvamento del barco, prepara los documentos de entrada y salida del muelle y ayuda al capitán en la aduana. declaración.
Los ingenieros de arriba a abajo son: rueda de tubo grande (también llamada segunda vía), segunda rueda de tubo (tercera vía) y tercera rueda de tubo (cuatro vías).
Asistente del ingeniero jefe, bajo la dirección del ingeniero jefe, es responsable del uso, reparación y mantenimiento de los equipos electromecánicos.
La segunda rueda de tuberías es directamente responsable del mantenimiento de varias bombas, compresores de aire, separadores de aguas residuales, campanas de telégrafo, alarmas, equipos contra incendios y varios sistemas de válvulas de tuberías y asiste a la primera rueda de tuberías como auxiliar; Trabajos de mantenimiento de maquinaria, molinete de ancla y aparato de gobierno. Ayudar con la recolección, el reabastecimiento de combustible y otros trabajos de suministro antes de zarpar.
El tercer ingeniero es responsable del manejo diario del equipo de la sala de máquinas, especialmente del funcionamiento y funcionamiento del motor principal y motores auxiliares, del mantenimiento y almacenamiento de los equipos de la sala de máquinas, y del mantenimiento de otros Equipos mecánicos en el barco.
También hay un electricista, comúnmente conocido como el fantasma eléctrico, que se encarga de la reparación y mantenimiento de todos los aparatos eléctricos del barco. También pertenece a la tripulación senior.
Los barcos se dividen en tripulación ordinaria, oficiales y capitán. Los barcos europeos y americanos tienen listas de capitanes separadas, y los capitanes de barcos nacionales se dividen en miembros superiores de la tripulación.
Oficial superior
Los puestos mencionados anteriormente pertenecen todos a miembros superiores de la tripulación y sus salarios son diferentes a los de los miembros de la tripulación ordinarios. En los barcos de extranjeros, el comedor de oficiales y la sala de recreo están separados de los de la tripulación ordinaria.
Tripulación ordinaria
Departamento de cubierta: un contramaestre, varios marineros de primera clase (normalmente tres), varios marineros de segunda clase y varios becarios (los extranjeros a bordo pertenecen al personal superior). tripulación), y algunos pueden estar equipados con carpinteros y caldereros de cubierta.
La tripulación de cubierta también incluye un pequeño departamento de cocineros y camareros.
Departamento de motores: un capataz, varios mecánicos, varios engrasadores y varios becarios (los extranjeros también son miembros superiores de la tripulación del barco).
Niveles de gestión a bordo: capitán, primer oficial, jefe de máquinas, segundo maquinista.
Niveles de operación a bordo: segundo oficial, tercer oficial, segundo maquinista, tercer maquinista e ingeniero eléctrico.
Nivel de soporte existente: todos los demás miembros
Espero que mi respuesta te sea útil.