La ruta de transmisión de potencia de cada engranaje de la transmisión de tres ejes

1.ª marcha: eje de entrada → eje intermedio → primera marcha → manguitos de primera y segunda marcha → eje de salida.

Segunda marcha: eje de entrada → eje intermedio → segunda marcha → conjunto combinado de primera y segunda marcha → eje de salida.

Tercera marcha: eje de entrada → eje intermedio → tercera marcha → conjunto combinado de tercera y cuarta marcha → eje de salida.

4ª marcha: eje de entrada → conjunto combinado de 3ª y 4ª marcha → eje de salida.

5ª marcha: eje de entrada → eje intermedio → 5ª marcha → manguito de 5ª marcha → eje de salida.

Marcha atrás: eje de entrada → eje intermedio (a → b → h) → piñón intermedio de marcha atrás → R → manguito de acoplamiento de quinta velocidad (C) → eje de salida.

Datos ampliados:

El sistema de transmisión incluye tres componentes importantes: caja de cambios, diferencial y eje de transmisión. La importante tarea del sistema de transmisión es transmitir la potencia del motor a las ruedas. Debido a la diferente ubicación del motor en la carrocería, existen diversas variaciones en la combinación de motor y sistema de transmisión. La mayoría de las combinaciones están relacionadas con el propósito del automóvil o los requisitos de desempeño. Los modos de combinación comunes incluyen tracción delantera con motor delantero (FF), tracción trasera con motor delantero (FR) y tracción trasera con motor central (MR).

Enciclopedia Baidu-Sistema de transmisión