¿Quién es el "padre de Boeing"?
Wang Zhu (1893 ~ 1965), nativo del condado de Nangong.
En agosto de 1909, fue seleccionado por el gobierno Qing para estudiar en Inglaterra. Después de graduarse de la Universidad de Durham en 1915 con especialización en ingeniería mecánica, se trasladó al Instituto de Tecnología de Massachusetts para estudiar ingeniería aeronáutica. Se graduó en 1916 con una maestría en ingeniería aeronáutica.
En julio de 1916, William Boeing, fundador de la American Boeing Aircraft Company, estableció formalmente la Pacific Aviation Equipment Company. En abril de 1917, Boeing cambió el nombre de la empresa por el de Boeing Airplane Company. Wang Zhu fue contratado como el primer ingeniero jefe de Boeing Aircraft Company. Después de muchas mejoras, Wang Zhu diseñó un hidroavión "B; W-C" que pasó con éxito el vuelo de prueba. Este avión pasó a la historia como el primer avión fabricado con éxito por Boeing y el avión que abrió la primera ruta de prueba de correo aéreo en los Estados Unidos. El Departamento de Marina de los EE. UU. creía que este avión tenía la doble función de patrullero y avión de entrenamiento, y encargó 50 de ellos a la vez. Desde entonces, la recién creada compañía Boeing se ha afianzado y se ha convertido gradualmente en el mayor fabricante de aviones. compañía más grande del mundo.
En el invierno de 1917, Wang Zhu renunció debido a su insatisfacción con los prejuicios raciales en los Estados Unidos y regresó decididamente a China, convirtiéndose en el primer grupo de técnicos superiores de ingeniería aeronáutica en regresar a China después de estudiar en el extranjero.
En septiembre de 1929, Wang Zhu ayudó.
A finales de junio de 1934, se completó y puso en producción la fábrica de aviones de China Hangzhou, y Wang Zhu. Fue nombrado primer supervisor de fabricación y máximo responsable de China.
En julio de 1939, se estableció el Instituto de Aviación de China en Chengdu, con Wang Zhu como subdirector, bajo el liderazgo de Wang Zhu. desarrolló sucesivamente laminados, mantas, caramelos, pinturas, revestimientos, etc., y creó bambú laminado hecho de cuero de bambú y tanques de combustible de bambú laminado, y desarrolló aviones con estructuras de madera en lugar de estructuras de acero para satisfacer las necesidades urgentes de la Fuerza Aérea. En agosto de 1941, el instituto se expandió hasta convertirse en el Instituto de Aviación. El vicepresidente Wang Zhuren no solo estaba a cargo de los asuntos académicos y la investigación científica. También participó personalmente en el trabajo de diseño de aviones. , el Instituto de Investigación de Aviación desarrolló una gran cantidad de equipos y repuestos de aviación que se necesitaban con urgencia utilizando materiales nacionales, y desarrolló una serie de aviones únicos.
Desde 65438 hasta 0947, Wang Zhu se desempeñó como secretario en jefe del Instituto. Director general de AVIC En mayo de 1949, el gobierno nacionalista ordenó que AVIC se trasladara a Tainan. Más tarde, Wang Zhusui vivió recluido en Tainan. Murió en Tainan el 4 de marzo de 1965. , 73 años.
Wang Zhu trabajó duro durante toda su vida y logró logros sobresalientes. Dedicó su vida al establecimiento y desarrollo de la industria de la aviación de China y fue un destacado fundador de la industria de la aviación de China.